Ту-154Б под 3Д печать

[AlexZ101]

[AVK134]

Классная "Чаечка."

[andrey-58]

В 01.05.2025 в 08:52, Risa сказал:

.......и даже он не смог избавиться от угловатости стыков склейки на сложных поверхностях .....

 

 Немного не по теме Ту - 154......  Бумагу, если это не фотобумага для принтеров, можно отформовать пальцами, кожа всегда слегка влажная и бумага постепенно принимает форму близкую к требуемой, а стыки изнутри проглаживаются либо шариком на стержне - ручке, такое в художественно- рукодельных магазинах продают, либо круглой палочкой.... ручкой ложки.... стерженьком.... и т.д. Ну есть ещё форум по бумажным моделям - масса советов по технологии. Забиваете "только бумага" и - вуаля!   

Изменено 2 июня пользователем andrey-58

[Artman]

20 часов назад, AlexZ101 сказал:

Александр, я ж тогда этот обзор в "Новинках" выложил 

 

[Sieben]

В 13.06.2024 в 13:10, Artman сказал:

По нужным фото. Я сейчас не в городе, с телефона пишу, поэтому без примеров, просто текстом.

1. Фото желательно большого разрешения, чтобы хорошо просматривались характерные детали, к которым можно привязаться в качестве контрольных точек.

2. Очень важно, чтобы самолет был целиком, а не фрагментом, для привязки к крайним точкам - законцовкам, началу и концу обтекателей, и т.п. Подгонка под фрагменты не гарантирует вообще ничего. По ним правильно не поймаешь перспективу всего обьекта.

3. Ракурсы должны охватываться по возможности все: справа-слева, спереди-сзади, сверху-снизу. С последними обычно проблемы, особенно сверху. Очень желательны "переходные" между ракурсами - в 3/4, полуоборот. Они дают наибольшую точность. Т.к. строго фронтальные и боковые не всегда обеспечивают правильную привязку, как ни странно - по ним просто труднее определяются настройки "объектива" виртуальной камеры и нужная перспектива.

4. В идеале - фото изначально цифровое. Сканированные старые имеют те или иные искажения, в зависимости от механизма сканера. Переснятые на другую камеру - можно выкидывать сразу. Как и развороты журналов и книг. Из-за этого приходится разом отсеивать массу вроде бы прекрасных старых фото с хорошей детализацией. И за  "неимением гербовой" хвататься хотя бы за хорошо сканированные.

5. И вишенка "на десерт" - это если такое фото окажется еще и не кадрированным и с самолетом в центре. Дело в том, что искажения, обусловленные параметрами объектива от центра к краям фото изменяются. На широкоугольных это особенно заметно. И если самолет, например, был не в центре фото, а смещен к краю, а потом было обрезано лишнее и фото опубликовано - то определение верных пропорций обьекта по нему гарантировать бесполезно. И очень часто, взяв где-то фото даже с самолетом в центре, мы не знаем каким был снимок изначально и куда был реально направлен объектив.

Надеюсь жути не нагнал, но как-то так. В целом я уже набор имею фото для совмещения, но некоторые ракурсы пока "оставляют желать..." по обозначенным выше причинам. Самые важные - пункты 2 и 3. С остальными - как повезёт.

Работать с частью самолёта на фото, и можно и нужно. Тем более в Максе. 

Ещё одним из вариантов для подобных работ можно считать и использовать, методику как для скана. Если у кого-то есть вариант обойти какой-либо борт, как нужно. Но использовать не скан, а он и вряд-ли выйдет, а экспортировать камеры из проги сканера в Макс. 

Изменено 11 июня пользователем Sieben

[Artman]

В 11.06.2025 в 14:17, Sieben сказал:

Работать с частью самолёта на фото, и можно и нужно. Тем более в Максе. 

Да работаем конечно, "за неимением гербовой". Куда деваться. Локально какие-то участки или конструкции отработать и можно и нужно. Но в части выверки общих форм, как писал - без гарантий, огрехи в невидимой на фото части могут оказаться очень большими.
 

В 11.06.2025 в 14:17, Sieben сказал:

Ещё одним из вариантов для подобных работ можно считать и использовать, методику как для скана.

Построение на основе фотообходов тоже используется, через тот же reality capture. Но желательно и валк иметь хороший. А с другой стороны - этот проект всего лишь забава в плане хобби и хоть тут хочется без лишнего задротства обойдись. Его и по работе хватает.

[Sieben]

В 12.06.2025 в 12:07, Artman сказал:

Но в части выверки общих форм, как писал - без гарантий, огрехи в невидимой на фото части могут оказаться очень большими.

Есть такое. Просто к слову тоже, как то проверял морду тушки по чертежу с ЖЖ. Изначально кажется не ставил его чертёж, а подтягивал по фото, для чистоты эксперимента. Получилось, всё так же как с чертежа в ЖЖ. Делалось только по фото части самолёта. Собственно всё в видео. По большому счёту, с самолётом не плохо и так срабатывает, по ширине фюза можно не плохо ориентир словить.  (напомню - красный пунктир с жж, остальные "всенародные" )

https://rutube.ru/video/16d57290c3c711d2f09182fbd1fbd13d/

[Sidewinder]

В 30.04.2025 в 21:13, severin сказал:

Для сравнения, на каропке тема есть, напечатанный Ан-2 в 1/72.  Время непрерывной печати 26~30 часов.  Качество напечатанной модели очевидно.

