Let L-410

[ikanashev]

Здравствуйте. Решил открыть новую тему по данному самолету. На сколько я знаю пока ни одной темы по нему нету. В теме предлагаю собственно обсуждать сам самолет, модели существующие, различные модификации, прототипы и их отличия. А так же помогать в случае если у кого нибудь возникнут вопросы. Я собрал массу информации по данному самолету. Сотни фотографий в том числе и фотографии моделей. Собрал все какие смог найти чертежи на различные модификации. Некоторые чертежи доработал в силу их неправильности. В общем если вдруг у кого возникнут вопросы, чем смогу помогу. В свою очередь так же не откажусь от помощи других. Если есть какие фотографии, (с Эрлайнерса уже подергал все что интересует), информация или еще что нибудь, буду очень признателен если поделитесь. Особенно интересуют фотографии советских и российских бортов.

Теперь о собственно моделях. Пока на данный момент существует всего две модели этого красавца. Это модель Пластикарта в непонятном масштабе условно равном 1/100, и модель чешской фирмы Gavia в масштабе 1/72. Все, больше в мире ее никто не выпускает. Разберем немного модели. Модель Пластикарта не выдерживает критики, честно говоря похожа она на себя метров так с 20, если подходить ближе сразу видно что от элегантного образа Элки там ничего нету. Но опять же, Пластикартовская Элка- не простая, это самая первая модификация Элки XL-410. В принципе более ничего примечательного в этой модели нету. Мало сказать что модель кривая, она вообще неправильная. Взять хотя бы характерные ребра образующиеся соединенем низа фюзеляжа с оновной его частью.

Вторая модель На много превосходит предыдущую, для начала хотя бы масштабом более удобным. Честно скажу в руках ее не держал, но внимательно изучил множество фотографий как литников так и собранных моделей. И могу сказать что в модели присутствует множество недостатков.

Неправильные зализы ниш шасси снизу фюзеляжа, неправильный "переход" крыла в фюзеляж в задней части фюзеляжа, и не буду утверждать но по моему у них фюзеляж от модификации М, то есть не удлиненный на 0,86 метра. Еще раз повторюсь, могу ошибаться в этом. Так же не нравится мне у нее остекление, еще не видел ниодной модели у которой лобовое остекление смотрелось бы как у оригинала, ИМХО оно сильно заужено на модели.

Во всем остальном модель вроде как и не плохая. Опять же подержать в руках не удалось пока.

[ikanashev]

У меня имеется Пластикартовская модель и я решил ее переделать в УВП-Е. Масштаб в итоге получился около 1/98. Просматривая различные модели в интернете наткнулся на такое фото:

И понял что сего момента я не уловил в чертежах. На всех фотографиях что у меня есть этот участок практически не заметен. Поэтому видать я его ранее не заметил.В связи с этим вопрос. Есть ли у кого хорошее фото этого участка чтоб было понятно, что там за перегиб, и ориентировочно его размеры. В чертежах этот нюанс не учтен.

2950407.jpg

[ikanashev]

Вот фотография где этот перегиб заметен. Но оценить какой он очень сложно. Но фото с боку его совсем не видно.

s5694155.jpg

[Dimok]

Мне кажется что модель от Gavia тоже своеобразный сборник модификаций, поэтому для того чтобы построить из него что-то стоящее, надо хорошо потрудиться. Поддерживаю Вашу идею, ведь настанет час и этой модели...

Вот что у меня есть по этому самолёту. Ульяновск, музей ГА 2009 год.

Вот всё что имею в архиве по ульяновской машине. Надеюсь поможет. Правда искомого центроплана нет, но я думаю что в ближайшем будущем сгоняю в Ульяновск, и отсниму.

[ikanashev]

Спасибо! Немного оффтоп. Чтобы не быть голословным, вот собственно что пока выходит. Если видите какие явные косяки скажите. А то честно гвооря уже глаз замылился. Фюз почти готов, осталось немного поработать с нишами шасси, скруглить у хвоста нижнюю кромку, ну и убрать огрехи всякие. Вот поэтому и волнует сильно вопрос заданный выше, потому как не ясно как там это сочленение крыла с фюзеляжем идет.

Ps:Не расчитывайте на быструю постройку, то что на фото делалось больше года, не спешу я как то с моделями. Да, и после того как фюз закончу, попробую отлить его в смоле, потому как много сил на болванку потрачено а моделей хотелось бы как минимум две, а то и больше ).

s3713746.jpg

s3284107.jpg

9525219.jpg

s2445130.jpg

s0552688.jpg

[stavalex]

Вот так зарастая травой и на спущенных шинах доживает свой век наша авиа история...

[бак1]

Quote (ikanashev)

, попробую отлить его в смоле, потому как много сил на болванку потрачено а моделей хотелось бы

Это было бы просто здорово! с превиликим удовольствием купил бы отливки!!!! Буду ждать!

