Ту-154б-2 85572 (ОКБ-144)

[vovik933]

Mr. Color 97 хорошо подходит.

Изменено 24 января, 2021 пользователем vovik933

[Базилио]

1 час назад, vovik933 сказал:

Mr. Color 97 хорошо подходит.

Да Володь, спасибо! Смотрел ваши темы и какие материалы использовались для стройки. Но я не пользуюсь модельной химией, всё намешиваю сам, ну и конечно не всегда верно...

[Базилио]

Сегодня получилось добраться до аэрографа. 

На модели обозначены ПОС, законцовки  крыльев и стабов и решётки на движках...

Покрасочные работы помаленьку подходят к завершению...

[Triela]

По передней кромке - все верно, именно так

[Базилио]

Добрался до нанесения декалей. И вроде как всё нравится...

НО! Сегодняшний аманинник решил что расслабляться в моделизьме низя! И подкинул от души тему для чесания репы...

Теперь есть ещё помимо цвета головная боль, как сие привести в удобоваримое состояние...

Изменено 25 января, 2021 пользователем Базилио

[Базилио]

Пока ищем решение, как исправить брак декали, меняем стойки амортизаторов на стойках основных шасси...

Разница не значительная, но она (разница) есть!

Вообще ничего понять не могу! Фото с разницей в несколько секунд с одного и того же ракурса, с одним и тем же цветом, без изменения каких либо настроек...

Одно нормальное, а одно синее - почему!???

[Atlant]

Женя, камера явно сходит с ума из-за источников света. Надо устанавливать баланс белого. Похоже что рабочий стол освещен несколькими источниками света. Очень похоже на лампы накаливания и светодиодные лампы одновременно. (Или светодиодные источники с разной цветовой температурой)

[Базилио]

Доброго всем дня!

Пока сражаюсь с декалями, решил поменять по аналогии с основными стойками шасси, шток на передней стойке. Вот только членение этого безобразия очень мелкое и не простое. Готовый "рецепт" этого преобразования найти не получится...  Ну сопссно, пилим как умеем...

Убрали пластиковый шток и отделили нижнюю часть с шарниром вместе

 

Затем в обеих частях сверлим отверстие

и подбираем металлический шток соответствующего диаметра

Отпилив от этого штока (иглы), необходимый отрезок, вставляем его в приготовленные отверстия в верхней и нижней частях. Вот что из этого получилось...

Теперь маскируем металлические поверхности и идём красить стойки...

Изменено 27 января, 2021 пользователем Базилио
Нашлось решение!

[Базилио]

После покраски будем показать это безобразие уже на своих местах!

[Базилио]

Параллельно расставляем по местам декали...

Движемся далее...

[Базилио]

Всем привет! 

Уже сломал и без того уже слепые глаза, в попытках найти указания на размещение технички на модели. То ли не умею поиском пользоваться, то ли не правильно запрашиваю...

Прошу помощи у людей знающих матчасть Ту-154б, а именно, что куда надо из этого оставшегося осколка декали разнести!???...

Инструкции как таковой не существует в природе насколько я понимаю...

Буду очень признателен за помощь неучу в этом вопросе. 

P.S. понимаю что сейчас много всяческого материала в интернете, но не получается у меня найти эти вещи... 

[Triela]

1 час назад, Базилио сказал:

Прошу помощи у людей знающих матчасть Ту-154б, а именно, что куда надо из этого оставшегося осколка декали разнести!???...

Женя, ну надо было сразу объяснить, что нужна инструкция по имеющейся уже декали)

 

Нарисовал. Правда, на декали не все лючки показаны верно, кое-каких не хватает, один лишний и значков заземления миллион. На самом деле он один, только у лючка централизованной заправки, а все другие "мастер" декали сделал вместо такелажных знаков. Их лепить не надо. И фюзеляжные фары не надо - они только у Ту-154М.

Изменено 28 января, 2021 пользователем Triela

[Triela]

PS и со створками подпитки боковых двигателей беда. На декали (№10 по эскизу) их 7, на самом деле их 12.

Название четырех кружочков (выше №9) прочитать не смог, кажется, там написано "антенны радиовысотомеров". В таком случае это 4 круглых лючка на нижней части фюзеляжа за люком второго техотсека (декаль №12 по эскизу). Но надо проверить, не велики ли они. Цвет бывает либо коричневый, либо в цвет фюзеляжа.

[Александр С.]

Triela

PS и со створками подпитки боковых двигателей беда. На декали (№10 по эскизу) их 7, на самом деле их 11.

