Новости Восточного экспресса

[RF-01037]

А добавлять слово ПОЖАЛУЙСТА в детстве не приучили? Удивительно, вроде взрослый дядя на фото ...

 

ПОЖАЛУЙСТА выложите фото Як-40,

[EE-models]

ПОЖАЛУЙСТА выложите фото Як-40,

 

Пожалуйста посмотрите пост № 884 этой темы

[Кочка]

Про Ту-204/214 писали, что нет чертежей, поэтому и нет модели. Неужели, нет возможности обмерить, нафоткать или еще что нибудь сделать, чтобы эти летающие самолеты появились в линейки ВЭ,

[Maximus]

Немного почистил топик. Господа, давайте не разводить флуд - тема и так уже съехала куда-то не туда. В конце концов, для этого есть "Беседка".

[EE-models]

Как и обещал выкладываю пробные отливки на Як-40

[EE-models]

для проффи в комплект входит и отдельный стеклянный колпак ( на фото нет )

[EE-models]

Ну и тягачи - БЕЛАЗ ...

[EE-models]

... и 2 буржуя ...

[Wolf]

Как и обещал выкладываю пробные отливки на Як-40

 

На первый взгляд не плохо. Но на такой фюзеляж надо маски для остекления... Хотя бы на иллюминаторы. И ещё момент, получается что стык половинок фюзеляжа приходится как раз на среднее окно остекления кабины, как с ним быть?

[Сергей_Буткевич]

На скале появился обзор Ан-12Б от Восточного экспресса. Жаль, что автор не оценивал соответвие матчасти, а только на глаз прикинул собираемость.

Изменено 16 января, 2013 пользователем Сергей_Буткевич

[Dexter]

Как и обещал выкладываю пробные отливки на Як-40

Класс! Жду вместе с Як-42 !!!

[AVB]

Wolf, Вы задали очень интересный вопрос. Действительно, стык половин придется на ось лобового центрального стекла. Тут уж без шлифовки и полирования не обойтись. Михаил упоминает некий колпак - может имеется ввиду зацело отлитая передняя часть фюза?

А на счет масок не переживайте - маски будут, как только в руки попадет экземпляр.

[tillman]

Маски однозначно нужны...да и расскажите, пожалуйста, подробнее , что за колпак имелся ввиду?

[EE-models]

Под "колпаком" понимается - прозрачная деталь включающая в себя лобовик с частью расположенного над ним частью фюзеляжа ( как это было сделано на ранее выпущенных моделях). Те кому принципиально отсутствие шва на прозрачном лобовике, удаляют по расшивке этот фрагмент и заменяют его отдельной деталью...

[boburjon]

Лучше было бы серым пластиком лить:-(

[Triela]

Лучше было бы серым пластиком лить:-(

 

А мне кажется, вариант с прозрачным фюзеляжем весьма интересен. При условии качественной поверхности мастера как снаружи, так и внутри, и учета разной усадки прозрачного и серого полистирола при литье в местах стыковки разнородных деталей.

 

Те кому принципиально отсутствие шва на прозрачном лобовике, удаляют по расшивке этот фрагмент и заменяют его отдельной деталью...

 

А вот это досадно, Все делают этот стык по расшивке, которая в силу конструктивных причин на всех самолетах проходит оочень близко к задним стеклам фонаря. В результате получается крайне трудно шпаклюемое место, слишком легко задеть прозрачное стекло, и при незначительной неестыковке трудно "выводить" шов. Если бы "колпак" был сделан с запасом миллиметра три от расшивки, то и стыковать, и шпаклевать было бы очень просто, и гладкое соединение сделать проще, чем по расшивке с сохранением оной. А сама расшивка бы оставалась нетронутой Линию же распила можно и на внутренней поверхности сделать.

 

Ну это так, мечты. Высказываю всем подряд, в надежде, что кто-нибудь из призводителей, наконец, попробует так сделать.

