Ту-134А Аэрофлот СССР (Амодел)

[бак1]

Все бы ничего и борьба с "кепочкой"  не прошла незамеченной, но тут либо заново , либо довериться чертежам, "кепочка" немного отличается от оригинального фасна (эт еще пол беды) главное она отличается "козырьком" . Такие были , насколько я помню, на ранних машинах, такой же "фасончик" дает и Звезда.  Многие при изготовлении и модели от Звезды и Амодела просто игнорируют этот момент, но каждый делает как может и хочет. Возможно на 65085 при рождении и был такой, но думаю все же было так: 

Изменено 9 сентября, 2018 пользователем бак1

[Wishmaster]

Козырек у кепочки появился в середине 80х, так что все зависит от года, в который задумался самолет

[бак1]

2 минуты назад, Wishmaster сказал:

Козырек у кепочки появился в середине 80х, так что все зависит от года, в который задумался самолет

В тех же чертежах пишут: Обтекатель антенны на киле Ту-134 А  изменили начиная с заводского номера 49020 ( выпущен в декабре 1976г. ) и еще был на № 48375

Бесспорно что и такие были, все зависит от того какой борт задумал автор.

[Wishmaster]

Ну да, ошибочка вышла, в середине 70х :о)

[Artman]

3 часа назад, бак1 сказал:

Обтекатель антенны на киле Ту-134 А  изменили начиная с заводского номера 49020 ( выпущен в декабре 1976г. ) и еще был на № 48375

Бесспорно что и такие были, все зависит от того какой борт задумал автор.

Историю изменения обтекателя знаю. Косяк Звезды тоже хорошо известен: в пластике - ранний обтекатель, а декали в наборе на другую машину. Мой 65085 - изкоробочный Звездовский Туполенок, в котором я этими нюансами не стал заморачиваться. Там обтекатель и с рождения был "тонким", т.к. машина летала с декабря 1977 г.

Я на первой страничке темы писал, что в этой модели выбрал за образец 65851. Машина выпуска декабря 1974 г., Ленинградского УГА. Она в главных чертах соответствует набору Амодела без необходимости перепилов: просто "А", с "толстым" пилоном стабилизатора, и окошками как в модели. В принципе, можно использовать и декали из набора на 65036, это машина той же конфигурации (сентября 1976 г.). Просто я изначально от них отказался, т.к. повелся на кучу фото 65036 с "тонким" обтекателем и без окошка кухни (на хранении в Минске).

А потом уже разобрался, что номер этот на минскую машину зачем-то накрашен от балды, а "в девичестве" она - 65149 (февраля 1979 г.).

Изменено 9 сентября, 2018 пользователем Artman

[Artman]

Да простят меня форумчане за некоторую непоследовательность Но вот таковы они, "муки творчества". Если один проект идет туговато или прямо скажем - несколько поднадоел, переключаешься на другой. Всякого начатого все равно много, можно и старое поворошить.
Вспомнил про свой Туполенок. 
Пока мне весь моделизм доступен только на компьютере, посмотрел, чем в плане 3Д можно помочь уставшему набору от Амодела, который тоже в работе давно и глупо теперь не использовать имеющиеся возможности. По мне - есть проблемы в этом наборе с носовой частью. Как уже тут выясняли, модель точно соответствует чертежам в АиВ, а на Ту-134 они там "не айс". И нос - не очень похож, "прищур" не тот и обводы.
Благо сейчас есть хорошие чертежи на Ту-134 от Ивана Митина (М-Хобби, 7/2012), претензий к которым особо и нет. Про косячок с окошком по правому борту знаем, остальное очень неплохо выглядит.
Замоделил новый нос.

Позволил себе в этот раз не заморачиваться с камерами, а работать просто по чертежам и сечениям, уточняя некоторые моменты по фотографиям.

 

Меня вполне устраивает.
Расшивку, ниши и прочую деталировку буду немного позже делать, это уже "дело техники" - сильно проще, чем в базовые формы попасть. Печатать, соответственно, тоже - когда будет возможность принтеры снова в работу запустить и коробку с моделью из кладовки вытащить.

[Spatz]

Ну даже не знаю, простим или не простим?)

[Artman]

2 часа назад, Spatz сказал:

Ну даже не знаю, простим или не простим?)

Да я и сам не знаю, как тут правильнее