Ми-4 RA-36574

[Eddi]

Да, батарейка это опасно, поддерживаю предыдущего оратора

[Intel_Rus]

Я их для надежности в скотч малярный плотно заматываю. Ну пока и правда ни разу никаких следов не было. 

[Alex_airborn]

В 26.09.2020 в 20:48, vovik933 сказал:

Если памятник, то следы жизнедеятельности птиц надо добавить обязательно.

 Напомнило:

- Что вы думаете о нашей подлодке, старпом?

- Так точно, сэр! Я думаю, что она не разваливается, только потому что ее птицы засрали! 
 

А так мишка нравится. И темпы тоже. Что вы к ливрее привязались? По мне, так симпатично. В конце-концов селёдка Серёгина, в какой цвет хочет, в такой и красит 

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем Alex_airborn

[Pahan Air]

18 часов назад, Intel_Rus сказал:

Ну а завтра - Симферополь 5135/5136. Интересно, Паша (PahanAir) будет в смене? 

Серёга, как ты прилетаешь, так я ухожу в отпуск, но я всё равно тебя увидел и услышал (по сканеру). C прибытием!  Вид с моего балкона, хотя на самом деле всё гораздо больше, фотик очень сильно удаляет.

Это пролёт ДПРМ.

PS: За непогоду пардон, возможно это яшка виноват, второй день как работает у нас, создаёт тучи для дождей.

 

[Intel_Rus]

Паш, на удивление, как по рельсам зашли, не тряхнуло ни разу. Хотя по АТИСу такие ужасы рассказывают 

[Boeing 777-300er/9x]

5 часов назад, Pahan Air сказал:

Серёга, как ты прилетаешь, так я ухожу в отпуск, но я всё равно тебя увидел и услышал (по сканеру). C прибытием!  Вид с моего балкона, хотя на самом деле всё гораздо больше, фотик очень сильно удаляет.

Это пролёт ДПРМ.

PS: За непогоду пардон, возможно это яшка виноват, второй день как работает у нас, создаёт тучи для дождей.

А вы я так понимаю в аеропорту работаете?

От администрации: Марк, перестаньте цитирировать сообщения и оставлять в них фотографии - у нас увы дисковое пространство не резиновое.

ПыСы: вообще-то такие вопросы лучше задавать в "личке".

[Intel_Rus]

Немного оффтопа, как автор темы имею право 

В Крыму сегодня реально жуть что творится.

Завтра засяду за покраску винтов Ми-4)

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем Intel_Rus

[Intel_Rus]

Увы, не удалось сегодня посидеть за моделью так долго, как хотелось, но хоть какое-то продвижение по винтам есть. 

Хвостовой винт дан одной деталью, поэтому его нужно было просто срезать с литника и задуть грунтом: 

Лопасти несущего винта я безо всяких кипятков и фенов банально погнул руками: 

После чего тоже закрыл их 1500 Ганзой: 

Завтра буду накрашивать переднюю кромку в металлик и малярить законцовки. Всё равно, декаль ещё где-то в пути. 

 

[Wishmaster]

1 час назад, Intel_Rus сказал:

Лопасти несущего винта я безо всяких кипятков и фенов банально погнул руками

Если не знать, что ты про модель пишешь, то представляется такой Илья Муромец

[Intel_Rus]

Алилуя, работа над винтами закончена! 

Вот ей-богу, дольше маскировал, чем красил: 

По лопостям НВ после покраски прошёлся тёмно-серой смывкой для выделения рельефа. Так выглядит всё в сборе: 

Крупным планов РВ. Законцовки решил накрасить, потому что лепить столько мелких декалек было бы проблематично:

Всё, осталось дождаться деку. Судя по сайту почты, она уже где-то на сортировке в Новосибирске: 

Ну а потом повезу снимать на природу, как погода позволит. 

[Atlant]

Серёж, говорил я тебе что на ноги плотно с винтом встанет. Отлично смотрится!

[Eddi]

Уверенно на ногах стоит, красиво получилось, аж самому крупный масштаб захотелось сделать, так интересно за вами с Мишей наблюдать

[Intel_Rus]

Ура, дека приехала сегодня утром!