Это мой)) Все никак достроить не могу с этими расчалками..

[Sieben]

В 15.05.2024 в 17:35, Artman сказал:

Дмитрий, там все элементарно делается, еще и разными способами. Я же и делал уже не раз на своих моделях, что печатал и тут показывал   Практически на каждой - расшивка в той или иной степени.
Далеко ходить не надо - нос на Ил-18

 

Специально было сделано углубленно-контрастно, чтобы хорошо проявилось после обработки стыка носа с фюзеляжем. Первоначально она была "нежнее" и идеально выглядела на тестовой печати - неглубоко и аккуратно. Но в связи с опасениями, что затрется обработкой при сращивании деталей со шпатлевкой, я ее усугубил.

Компас, это наверное хорошо, но я даже и смотреть не буду. Это совсем другая история. Мой рабочий инструмент - макс. И как там это делать, мне уже понятно. Плюс хочу проверить еще некоторые интересные способы.
Относительно булевых операций - это не то, чем надо делать расшивку, по крайнем мере в максе. Ибо малопредсказуемо и довольно грязно в части воздействия на готовую сетку. В Компасе - может быть, там другие алгоритмы.
В принципе в макс нет ничего такого, что нельзя сделать непосредственной работой с точками и полигонами, без обращения к булям. Но то, что мороки с расшивкой будет в любом случае много - это факт. "Быстро и элегантно" не получится, ее просто много и она разного характера. Просто - сидеть, лопатить и лопатить...

 

Интересная связка Макса и Рино. 

[samdim]

Я ничего не понял

[Artman]

6 часов назад, samdim сказал:

Я ничего не понял

Не сказать, чтобы я тоже понял. Но видимо речь о том, что на объект из Макса расшивка наносится в Рино.

[Sieben]

8 часов назад, Artman сказал:

на объект из Макса расшивка наносится в Рино.

Ну как бы да, предполагалось, что из контекста должно быть понятно, что речь об этом. )

 

[GROWLER]

В 07.07.2025 в 06:00, Artman сказал:

 

Леш,  здесь есть интересные моменты по хвосту..

https://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/civil_and_sport_avia/Tu-154A/

 

[Artman]

3 часа назад, GROWLER сказал:

Леш,  здесь есть интересные моменты по хвосту..

Отличный обзор, спасибо!
Эх-х, когда бы к проекту вернуться... 

[GROWLER]

Давай-давай, не филонь ! 

[Artman]

В 07.08.2025 в 23:19, GROWLER сказал:

Давай-давай, не филонь ! 

Пытаюсь, однако
Обозначилось желание дальше поработать с проектом и надо ловить его за хвостик, "пока не началось".
Набросал оставшиеся базовые болваночки

Можно приступать к уточнению форм.

[samdim]

Алексей, я затаив дыхание жду реализации этого проекта. Я не сомневаюсь, что в плане копийности ты запросто способен создать шедевр. Но не знаю как ты это будешь собирать из кусочков смолы. Думаю, что в результате ты разработаешь какую-нибудь новую технологию и я её возьму себе на вооружение. Поэтому и затаил дыхание  Неужели ты будешь это печатать на Марсе ? 

[Artman]

6 часов назад, samdim сказал:

Неужели ты будешь это печатать на Марсе ? 

Дмитрий, спасибо на добром слове :). Но я сам уже с большим сомнением отношусь к возможности нормальной печати таких размеров в 72-м. Если когда до реальной печати дело дойдет, скорее всего - она будет в сотом.
Может стоит и из названия темы "в 1/72" убрать, т.к. с масштабом большая неопределенность. Пока бы хоть просто самолет отмоделить.

Изменено 6 часов назад пользователем Artman

[бак1]

29 минут назад, Artman сказал:

Если когда до реальной печати дело дойдет, скорее всего - она будет в сотом.

Это будет очень здорово!

[Wishmaster]

Изменил тему

А интересно, под 1:87 получится? 

[Маслопузый]

Под 1/144 совершенно точно получится :-) Я бы взял. Пару штук.

[Artman]

32 минуты назад, Wishmaster сказал:

А интересно, под 1:87 получится? 

15 минут назад, Маслопузый сказал:

Под 1/144 совершенно точно получится :-) Я бы взял. Пару штук.

"Дайте хоть домой из тюрьмы доехать..." 
Была бы сама модель - перемасштабировать всегда можно. 1/87 от 1/100 в принципе недалеко

[Vladimir1:100]

3 часа назад, бак1 сказал:

Это будет очень здорово!

Присоединяюсь. Уже перед глазами... в ливрее старого "Малева"  ...

[samdim]

4 hours ago, Artman said:

Если когда до реальной печати дело дойдет, скорее всего - она будет в сотом.

Думаю, это уже неважно. В 72-м или в 100-м, да и даже в 144-м - в любом случае придется фюзеляж и крылья собирать из кусков. Каждый из которых по своему будет пытаться деформироваться в свою собственную сторону...

А также после сборки надо что-то делать чтобы через годик крылья не провисли или фюзеляж не изогнулся. Может каркас предвидеть металлический ?

[Intel_Rus]

Дайте два