Let L-410

[RTR]

Доброго времени суток!

Так получилось, что сначала нашёл описание данной сборки на http://scalemodels.ru, оставил там своё сообщение, а потом случайно попал на эту ветку. Судя по всему, часть моих советов там, здесь уже не актуальны (можете на всякий случай заглянуть).

Чехи Вам прислали очень ценные чертежи (сообщение от 04.11.2009), и фрагменты РТЭ тоже очень пригодятся (про чертежи и РТЭ объясню чуть позже - сейчас нехватает времени).

При работе с фюзеляжем советую воспользоваться судомодельной технологией - изготовить шаблоны проблемных районов, и подгонять обводы с контролем шаблонами (жаль, метод пропилов не подойдёт, было бы немного проще).

Удачи в работе!

Александр

[RTR]

Доброго времени суток.

Как дела с доводкой фюзеляжа?

По зализам и вообще по гондоле шасси: из моих набросков (готовлю для модели)

Сложность формы гондол шасси - кажущаяся; если внимательно присмотреться, это, грубо говоря, "перевёрнутое крыло" с нервюрами с большим утолщением: у торцевой (внешней) - обтекатель простой формы, у корневой (внутренней): сверху - между балками навески шасси (на силовых шпангоутах) наклонная плоская панель, снизу - каплевидный наплыв вокруг колеса, плавно обтекающий скулу вокруг спереди и S-образно перетекающий в нижнюю панель фюзеляжа сзади. Если работаете в AUTOCADе с "трёхмеркой", выполнить эти построения не так уж и сложно. Останется только "нарезать" контрольные шаблоны проблемных сечений и подогнать по ним форму обеих гондол.

На "scalemodels.ru" (см.WALKAROUNDS) есть очень подробные фотографии Л-410УВП. Самолёт "развандален" уже в состоянии памятника, поэтому хорошо видна конструкция элементов планера, по которым могут возникнуть (судя по некоторым вопросам уже возникли) вопросы.

По чертежам и РТЭ: 1) схемы в РТЭ очень часто вставляются из "теории" или сборочных чертежей (кабистам лень замарачиваться с эскизами - вставляют то, что есть под рукой, беря стандартные масштабы, обычно кратные 25), проверяется всё легко - трассировкой с масштабированием со сверкой по контрольным размерам;

2) приведённым чешским чертежам, по-моему, доверять можно - какие-то они слишком наполненные для журнального варианта ("3f4b4e5ed63f.jpg" и "7088eea8a583.jpg"). К тому же выполнены, так сказать, в "авиационном стиле" (есть ряд характерных элементов, применяемых только при проектировании ЛА).

s8575715.jpg

[ikanashev]

Всем привет, товарищи! Много лет тут не объявлялся. А ведь идея Элки так меня и не оставляет. Все чертежи что есть сейчас в открытом доступе, увы не имеют ничего общего с реальностью. Аналогично модели, что Гавра, что Пас, что ВЭ. Как итог, приступил я к созданию собственной модели и чертежей. Делаю на основе полученных мной знаний о реальном проектировании самолетов, с использованием конических кривых второго порядка с открытым дискриминантом, и тому подобных вещей. Но сталкиваюсь с тем, что как бы теоретически ты не строил, точной формы без некоторых реальных измерений не получить. В связи с этим вопрос, может у кого есть доступ к живому самолету, чтобы измерить пару параметров? Интересует размер лобового, указал на эскизе снизу. Хотя бы по нижней грани, если и по верхней будет, то вообще замечательно…

[ikanashev]

А уже не надо, нашел самолет, съездил, замерял )))