2 вопроса от новичка

[СанСеич]

подскажите В-52 миникрафт это тоже самое что и ревелл?если нет то чем они отличаются и что лучше?всё 1-144 конечно

[Kengooroo]

http://www.airwar.ru/enc/craft/c5.html

Модификации :

С-5А первая серийная модификация.

С-5В модификация с ТРДД TF39-GE-1C и с новым электронным оборудованием.

L-500 гражданский транспортный самолет.

Ну да, был, как L-100 = C-130 Hercules

Другой вопрос, что никто такой гроб себе не прикупил ;-) Так и остался в "опциях"

Сама модель - старый японский Otaki - вот сканы интсрукции моего - смотрите сами

http://www.airlinercafe.com/photosearch.php?reg=80212

Вот литники

http://www.airlinercafe.com/photosearch.php?sto=4752-3800

Купить можно без проблем, но дорого...

Про Б-52 - Миникрафт - это древний японский Crown

http://modelingmadness.com/scotts/viet/b52hpreview.htm

Вот Ревелл

http://www.internetmodeler.com/2002....mbo.htm

очевидно модели разные

[СанСеич]

Kengooroo, спасибо огромное!!!очень всё толково.буду копить на с-5.моделька классная.а с в-52 решу какой брать чуть позже.хоть говорят что ревелл достать труднее но думаю будет дешевле

[игорь373]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!!! Помогите решить такую проблему: склеил ИЛ-86, и планирую дальше развивать тему гражданских авиалиний, но вот места для экспозиции нет. Есть мысля - смастерить стеклянные полки, или шкаф. Но вот как это лучше и красивее сделать, решил спросить у знатоков. Поможете? Заранее благодарен...

[Павел]

Почитай здесь - мобыть чё найдёшь полезное.

http://www.airliner-models.ru/forum/14-207-1

[игорь373]

Пасиб, мил человек! Кое-что для себя взял...

[Evalses]

Лазил в сети и наткнулся на модельку Herpa Ан-124 Merry Christmas 2003.Был ли такой?Или это выдумка Херповцев

Аирлайнерс по данному вопросу молчит как рыба об лёд

Согласитесь,красиво!

[Павел]

Женя точно знает - такое впечатление , что он паук и живёт в сети . (это не обида , а шутка)

[Kengooroo]

Выдумка. Был бы - пол-Airliners.net было бы в его фото.

Herpa такие вещи любит - вот ещё несколько Das Ist Fanasticsh

[Evalses]

Даа,Херповцы дают жару...

Спасибо Евгений,не заострял внимание на Херпе,потому как "не формат" для меня...Но всегда думал что у них только достоверные модели бывают.Вот и повёлся...

Жутко как-то неудобно задавать глупые вопросы,но они всё лезуть и лезуть,а именно:

Очередной(может глупый)вопрос: в перерывах между шпаклёвкой/шлифовкой уже надоевшего Ту-144 от пластикарта,решил отвлечся и собрать 767-200,но встал вопрос в подробных фото шасси,двигателей и тп.Так вот,нашёл "walk" по 767-400 с подробно отснятыми движками и шасси,понял что 400й имеет овальные окна,немного другой выхлоп ВСУ,удлиннёные крылья,и заподозрил что на нём стоят другие движки(по разумению,вроде должно быть так-самолёт больше и следовательно движки должны быть мощнее)Но они из далека очень похожи на 767-200го,вот и наступило смятение они или не они(другая модификация может?)просто движки на модели немного отличаются конусом,внутренностями выхлопа и небольшой "пузатостью"от оригинала,ещё нашёл разницу в шасси,но это не столь важно,так как нашёл такую же стойку как на 400м у 200го.

стойка с 4-мя фарами( ещё что за странная плюшка сверху носового обтекателя):

стойка с тремя фарами:

обратите внимание на двигатели:

767-400:

767-200:

Подводя итог: что можно копировать с 400го для постройки 200го?и одинаковые ли движки стоят на 767х?

[Kengooroo]

По движкам 767 (кроме RR)

На 767-400 (которых, к счастью, построили всего 37 штук и летали они только у Continental и Delta (чуть не купила Kenya - но уболтали на 777) стоят CF6-80C2B7F

http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=105

http://www.jetphotos.net/census/aircraft2.php?msnid=767-29446

http://www.jetphotos.net/census/aircraft2.php?msnid=767-29699

И попутно вопрос - "А Вы-таки имеете 767-400"?

Потому, как Ревелл делает 767-300 - а вот -400 делает только Braz (из Ревелла)

http://www.brazmodels.com/Boeing/B767-400/B767-400Kitphoto.htm

[Evalses]

Спасибо за ответ,теперь почти всё встало на свои места...

Quote (Kengooroo)

"А Вы-таки имеете 767-400"?

Нет,к сожалению 400го у меня нет,просто,как писал выше,нашёл подробные фотографии на него.Делаю 767-200 в сотом масштабе неизвестной мне фирмы.Достался голый пластик без инструкции и коробки,а на литниках отпечатан только номер 08527 и надпись 767-200 на внутренней стороне фюзеляжа соит год 1989 и "made in UK"

вот что есть на данный момент(прошу не ругать за фото,под рукой только мобильный): собрал пока всё "на сухую" ,кроме крыльев и фюзеляжа.

Модель аккуратная,со внутренней расшивкой.Стыкуется идеально,но так как попала ко мне немного уже склееная(движки,хвост(как не странно),стёкла),пришлось "разбирать" вот отсюда и шпаклеёвка...стёкла были залиты грунтовкой и в последствии выломаны(не мною).Видна огромная дырка от выломанного иллюминатора над крылом(пришлось заделывать куском пластика d~1см и шпаклёвкой...

[Vladimir1:100]

Quote (Evalses)

Делаю 767-200 в сотом масштабе неизвестной мне фирмы.

Возможно, перепак Доюши, или сдерка с нее же. Доюшу еще перепаковывала M&B Maquettes в Канаде, со своими декалями, а про Сединенное Королевство не знаю.

[Evalses]

Всё возможно,

Есть инструкция ,пара крыльев 767го и коробка Nitto,в которой он был привезён из восточной Германии(Частично склееный), пластик не совсем соответсвует инструкции-крылья имеют другой раскрой,более детализированные шасси и кабина.И номера на литниках не соответсвуют напечатаным в инструкции,также как и их расположение(почему и написал что без коробки и инструкции,чтобы не вводить в заблуждение.).В целом,сделал вывод что,может быть, кто-то серьёзно доработал сей кит...но это уже не принципиальный вопрос.Мне всё-равно что собирать NItto,Doyusha или неизвестный пластик, производитель не глвное,а главное-что получится