Маслопузый Опубликовано 11 января Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января 3 минуты назад, AVK134 сказал: Если бы было нарисовано, я не задавал вопрос. Стр.22, левый нижний угол Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AVK134 Опубликовано 11 января Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января 1 час назад, Маслопузый сказал: Стр.22, левый нижний угол Иван, спасибо большое. Только у меня это, пункт 27, левый, нижний угол. Там еще топливный бак изображён. Видимо это имитация шланга дозаправки. Я на это пункт никогда внимания не обращал. Вот уж воистину, Век живи, век учись. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxal Опубликовано 9 марта Жалоба Поделиться Опубликовано 9 марта Взлёт этого Ми-2 и Ми-24 тоже можно назвать самолётным. Разгон идёт в зоне действия влияния НВ. https://yandex.ru/video/preview/13752001476056496952 https://yandex.ru/video/preview/7469595991927331860 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrey-58 Опубликовано 10 марта Жалоба Поделиться Опубликовано 10 марта В 09.03.2026 в 19:35, maxal сказал: Разгон идёт в зоне действия влияния НВ. ......... Чиво???? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrey-58 Опубликовано 10 марта Жалоба Поделиться Опубликовано 10 марта (изменено) Взлет по-самолетному Взлет по-самолетному производить в случае, когда вертолет на взлетном режиме работы двигателей висит на высоте от 0,5 до 1 м. Перед взлетом необходимо: установить вертолет по возможности против ветра; убедиться в отсутствии препятствий в направлении взлета; связаться по радио с командным пунктом и получить разрешение на взлет; установить рукоятку коррекции в крайнее правое положение и выждать, пока обороты несущего винта установятся в пределах 73–80%; убедиться, что показания приборов нормальные. Плавно отклонить ручку управления от себя и, постепенно перемещая рычаг «шаг-газ» вверх, произвести разбег до скорости 30–50 км/ч. Дальнейшим отклонением рычага «шаг-газ» (если надо, до взлетного режима) отделить вертолет от земли. Примечание. При разбеге вертолет проявляет тенденцию к преждевременному отрыву основных колес, поэтому темп и величина отклонения ручки управления на разбеге должны, обеспечить горизонтальное положение фюзеляжа до полного отделения вертолета от земли. После отрыва с плавным уходом от земли произвести разгон до скорости 100 км/ч по прибору, затем перевести вертолет с режима разгона в набор высоты. Вот здесь взято : https://aviatus.ru/helicopter/mi_2/3/2/ Изменено 10 марта пользователем andrey-58 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eddi Опубликовано 5 апреля Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля А вот еще "глупый" вопрос к уважаемому сообществу: если на А-330-300 повесить движки от А-340 и добавить среднюю ногу он станет А-340 или нужно еще что-то допиливать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
djmard Опубликовано 5 апреля Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля 1 час назад, Eddi сказал: ...если на А-330-300 повесить движки от А-340 и добавить среднюю ногу он станет А-340 или нужно еще что-то допиливать? Если А-340-300, то нет. Если А-340-500/600, то там, можно сказать, другой самолёт (киль/крыло.моторы/стабилизаторы). 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Atlant Опубликовано 6 апреля Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля Поясню сообщение Евгения. Если на А-333 повесить движки от А-340 и добавить среднюю ногу, то ДА, получится А-343 и тогда ДОПИЛИВАТЬ ничего не надо. У Ревелла это так и было - тот-же фюзеляж/крыло, разница в наборах только в двигателях и средней ноге шасси. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eddi Опубликовано 6 апреля Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля Уважаемое сообщество подтвердило мои мысли, всех откликнувшихся благодарю! p.s да, речь шла про переделку 330-300 в 340-300 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти