SE-210 Caravelle, Plasticart - моделька с биографией

[Vladimir1:100]

Недавно, вытирая пыль с коллекции, подумал - а "пуркуа бы не па"? Данная поделка достойна отдельного рассказа, ведь это самая старая из сохранившихся лично моих (с коробки) моделей. Итак, устраивайтесь у камина поудобнее, начнём. Давным-давно...

Купили мы с дедом эту Каравеллу в модельном павильоне Нижегородской ярмарки (рай советского моделиста ) жарким летом 1979г. (А в сентябре я пошёл в первый класс ) Заглянув в коробку, я был поражён (и видимо, на всю жизнь) изяществом форм этого самолёта, его треугольными окнами, ну и конечно товарный вид ГДРовскго изделия сыграл роль - полированная белоснежная пластмасса, яркие "сводилки"... Скорее домой, клеить! ...

Клеить собрались дня через три (дед был чем-то занят). Клеили "в четыре руки", тогда же я впервые занюхал легендарную серебрянку Красили ваткой на спичке (получилось конечно так себе...) Интересно, что стабилизаторы лежали в коробке уже покрашенными, причём явно методом окунания, судя по изрядно "кожаной" поверхности. О том, что их, как и двигатели, надо приклеивать после "сводилок", мы с дедом не догадались, поэтому синие полоски легли криво (мешали движки), а "стрелку" на хвост перевести вовсе не удалось, но всё равно получившийся самолёт долго не давал отвести глаз! К тому же это было первое моё знакомство с иностранной авиацией (правда, за год до этого был ещё СААБ-Дракен, но он как-то "не зацепил").

В последующие годы модель пережила:

- раздаривание всей моей первой коллекции в 3м классе;

- школьную выставку в 4м;

- смерть деда в 6м;

- первую расклейку-обдирку-склейку обратно в 8м... На этой стадии под рукой не оказалось ни красок нормальных, ни декалей (уже знал как они правильно называются ), и ободранная Каравелла отправилась надолго на высокий-превысокий шкаф, подальше к стенке.

Шли годы. В 1995-м, учась на 4-м курсе института и живя в Жуковском, привёз модельку с каникул из дома. К этому времени у меня уже был кое-какой опыт в моделизме, буржуйские краски Humbrol и доступ к старым журналам Aeroplane в институтской библиотеке. Каравелла была малость доработана напильником (по чешским чертежам), покрашена (кисточкой), обклеена добытой по случаю древней бурой декалью, поверх нее опять же прокрашена кисточкой. Года через три появился аэрограф - снова перекрасил основные цвета, отмаскировав ливрею. И наконец заменил абстрактные логотипы и регистрации на реальные, включая имя собственное конкретного борта, и залакировал "шоб блястело" Так в начале нового тысячелетия Каравелла обрела свой нынешний вид.

Вот и всё!

 

[duk]

Володя ..

Вернул в детство ..

Прослезил ..

Спасибо ..

[Vladimir1:100]

Да на здоровье

[Wishmaster]

В детстве тоже ходил к соседу и истекал слюнями, глядя на это чудо на его полке, а еще у него была комета... С тех пор видимо неравнодушен к обоим самолетам и жаль, что нет нормальных моделей ни того, ни другого, а если и есть, то большая редкость

[Vladimir1:100]

Комета... "Заболел" этим самолётом на первом курсе института благодаря вышеупомянутым журналам. Полная биография модели мне неизвестна - добыл в бэушном виде в 1992г., за бешеную сумму в 150... толи рублей, толи килорублей, уже не помню порядка тогдашних цен. Тогда же и реставрировал, так что серебрянка ещё пластикартовская Уже у меня пережила несколько переездов и две аварийные посадки с подпотолочного эшелона. Сейчас выглядит так

 

[Wishmaster]

Комета... "Заболел" этим самолётом на первом курсе института благодаря вышеупомянутым журналам. Полная биография модели мне неизвестна - добыл в бэушном виде в 1992г., за бешеную сумму в 150... толи рублей, толи килорублей, уже не помню порядка тогдашних цен. Тогда же и реставрировал, так что серебрянка ещё пластикартовская Уже у меня пережила несколько переездов и две аварийные посадки с подпотолочного эшелона. Сейчас выглядит так

Ну вполне прилично выглядит... Думаю в то время 150 уже в килорублях измерялось, потому как помнится, мы в 92 или 93 году костер сотками и двухсотками разжигали, потому как другой бумаги под рукой не нашлось.

С тех пор для меня фраза "деньги - это бумага" до сих пор актуальна