Насчёт створок. Всегда считал, что их чётное количество. С утра почему-то полагал, что их 10, но полез в литературу - пишут, что каналов подпитки (и створок) 12. В декали они, к сожалению, совершенно неправильные. И по размеру тоже. Часто вижу восторженные комментарии в адрес моделей Бэшек "Как живой!", а я как взгляну на эти неверные створки, так сразу приходит огорчение - игрушка. Да и не такие контрастные они. Если декаль будет правиться, то я бы предпочёл сплошные тёмные "окошки" воздухозаборника - имитацию открытого положения.

Изменено 28 января, 2021 пользователем Александр С.

[Triela]

1 час назад, Александр С. сказал:

Насчёт створок. Всегда считал, что их чётное количество. С утра почему-то полагал, что их 10, но полез в литературу - пишут, что каналов подпитки (и створок) 12.

Виноват, память подвела. Точно, 12, спасибо за поправку, отредактировать уже движок форума не позволяет.

 

Цитата

 Если декаль будет правиться, то я бы предпочёл сплошные тёмные "окошки" воздухозаборника - имитацию открытого положения.

А меня наоборот, удручают модели стоящего на земле самолета с открытыми створками. Тут уж как минимум должны СМИ-2 мигать) Открываются они редко и обычно ненадолго.

Изменено 28 января, 2021 пользователем Triela

[Atlant]

5 минут назад, Triela сказал:

Точно, 12, спасибо за поправку, отредактировать уже движок форума не позволяет.

Отредактировал

[Triela]

4 минуты назад, Atlant сказал:

Отредактировал

Спасибо, Леонид!

[scorin]

Створки каналов подпитки воздухозаборника - сложное дело в постройке Ту-154Б

[Базилио]

10 часов назад, Triela сказал:

Женя, ну надо было сразу объяснить, что нужна инструкция по имеющейся уже декали)

Нарисовал. Правда, на декали не все лючки показаны верно, кое-каких не хватает, один лишний и значков заземления миллион. На самом деле он один, только у лючка централизованной заправки, а все другие "мастер" декали сделал вместо такелажных знаков. Их лепить не надо. И фюзеляжные фары не надо - они только у Ту-154М.

Дмитрий, спасибо огромнейшее! 

Теперь у меня (и не только!!!) есть инструкция по нанесению технички на модель Ту-154!!! УРА!!!

Изменено 29 января, 2021 пользователем Базилио

[Александр С.]

Ну и наверное стоит напомнить, что на соседнем форуме есть шикарнейший фотообход читинской Бэшки. Я когда его увидел впервые, то махом вспомнил все свои детские полёты через всю страну.

[Базилио]

Не видел такого! Можно ссылочку?

[grig_p]

9 часов назад, Triela сказал:

А меня наоборот, удручают модели стоящего на земле самолета с открытыми створками. Тут уж как минимум должны СМИ-2 мигать) Открываются они редко и обычно ненадолго.

Помню как-то из детства. Летел в 1987 году на бэшке и сидел у последнего иллюминатора. И видел в время исполнительного (когда уже на полосе) эти створки открывались. Вот не помню только, надолго ли.

[Базилио]

7 часов назад, scorin сказал:

Створки каналов подпитки воздухозаборника - сложное дело в постройке Ту-154Б

Судя по фото, створки надо устанавливать на движки перед обечайкой!? И они судя по всему в цвет движка, т.е. серым цветом?...

[Triela]

43 минуты назад, Базилио сказал:

Судя по фото, створки надо устанавливать на движки перед обечайкой!? И они судя по всему в цвет движка, т.е. серым цветом?...

Да

 

46 минут назад, grig_p сказал:

Помню как-то из детства. Летел в 1987 году на бэшке и сидел у последнего иллюминатора. И видел в время исполнительного (когда уже на полосе) эти створки открывались. Вот не помню только, надолго ли.

Они открываются перепадом давления автоматически, если давление в канале воздухозаборника меньше, чем снаружи. Например, при быстром увеличении режима до взлетного.

Створки подпружиненные, и легко открываются рукой:

[scorin]

Створки открываются постепенно при запуске двигателя и степень их открытия увеличивается по мере увеличения перепада давления от работы компрессора, как отметил Дмитрий. При взлёте они тоже открыты до достижения скорости самолёта, при которой скоростной напор прижимает их к обшивке гондолы - то есть давление в контуре воздухозаборника становится выше или равно давлению снаружи. На посадке створки открываются тоже постепенно, по мере уменьшения скорости самолёта. По моим наблюдениям это примерно с 400 - 350 км/ч и меньше. Ну, это просто мои очень давние наблюдения.

Изменено 29 января, 2021 пользователем scorin