Предварительный заказ фототравления на Ту-154М

[Акунин]

Ребята, хочу с Вами посоветоваться.

 

У меня в планах заказать изготовление фототравленных элементов для модели Ту-154М. Толщина латуни 0,10 мм. Заказывать буду в Чехии.

 

В комплект войдут как уже освоенные элементы, так и новые.

 

 

Подробнее о применении см. ветку Саши Андриянова:

 

http://airliner-mode...ll/page__st__40

 

***

 

В планах добавить наиболее заметные антенны сверху и снизу, сделать два варианта ВНА - для маньяков с разворотом лопаток на 90° и просто имитация, может быть, какие-то другие элементы.

 

Технология предусматривает изготовление на листе А4 сразу девяти плат фототравления. Поэтому, если у кого есть интерес - можно поучаствовать вскладчину. Срок до получения примерно месяц. Ориентировочная стоимость одной платы с набором элементов ~ 400 рублей вместе с доставкой.

 

Причем, каждый можно посоветовать - какие еще элементы можно внести на плату. Только одно условие. Они должны быть оригинальными и не повторять разработки EXTRATECH или Metallic Details.

 

Заказать планирую в начале марта. Поэтому есть 10 дней на консультации и прием предзаказов.

 

Пишите в личку. Спасибо!

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем djmard

[Акунин]

На сегодняшний день оформили заказы:

 

1. All - четыре штуки - оплачено;

2. бак1 - одну штуку;

3. navigator_nb - две штуки - оплачено.

4. Pruss - две штуки - оплачено.

5. Risa - семь штук;

6. Базилио - две штуки;

7. djmard - две штуки;

8. olegon - две штуки;

9. Диспетчер - три штуки;

10. Pit - одна штука;

11. Jal - три штуки - оплачено.

12. Виталий - две штуки - оплачено.

13. Василий - три штуки оплачено.

14. Elfin - две штуки - оплачено.

15. _RA_ - две штуки - оплачено.

 

Пока набирается 6 листов А4 по 9 платок

 

 

Ожидаю предложений по дополнительным элементам на плату

 

Саша Андриянов внес очень интересное и разумное предложение использовать фототравление и на готовящейся модели Ил-76 МД и на уже выпущенном Ил-62М. Двигатели очень похожие.

Изменено 9 марта, 2017 пользователем Акунин

[All]

Ну, так скажем, не очень похожие, а одни и те же Д-30К(П/У). Устанавливаются на Ту-154М, Ил-62М и Ил-76.

[Risa]

Я тоже возьму, штук 10.

[Акунин]

Ну, так скажем, не очень похожие, а одни и те же

 

Сейчас придет Triela и расскажет отличия Д-30КП, Д-30КП-2, Д-30КП-3, Д-30КУ, Д-30КУ-154, Д-30КУ-154-II и Д-30КУ-154-III

Но Саша абсолютно прав - для наших целей движки идентичны

Изменено 22 февраля, 2017 пользователем Акунин

[djmard]

Я тоже возьму, штук 10.

Раз на то пошло Ришат, добавь ещё два для меня, а я тут с тобой рассчитаюсь. И спроси Лёню, может тоже хочет.

[olegon]

И я бы взял парочку. Возможно?

[Акунин]

Внес в список предзаказов.

[Акунин]

Продолжаю формировать список элементов фототравленной платы.

 

Немного матчасти. Если у кого то есть материалы - буду очень рад!

 

ТУ-154М: РТЭ, папка 14, раздел 110 "Радиоаппаратура самолетовождения"

 

1. Ненаправленная (шлейфовая) антенна автоматического радиокомпаса АРК №1 расположена в нижней части фюзеляжа между шпангоутами 36 и 40.

 

 

Высота обтекателя антенны 200 мм, длина обтекателя 2070 мм

 

 

Обтекатель антенны крепится к фюзеляжу самолета через фланец (6). Думаю, будет правильным фланец тоже изготовить отдельной деталью.

Изменено 24 февраля, 2017 пользователем Акунин

[Акунин]

2. Ненаправленная антенна автоматического радиокомпаса АРК №2 расположена в нижней части фюзеляжа между шпангоутами 31 и 32

 

 

Она совмещена с антенной УКВ №2 - АШС-УР-2 из комплекта радиостанции "Баклан" №2

 

Размеры предоставлены Петром Клундуком. Спасибо, Петр!

 

Высота (вместе с фланцем) - 310 мм, основание - 170 мм, верх - 135 мм.

 

 

 

Изменено 23 февраля, 2017 пользователем Акунин

[Акунин]

*Справа от антенн виднеется патрубок слива воды из системы водоснабжения в полете.

 

Для сохранения масштабности его лучше изготовить из тянутого литника. Фототравленную деталь НЕ делаем.

[Triela]

Она совмещена с антенной УКВ №2 - АШС-УР-2 из комплекта радиостанции "Балкан" №2

 

Только не "Балкан", а "Баклан". Сейчас УКВ радиостанции "Баклан" заменили на "Орлан".

[Диспетчер]

Присоединюсь на три экземпляра.

[Акунин]

Сергей, принято!

[Акунин]

По предложению Леонида aka Atlant выкладываю чертеж Дмитрия Колесника из журнала М-Хобби, где справа произведена разметка шпангоутов:

 

[Акунин]

К сожалению, у меня отсутствует техническое описание и точные геометрические размеры антенн ответчика "свой-чужой"...

 

Рисовать придется, ориентируясь на фотографии. Делать нужно в двух вариантах - с защитным кожухом и без:

 

 

 

Вторая антенна этой системы расположена в хвостовой части фюзеляжа, рядом с нижним маяком СМИ-2:

 

[Atlant]

Сергей, отличное пособие! Спасибо!!!!

[Акунин]

Спасибо, Леонид!

 

Теперь внимание!

 

Антенна УКВ №1 расположена в верхней части фюзеляжа, между шпангоутами 8 и 9 и смещена вправо относительно оси фюзеляжа:

 

[djmard]

Сергей, большое спасибо!

Вот бы так 'пройтись' и по другим лайнерам, включая Airbus и Boeing.

[Акунин]

Женя, спасибо!

 

Посмотри обзоры "Самолеты в деталях" Петра Клундука aka Pit :

 

http://airliner-mode...u/publ/3-1-0-21

[Акунин]

Теперь антенна АНТ-406В аварийного радиомаяка АРМ :

 

Антенна расположена в верхней части фюзеляжа между 17 и 18 шпангоутом.

 

Конструктивно выполнена в виде крыла (сечение - удлиненная капля) длиной 235 мм и максимальной толщиной 22 мм.

 

Следует обратить внимание, что данная антенна стала устанавливаться в более позднее время. У самолетов времен СССР она отсутствует

Изменено 23 февраля, 2017 пользователем Акунин

[scorin]

Сергей, геометрические размеры антенны ответчика:

[Акунин]

Володя, спасибо большое!!!

[scorin]

Если не в ГБ, то хоть какая-то польза от меня будет)).

[Акунин]

Начертил в CorelDraw элемент конструкции под условным наименованием "Лопатки ВНА для продвинутых пользователей"

 

Детали, выделенные оранжевым цветом, следует аккуратно подвернуть пинцетом на 90°. Толщина латуни, напомню 0,10 мм:

 

 

В центре сверху накладывается кольцо, равное диаметру кока, чтобы закрепить лопатки и замаскировать место изгиба

Изменено 24 февраля, 2017 пользователем Акунин