Бюро глупых вопросов

[Pilot]

получается что так, я за евро говорил, у вас карта рублевая?

[Павел]

Да, карта рублёвая.

Так получается , что и доллар у меня по 33 рубля и евро по 43

[upor]

Кто знает : когда покупаешь на еБее , то считают доллар , евро и фунты по какому курсу ?

Павел в Вашем случае вы теряете деньги на конвертации.

Это может делать или Ваш банк или Раура1 , зависит от настроек в Раура1.

Для минимизации этих небольших , но неприятных расходов заведите валютную карту для привязки к РР

При этом обязательно отключите конвертацию в РР для этой карты.

После этого никаких комиссий РР снимать не будет.

По вопросу комиссий банка узнайте отдельно.

И еще 2 вещи:

При платежах отличных от валюты карты Виза снимает 1%

Вот сайт по кусу которого считает РР и Евау

[Kiborg]

"Для минимизации этих небольших , но неприятных расходов заведите валютную карту для привязки к РР"

Ага, и заплатите за выпуск и обслуживание.

Ну и пополнять ее как-то надо.

При покупке валюты возьмут процент. Или у вас зарплата в фунтах? :-)

[upor]

Ага, и заплатите за выпуск и обслуживание.

Ну и пополнять ее как-то надо.

При покупке валюты возьмут процент. Или у вас зарплата в фунтах? :-)

У меня да , я торгую на Евау.

Ответы на все эти вопросы здесь:

http://www.ebay-forum.ru/

Все очень просто.

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем upor

[Eu-Jinn]

Ещё один глупый вопрос:

Где-то слышал, что в Японии существует спец версия B747 с неубирающимся или неполностью убирающимся шасси (кажется, Domestic). Верно ли оное и если да - где почитать и посмотреть?

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Eu-Jinn

[amper]

Бред, все у него убирается...

http://www.airwar.ru/enc/aliner/b747-400d.html

[Маслопузый]

amper, почему вы так уверенно и безапеляционно вешаете ярлыки на то, о чем не знаете ? Eu-Jinn, специально версии с неубирающимися шасси не разрабатывали, просто японцы деактивировали шасии в выпущенном положении у самолетов предназначенных для рейсов внутри страны, т.к. время полета небольшое и по соображениям безопасности (зачем убирать шасси, если их через 10-20 минут выпускать?) и уменьшения нагрузки на элементы гидросистем система уборки-выпуска не задействовалась. По крайней мере так я понял со слов моих японских коллег (насколько мне позволил мой английский) и слов моего друга, длительное время проработавшего в Японии.

Изменено 18 декабря, 2011 пользователем Авиамент

[Kiborg]

amper, ресурс, на котором описание самолётов перемежевывается с размышлениями на тему политики, безусловно, интересен, но ссылаться на него как на истину в последней инстанции по крайней мере странно.

[amper]

2 авиамент:

если так рассуждать, то можно сказать, что Боинг делал автобусы в виде 727 и на это счет есть много фото... Если исходить из инфы с сайта Боинг, то об это ни слова. Так же можно сказать, что есть специальная версия 767-300 без шасси, и летает она у поляков... А рассуждать о том, что делается в частном "режиме" и об этом нет информации достаточно правдоподобной (за исключением разговоров со знакомыми)... в чем смысл разговора?

 

2 kiborg: это первый сайт который открылся а Гугл. И там самая на мой взгляд развернутая инфа по этому поводу...

ЗЫ: а про политику это хорошо подмечено... Хотя вопрос: где про нее сейчас не говорят?

[Маслопузый]

amper, я не преследую цели изменить ваше мнение на этот счет, т.к. вижу что вы доверяете исключительно "правдивым" источникам. На сайте Боинга тоже выкладывают не всю информацию об эксплуатации и документации ВС. Я просто не понял, почему вы назвали "бредом", то что выходит за рамки вашего кругозора в области авиации ? И так безапелляционно высказываете свое мнение, основанное на "истинах в последней инстанции" типа невнятных сайтов ? Если что-то не укладывается в ваши понятия о каком-либо предмете и не находится гуглом, это не значит, что это "бред" и этого не может быть. Я ни в коем случае не осуждаю ваши знания и кругозор - всего знать невозможно, это понятно, но делать такие скоропалительные выводы... Кстати, вышеуказанные процедуры делались отнюдь не в "частном режиме", как вы изволили выразиться, а с согласования с производителем и с внесением необходимых изменений в техническую и летную документацию. Искать и приводить вам эти документы, естественно, я не буду, т.к. повторюсь, что не преследую цель убедить лично вас в чем-то, а просто ответил на вопрос коллеги по увлечению и кому больше доверять - человеку занимающемуся непосредственной технической эксплуатацией ВС, в том числе и 747 или гуглу - решать ему.

[amper]

ок, соглашусь с вашими "правдивыми источниками"

видимо это секретная программа, о которой не знает даже человек, работавший в Ханеда полгода. Но тем не мение, спасибо за инфу, приму к сведению.

[Маслопузый]

amper, называйте как хотите (я про "секретную программу"), я повторюсь, что вас переубеждать не собирался ни в чем. За что купил, за то и продаю. Как вы понимаете, я больше доверяю своим коллегам из NCA (ANA), чем "гуглу" и т.п. А при полугодовом пребывании в Ханеда обязательно изучается история японских гражданских авиалиний ? Да еще такие специфические технические подробности ?

Изменено 18 декабря, 2011 пользователем Авиамент

[Kiborg]

Интересуюсь следующей информацией:

Какая самая короткая модификация 737го?

Есть ли что-нибудь короче 737-500?

[duk]

200 & 100

[Eu-Jinn]

Eu-Jinn, специально версии с неубирающимися шасси не разрабатывали, просто японцы деактивировали шасии в выпущенном положении у самолетов предназначенных для рейсов внутри страны, т.к. время полета небольшое и по соображениям безопасности (зачем убирать шасси, если их через 10-20 минут выпускать?) и уменьшения нагрузки на элементы гидросистем система уборки-выпуска не задействовалась.

спасибо! Т.е. как я правильно понял, брался обычный 747 и уже с ним проводились "махинации"?

767-300 без шасси, и летает она у поляков...

- это про севший 1 ноября сего года?

[Eu-Jinn]

Возник ещё вопрос:

Как происходит оценка состояния самолёта для того, чтобы его списать. К примеру, летает у Трансаэро 744 и летает. Когда приходит решение его списать? И как осуществляется сам процесс списывания?

Если можно, то где почитать для человека, далековатого от авиации

[Kiborg]

Eu-Jinn, посмотрите определение термина "назначенный ресурс".

[Eu-Jinn]

Спасибо, почитал. Когда наступает - понял. А как собственно, процесс-то происходит? Ну вот пришёл срок, самолёт по бумажкам списали, а далее?

[Wishmaster]

Приезжает экскаватор и мужики с болгарками

следом грузовички от переработчиков цветмета...

[Eu-Jinn]

Спасибо и на этом

[duk]

".. Приезжает экскаватор и мужики с болгарками .. "

 

иногда энтот ицкаватор приезжает и задооолго до окончания назначенного ресурса ...

... но .. это уже другая .. грустная история

Изменено 26 декабря, 2011 пользователем duk

[amper]

кто подскажет: А400 Ревелл 1/72? где то есть обзор, размер коробки, вес...

доставка выходит очень дорого.

[Alkor]

amper

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=234909769

Изменено 27 декабря, 2011 пользователем Alkor

[amper]

СПБ!