Изменено 17 января, 2013 пользователем Triela

[antosha]

EE-models, а будет обзор трапов?

[Vladimir1:100]

Форма мотогондол наконец правильная - это радует! А фюзеляж... У ОКБ-144 уже было. Надеюсь хоть мастер не один к одному оттуда (на фото форму стекляшки трудно хорошо разглядеть).

А почему бы тогда интерьер салона не дать для "рекламного" варианта? (Это шутка, конечно, масштаб не подходящий и качество стеклянной отливки тоже )

[duk]

А мне кажется, вариант с прозрачным фюзеляжем весьма интересен.

 

Если бы "колпак" был сделан с запасом миллиметра три от расшивки, то и стыковать, и шпаклевать было бы очень просто, и гладкое соединение сделать проще, чем по расшивке с сохранением оной. А сама расшивка бы оставалась нетронутой Линию же распила можно и на внутренней поверхности сделать.

 

Ну это так, мечты. Высказываю всем подряд, в надежде, что кто-нибудь из призводителей, наконец, попробует так сделать.

 

 

Дима ! Разрешишь присоединиться к этим мечтам-надеждам ?

Действительно , технологически , при изготовлении кита , это - как "два пльца"

а при сборке - куча сэкономленного времени и (очень немаловажно) нервов .

[Triela]

Дима ! Разрешишь присоединиться к этим мечтам-надеждам ?

Действительно , технологически , при изготовлении кита , это - как "два пльца"

а при сборке - куча сэкономленного времени и (очень немаловажно) нервов .

 

*припадая к груди* Вова, ну хоть ты меня понимаешь! Что ж так технологам понять это тяжко?!

[Wolf]

Все делают этот стык по расшивке, которая в силу конструктивных причин на всех самолетах проходит оочень близко к задним стеклам фонаря. В результате получается крайне трудно шпаклюемое место, слишком легко задеть прозрачное стекло, и при незначительной нестыковке трудно "выводить" шов. Если бы "колпак" был сделан с запасом миллиметра три от расшивки, то и стыковать, и шпаклевать было бы очень просто, и гладкое соединение сделать проще, чем по расшивке с сохранением оной. А сама расшивка бы оставалась нетронутой Линию же распила можно и на внутренней поверхности сделать.

 

+1. При таком стыке и необходимости перепила, какой смысл делать прозрачный фюзеляж? С прозрачным фюзеляжем мне видятся два варианта:

1. Сделать центральное стекло кабины на половинках как "папа-мама" (насколько это сложно технологически при изготовлении формы и литье?).

2. Разделить половинки не на правую и левую, а на верхнюю и нижнюю.

Изменено 17 января, 2013 пользователем Wolf

[бак1]

И все же похоже с фюзелем перемудрили...

[Maximus]

+1. При таком стыке и необходимости перепила, какой смысл делать прозрачный фюзеляж?

 

Соглашусь. Прозрачный пластик, кстати, обрабатывать - тот еще геморрой. Во-первых, не видно, что обрабатываешь, во-вторых, он более жесткий и колкий. А иллюминаторы салона я буду все равно скорее всего высверливать и делать сам, т.к. прозрачность ЛНД весьма сомнительна. В общем, я за нормальный серый пластик. Сугубо ИМХО. Хотя идея, безусловно, оригинальная.

Изменено 17 января, 2013 пользователем Maximus

[EE-models]

+1. При таком стыке и необходимости перепила, какой смысл делать прозрачный фюзеляж?

Провели эксперимент. Результаты интересные ( на фото прозрачный корпус смотрится по-иному). Все что было сказано про неудобства - ожидаемая реакция (но если нет трудностей - разве это интересно :-) ) . В разработке находятся ряд моделей выполнение в которых остекления отдельно не видится нам целесообразным. Изменено 17 января, 2013 пользователем EE-models

[dan_2004]

Прозрачный корпус , бред, я такие модели точно покупать не буду!!!