Готово Breguet 763 от F-RSIN или "Что можно сделать из полена?"

[Atlant]

Вот как-то так получается (правда тут почти ничего увидеть нельзя)...

[Risa]

Так нормально. Там еше плавники мешают.

[grig_p]

Леня, смотри это:

https://www.airliners.net/photo/Air-France/Breguet-763-Provence/325299/L

и смотри это:

Тут не в задней кромке засада, а во всей толщине. Раза в два, как минимум.

Я бы или точил бы по всей толщине к едрене Фене (маловероятно, ибо сложно очень), или вырезал эти детали из пластика нужной толщины (более вероятно). Ну или на крайний случай последовал бы по пути Андрея Пчельникова - заказал бы отпечатать на 3D принтере.

[Atlant]

Гриша, я понимаю о чем идет речь, вижу что этим "дровам" до масштабной толщины реальных поверхностей ой как далеко, но как говорится "делаю как могу". Для того что-бы заказать печать на фотополимерном принтере надо сначала отрисовать в какой-либо программе правильные формы, потом ждать пока сделают. Это увы не для меня., я ни программами никакими пользоваться не умею, ни времени нету. (и самое главное - желания). Я не художник, я - ремеслянник. То-есть вот взять если к примеру Гжель или там Хохлому - есть 1/2/3 (мало) людей, кто придумывает новые рисунки - это художники. И есть сотни людей, которые эти самые рисунки вручную наносят на предметы для продажи - это ремеслянники. Вот я из второй категории, нового ничего не придумываю (в моделизме), делаю как производитель сказал. Иногда доведу что-то тут или там, что-то добавлю, что-то уберу, но переделывать что-то в корне, нет, до такого уровня я не дорос. Может позже, может вообше никогда, но точно не сейчас.

Вот как это сейчас выглядит:

Пока только с одной стороны, ибо этот стык дается очень тяжело. Там еще работатьи работать, это пока только "первое приближение".

[Atlant]

Очень сложные сочленения - ни профили не совпадают, ни габариты, много надо наращивать по ширине и спиливать по толщине.

Как-то так пока..

[Atlant]

Начал сборку основных деталей. Не все так легко и просто - у этого самолета крыло просто "приставлено" к фюзеляжу без всяких там обводов, обтекающих насадок, сложных кривых. А вот в пластике это есть  Так что напильник мне в руки!  (Реально приходится лить такие слои ЦА-клея, что обрабатывать приходится надфилем, наждачки не хватает..).

Ну и конечно-же "посадочные места" на фюзеляже под крыло толще в профиле чем крыло, так что "Пилите Шура, пилите!".

Пилим..

 

[Intel_Rus]

Да ну прикольный же кракозябр 

[Atlant]

38 минут назад, Intel_Rus сказал:

Да ну прикольный же кракозябр 

Зато даже издалека не спутаешь!  Я долго учился отличать А-32* от Б-73*...

[бак1]

Классный крокозябр, ох шой то я тож такой хочу попилить с пристрастием ! 

[Atlant]

8 часов назад, бак1 сказал:

Классный крокозябр, ох шой то я тож такой хочу попилить с пристрастием ! 

Ой, а сколько еще есть всяких-разных "мелко-серийных" кракозабер, на которые руки чешутся! Будем надеяться, что кто-то из "свежих" модельных компаний сделает этого "кракозябрика" в лучшем качестве, что-бы другим не пришлось так как мне возиться..

[Vladimir1:100]

Тему можно назвать "Трудное детство А380" 

[Atlant]

1 час назад, Vladimir1:100 сказал:

Тему можно назвать "Трудное детство А380" 

Скорее "Трудная жизнь моделиста, который захотел сделать А380 в детстве"  

[samdim]

Здравствуйте,

интересный выбор модели. Забавно, что этот самолёт я регулярно вижу живьём - он стоит на краю авиабазы 105 под Эврё, в Нормандии. Лет 14 назад я его даже сфоткал. Этот борт восстанавливает группа энтузиастов, на фото видно, что капоты двигателей еще не сделаны, и что-то не так с законцовками крыльев. Но и сегодня самолет стоит там - его видно с шоссе, думаю что его уже довосстановили (не хочется писать "допилили").

P.S. извиняюсь - но это не Breguet 763. Под наименованием "Deux ponts" (две палубы) шли самолеты Breguet 761S, 763 и 765. Так вот - это 765 Sahara. Вообще живых Deux Ponts осталось всего три.

Изменено 24 апреля, 2021 пользователем samdim

[Atlant]

Дмитрий, спасибо за интерес к теме. Да, судя по той информации что я нашел Французские военные использовали версию 765 Sahara, в которой на законцовках крыла были топливные баки. (Которые кстати в моей модели присутствуют в пластике). Видно что у этого борта и окошки другие. У Вас есть еще фотографии этого самолета?

[samdim]

У меня есть еще пара фоток с того же ракурса - к самолету подойти просто так нельзя, он стоит метрах в 50 от забора и можно снять фотку только из одной точки. С другой стороны его видно издалека, но со скоростной трассы где просто так не остановишься. Буду проезжать там в следующую среду, если удастся - попробую сфоткать (но не обещаю).

Этот конкретный борт, оказывается, прославился тем, что перевозил первую французскую атомную бомбу в Сахару, где её потом испытывали. Он не летает с 1970 года... если не считать одного полёта в 2005 году, дальностью в 50м и исполненного задом наперед - из-за сильного шторма.

Кстати, на той же авиабазе, у главного входа, стоит еще один интересный самолет той же эпохи - Nord 2501 Noratlas.

[Atlant]

Дмитрий, буду благодерен если получится сделать еще несколько фотографий. Спасибо!

[Atlant]

Давненько не обновлялся, но процесс потихоньку идет. Медленно, нудно, но куда-то продвигаюсь.. Очень много приходится шпаклевать/шлифовать/и по новой.. Вот что имею на сегодняшний день. Планер почти готов..

пора браться за капоты двигателей..

 

[Intel_Rus]

О, на самолет уже похоже!

[Eddi]

Да, такой кит с крыльями...но смотрится интересно, на самолёт похоже

[samdim]

Приветствую,
удалось остановиться снять самолёт, но к сожалению доступ к нему усложнился. Теперь там стоит КПП и увидеть самолет можно только метров со 150 и то через два забора. Также, снимать можно фактически с одного и того же ракурса. Констатирую, что прогресс за 14 лет невооруженным глазом увидеть невозможно.

 

[samdim]

есть еще две фотки, но они не хотят сюда влезать, движок форума говорит, что я перевалил за максимум. Скину их завтра
 

[Atlant]

Дмитрий, спасибо! Кое-что интересное для себя на этих фотографиях увидел. 

[Atlant]

Из "заготовки" (читай - полена) сделал воздухозаборник, который очень хорошо виден на нижней фотографии Дмитрия - прямо за передней ногой шасси. Правда делал я эту детальку до того, как Дмитрий выставил фотографии, поэтому форма немного другая..

Низ сегодня сделал по методу Андрея - суперклеем на маслянную поверхность. Красота!

Начал "облагораживать" капоты - проделываю дырки воздухозаборников.

[samdim]

Вот еще пару фоток которые не получилось запостить в прошлый раз. Не думаю, что они внесут какие-то новые ясности, но что есть - то есть.

 

[Atlant]

Огромное спасибо!