Уже сгонял на почту, забрал и перевёл на модель:

И погода за окном отличная, а значит я поехал фотографировать вертолёт на природу 

Сегодня вечером будут итоговые фотографии и небольшие итоги работы над Ми-4.

Изменено 3 октября, 2020 пользователем Intel_Rus

[Intel_Rus]

Я думал, сложно фотографировать модель в дождливую погоду, дожидаясь просвета в осадках. А теперь я уверен, что реально сложно снимать работу под солнцем и порывистым ветром

Ми-4 с бортовым номером RA-36574 является памятником, установленным в Нижневартовске. Насколько удалось узнать, ни один Ми-4 так и не летал с регистрацией RA, поэтому ливрея хоть и не плод моей фантазии, но вымысел хранителей музея. Однако ж мне она сразу приглянулась, когда я изучал интернеты на предмет того, как свой вертолёт красить. Да и рядом с другими аппаратами в 72ом масштабе смотрится вполне лаконично. А вообще, это вопрос сугубо вкусовщины. 
Что касается самой модели, то пластик очень приятен в работе и собирается буквально за пару вечеров без каких-либо проблем. Да, некоторые элементы модели вроде решёток можно было заменить на, к примеру, травло, а лобовик просто требует снести с себя толстенный переплёт, но у меня таких целей не было. Я, как всегда собирал искоробку. Основной упор здесь был сделан на ливрею: практически всё накрашивал через самодельные маски, из декалей здесь только бортовые номер, флаги и надписи "Ми-4". А в остальном - всё как всегда. Тамией и Ганзой загрунтовано/окрашено, смывками без фанатизма оттонировано и финальным полуматовым лаком TS-79 покрыто. При малярке окошек и колёс использовал маски от KV-models, декаль от Алексея Бацких. 
Приятного просмотра  

 

Можно запиливать голосовалку.

[Alex Knot jr.]

6 часов назад, Intel_Rus сказал:

Я думал, сложно фотографировать модель в дождливую погоду, дожидаясь просвета в осадках. А теперь я уверен, что реально сложно снимать работу под солнцем и порывистым ветром

Хаха, Серёжа, это как раз не сложно. Сложнее снимать модель в воздухе, когда при этом ещё нужно удерживать правильные ракурсы, следить за углами тангажа и крена, за бликами на поверхности и тенями, не забывая при этом контролировать и менять параметры камеры, чтобы успеть сделать двести - триста кадров за сессию, пока не ушёл свет или не поменялись условия.

[Intel_Rus]

11 минуту назад, Alex Knot jr. сказал:

 чтобы успеть сделать двести - триста кадров за сессию

[Alex Knot jr.]

Дадада Здесь как в артиллерии. Первые пятьдесят - сто кадров это пристрелка, разогрев и корректировка всех параметров. Чтобы понять, как модель ведет себя в кадре, насколько общий вид соответствует раскадровкам и картинке в моей голове. У меня бывало так, что приезжаю на местность, разворачиваюсь, делаю десять кадров и уезжаю обратно. Потому что не то пальто. В первой сотне редко бывают удачные кадры, разве что случайно, и много брака. По моему опыту, максимальный процент хороших кадров и почти без брака бывает в последних пяти десятках, когда уже всё отточено и отшлифовано. По такому же принципу и домашняя съёмка. Потом ещё несколько дней - отбор лучших снимков из общего количества, обработка и пересчёты размеров. В итоге в обзор попадают 20 или 30 кадров, ни за один из которых мне не стыдно. А ты думал что, я вам тут абы какую фигню выкладываю в обзорах? 

[AVK134]

Здорово получился. Молодец !!!

[Alex_airborn]

Класс! Фотки прям как из Нижневартовска! 
Да и ливрея порадовала, нарядная, хоть и никогда не летала.

В 03.10.2020 в 14:12, Intel_Rus сказал:

Я думал, сложно фотографировать модель в дождливую погоду, дожидаясь просвета в осадках. А теперь я уверен, что реально сложно снимать работу под солнцем и порывистым ветром

 Главное чтоб вертолёт при этом не улетел 

[Dmitry]

Летал - не летал... Красиво ведь вышло! ) 

 

 

 

Изменено 13 октября, 2020 пользователем Dmitry