[Dimok]

Лёшик, пусть лучше так. В Ульяновске по крайней мере мэр города гордится этим собранием, всех гостей туда возит, на борту Ту-144 речи толкают, выпивают.

[Risa]

У меня дежавю или про Л-410 что-то похожее уже было???

[ikanashev]

Возможно и было, я на румоделизме помоему выкладывал фотки когда начинал его делать, около года назад.

[Билибомс]

Спасибо за эту тему.Сам давно ищу модель Гавии.Уже 12лет как я летаю с нашего острова на большую землю на л410увп-е.Ксожелению на Камчатке осталось всего 2 машины,а замены или альтернативы нет.Машины иногда ночуют на острове ,так что была возможность вдоволь пофотать.Есть раскуроченная модель Гавии,вкладывал в чертежи из м хобби,пока не знаю что лучше,но пилить по любому.Остекление с усадкой,да и остальное .Но всё равно если предложат возьму.Буду судовольствием следить за темой

[baks]

В описательной части LET L-410UVP X0

Для испытания пятилопастных винтов

экипаж 2+2

размах кр. 19.48м

длина вместе с измерительной штангой 15.61м

высота 5.83м

масса взлетная 5700кг

пустой 3700кг

макс.скорость 380 км\ч

потолок 6000м

дальность 1040км

двигатели 2ХWalter M-601B 544kW

источник: Flieger Revue 7\1990

s6795716.jpg

s3268891.jpg

[Pit]

s1918192.jpg

s7781099.jpg

s4778989.jpg

[ikanashev]

baks спасибо за интересные архивные фото!

Pit - особая благодарность за вторую фотку, теперь все ясно как там все устроено ))).

[baks]

тоже не летающий http://myaviation.net/?pid=01372017

[ikanashev]

Еще кстати интересуют кадры что находится в створках шасси, то есть что будет видно в створках если смотреть на самолет снизу в полете при выпущенных шасси. Какие фотки не находил, нигде не видно. В волкэраундах снизу никто не залезал, а с боку ниче не видать.

[Pit]

s3182550.jpg

s9776082.jpg

[ikanashev]

Pit ты как всегда выручаешь! Спасибо тебе!

[duk]

Вот , Мужики , пока для пробы из РТЭ :

если заинтересует , закину всё что есть.

кстати , вот самолет :

ныне действующий (1984 г.в. серия 12), могу обфоткать что нужно во всех ракурсах.

По листам из РТЭ : в 2006 году забирали этот борт с завода ТОРА (Харьков) . технолог утверждал что проекции - копия строительных , но без размеров . так что можно на них опираться .

До связи

[duk]

Да, ещё :

На фотках Дмитрия самолет самых первых серий (их было очень мало)

На более поздних сериях есть некоторые изменения .

Вот навскидку:

другая форма выпускных патрубков (это уже двигатель М-601Д , был -В)

заборник обдува генератора

другой обтекатель хвостовой части фюзеляжа (лючок самописца САРПП-12П , под лампой хвостового огня ,где кончается синяя линия есть небольшой прилив , там должен стоять статический разрядник, но его потеряли)

ну и по мордахе изменения есть ( другие стеклоочистители , да и стекла стали с електрообогревом :переделали "предмет особой любви техников к ЭЛКЕ - спиртовую ПОС ( целых 5 литров!!!) на коке сзади стекла фар установлен вращающийся датчик сигн. обледенения)

Дальше посмотрю ещё

[duk]

Вот вид сверху на задний зализ крыла :

и вот :

и вот :

и пара проекций стабилизатора и киля :

[ikanashev]

duk Оромное спасибо за фотки, особенно за зализ, теперь все ясно как там он устроен. Я собираю УВВП-Э, он то же отличается от УВП. Двигатель М-601Е без воздухозаборника обдува генератора, винт пятилопастной, гондола шасси изменена, установлены ПТБ на концах крыльев.

[duk]

Эшка частенько у нас бывает соседская KAZAIRWEST вот эта :

Как будут у нас , "зафоткаю до обморока"

Там действительно другая гондола шасси (и шасси и створка),

усиленный центроплан и доп.баки , но не ПТБ а штатные (несьемные), за счет этого намного меньше ресурс крыла

(на консолях висят две " банки" по 300 кг )

Вроде больших отличий больше нет , разве что на некоторых ДОСААФ-овских впереди слева есть большой каплеобразный блистер

(видел на ТОРЕ предремонтные )

вобщем жду ВЕСТ с нетерпением

s1083500.jpg

[duk]

Сегодня прилетел к нам в санчасть на "кварталку" командир с этой Эшки .

Вот что у него нарыл :

заборник генератора на двигателе -601Д

и :створка шасси ( Игорь сказал что гондола такая-же , но там чо-то со стойкой , поэтому створка увеличена до конца гондолы )

извиняюсь , фотки пообрезал т.к. фото личные

s3670877.jpg

[duk]

Шасси вот :

s2426159.jpg