Бюро глупых вопросов

[MG2]

Quote (Kengooroo)

Что уж там Рассел курил, когда рисовал...

Похоже, что DС-10 в этой ливрее и вовсе не было.

[Arhimed]

Quote (Kengooroo)

Более того - и кода такого VR нет

Ну почему ж TACV Cabo Verde Airlines

[Arhimed]

Упс! это я с IATA кодом перепутал

[Evalses]

Народ, Was ist das?

Аирфикс Ту-144????

[baks]

Похоже на конверсию: Member Remarks: Tupolev Tu-144. 1/144 scale. From airfix Concorde, and Heller Concorde

Но лучше конечно спросить у автора

[Vladimir1:100]

Да, пактически scratch-built.. Но учитывая абсолютно разную крутку крыла и сечение фюзеляжа у Туполя и Конкорда, врядли это сильно точная модель. Хотя на фото так.. ничего смотрится

ПС. В древние времена наши люди пытались делать обратное - из пластикартовского или кругозоровского Ту-144. (Сейчас смешно, а тогда заполучить модель Конкорда иным способом могли далеко не все!) Мне, в частности, один из 2 "кругозоров" достался именно в таком полуперепиленном виде (к счастью, крыло не тронули, а вот хвост и движки пришлось восстанавливать деталями Пластикарта).

[серж]

Как отличить с первого взгляда боинг 757, от арбуза 330. При условии, что я на земле, а они в воздухе на высоте около 1000 м. ?

[Atlant]

При высоте самолета около 1000 метров на А-330 будут довольно заметны Винглеты.

[серж]

Я уже думал об этом, но...

s6369372.jpg

s8213512.jpg

[Atlant]

Форма и углы отклонения совершенно разные.

Кстати, а почему нету вопроса про разницу между 757 и 767?

[серж]

Quote (Atlant)

Форма и углы отклонения совершенно разные.

Кстати, а почему нету вопроса про разницу между 757 и 767?

Форма-то разная, но я думаю что с такого расстояния и угла обозрения врядли можно увидеть углы винглетов. Мне интересно, может быть есть какая-то деталь при первом взгляде на которую можно точно сказать: Это арбуз! Или наоборот.

757 и 767? Не знаю, просто эти два самолёта первые пришли в голову, и они чаще всего летают над моей дачей и не дают мне покоя, что-же это за аппарат полетел

[amper]

Quote (серж)

интересно, может быть есть какая-то деталь при первом взгляде на которую можно точно сказать: Это арбуз! Или наоборот.

По крыльям, совершенно по разному смотрятся. Арбуз 330 сложнее отличить от 767-300. Проверяли много раз. Над Алма-Атой много "перелетных" читаются практически все, кроме 330/767

ЗЫ: А330 заметно "толще" выглядит чем 757 даже на 1000м

[TsyganovSI]

Зашел в эту ветку. Читаю вопрос Сергея: "Как отличить с первого взгляда боинг 757, от арбуза 330. При условии, что я на земле, а они в воздухе на высоте около 1000 м. ?"

Читаю невнимательно, вместо 1000 прочитал 10000. Никаких ответов еще нет. Задумался. Удивился. Ответа не знаю. С моей точки зрения, никак.

Захожу в эту ветку через пару часов. Читаю ответ Леонида: "будут довольно заметны Винглеты. .... Форма и углы отклонения совершенно разные."

Тихо сползаю по стенке. Ровестник, а КАКОЕ зрение!!!!!!!! Занавес.

[серж]

Quote (amper)

А330 заметно "толще" выглядит чем 757 даже на 1000м

Спасибо, это мысль. А по расположению движков есть разница? Мне кажется что на арбузе они ближе друг к другу.

Или мне показалось?

[серж]

Quote (TsyganovSI)

Никаких ответов еще нет. Задумался. Удивился. Ответа не знаю. С моей точки зрения, никак.

Вот-вот, меня это вопрос уже год терзает

[duk]

Да вроде как разница довольно ощутима ....

вот 332 :

а вот 752 :

даже если и добавить винглеты на 757 , все равно отличий гора ...

s9060169.jpg

s0212697.jpg

[Grihan]

Назрел вопрос. Хочу связать жизнь с авиацией => поступаю или в МАИ или в МГТУ ГА. В МГТУ ГА есть форма для студентов? В смысле обязательная, как в лётных училищах?

[Dimok]

Quote (TsyganovSI)

"Как отличить с первого взгляда боинг 757, от арбуза 330. При условии, что я на земле, а они в воздухе на высоте около 1000 м. ?"

Шамиль, а этот вопрос относился только к указанным типам?

Есть еще одно отличие Боинга от Эрбаса позволяющее безошибочно определить какой самолёт находится в воздухе. И удаление тут значения не имеет.

Какое? Попробуйте ответить.

[Atlant]

Quote (TsyganovSI)

Ровестник, а КАКОЕ зрение!!!!!!!! Занавес.

Шамиль, спасибо за такое лестное мнение! Над моим домом летает очень много самолетов (Атланта - самый загруженный аэропорт мира по количеству пассажиров - 88 мил. в год). Иногда удается даже точно сказать принадлежность к авиакомпании - окраска на брюхе выдает.

Точную высоту пролета над домом сказать не могу, но живу на расстоянии около 50-ти км. от аэропорта.

Dimok Дима, вопрос задал не Шамиль, а серж. Сам вопрос и обсуждение типов на предыдущей странице.

[Dimok]

Atlant, Лень, ну ведь ответа там нет

[aexi]

Quote (Grihan)

В МГТУ ГА есть форма для студентов? В смысле обязательная, как в лётных училищах?

Формы - НЕТ. И очень, очень давно.

[Aviavoron]

Ту-134 от Ту-154 ( на эшелоне ) - по звуку двигателей отличить можно.

[Grihan]

Quote (aexi)

Формы - НЕТ. И очень, очень давно.

Спасибо!!

[TsyganovSI]

Quote (Dimok)

Есть еще одно отличие Боинга от Эрбаса позволяющее безошибочно определить какой самолёт находится в воздухе. И удаление тут значения не имеет. Какое? Попробуйте ответить.

Поскольку не знаю, попробую пофантазировать. Расстояние произвольное, следовательно, мы должны считать, что самого самолета не видно.

Виден: 1) инверсионный след днем, 2) проблесковый маяк ночью.

Слышен звук. Обоняние и осязание не задействованы точно.

Звук зависит только от типа двигателя - они пересекаются у Боингов и Басов совершенно произвольно. Не выбираю.

След? Он очень сильно теоретически зависит от геометрии самолета, двигателей (разобрали), и наверняка принципиально от состояния воздуха за бортом (давление, влажность, скорость ветра). Не выбираю.

Маяк. Это мой ответ.

[Dimaster]

Quote (TsyganovSI)

Маяк. Это мой ответ.

Вот тоже мне думается, что тут дело как-то завязано на светотехническом оборудовании....