Як-42Д Utair RA-42425

[Семён Кисляков]

Так получилось, что Як-42 меня в жизни обходил стороной, в аэропортах его видел крайне редко, может всего пару раз в жизни, почему-то даже устоялось убеждение, что самолет этот не особо и красив, про модель и говорить не надо, нет Звезды, не было и большого внимания, а тут попросили сделать на заказ. Почитал отзывы, обзоры, понял: брать надо RusAir. Уже собрав самолет, вертя его в руках, оценил всю красоту этого лайнера! 

Набор от RusAir имеет традиционно немного деталей, которые хорошо между собой собираются, но были и некоторые нюансы, про которые вкратце постараюсь рассказать:

Воздухозаборник второго (среднего двигателя) двигателя дан в наборе глухим, этот момент сильно режет глаз, поэтому высверлил его, в фюзеляже также вырезал ответную часть.

Несколько неожиданно было увидеть наплывы смолы на плоскостях стыка половинок фюзеляжа, это всего мой второй набор от RusAir, на первом (Ан-24) такого не было:

Для склеивания двух половинок сделал несколько опорных штифтов для более удобного позиционирования при склеивании суперклеем:

Похожим образом поступил с крыльями, используя пластиковые литники, здесь они играют еще и роль дополнительной жесткости соединения:

Хотелось бы также отметить удобное членение двигателей для покраски, сопла с пилоном отдельно до покраски, капоты с вентиляторами надеваются уже после покраски:

В целом собралось всё хорошо, из доработок БАНО на крыльях, маяки, перемычка под воздухозаборником 2 двигателя, несколько антенн по фюзеляжу, створки шасси сделал из листового пластика 0,3 мм, так как штатные чрезмерно толстые. 

Грунт Mr.Finishing Surfacer от Ганзы из баллончика, краски и глянцевый лак Mr.Color, декаль полностью от Ascensio, в том числе и лобовик с иллюминаторами. Антиблик, который идет в декали совершенно не подходит на Як-42, поэтому накрасил его отдельно. По просьбе заказчика самолёт полностью чистый.

[Семён Кисляков]

И одно фото на белом фоне, тоже понравилось мне

[samdim]

Очень красиво и живо получилось 

[Triela]

1 час назад, Семён Кисляков сказал:

Несколько неожиданно было увидеть наплывы смолы на плоскостях стыка половинок фюзеляжа, это всего мой второй набор от RusAir, на первом (Ан-24) такого не было:

Это, увы, "фирменный стиль" Валеры Кузнецова. Он всегда литник-питатель клеил к вепхней части фюзеляжа. Самая проблемная часть всех моделей Rus Air. Про Ан-24 не помню, а у Ан-32П точно так же, литник надо спиливать с верхней части фюзеляжа. Странно, если у Ан-24 иначе.

Историческая справка: Як-42Д - первая, дебютная модель в серии советских лайнеров от Rus Air, а всей серии мы обязаны... Дмитрию Черкасову, режиссеру и продюсеру фильма "Ту-154. Моя легенда", именно он уговорил Валеру Кузнецова сделать такую серию, и был спонсором запуска ее в производство) Потом подключился и Андрей Пименов.

[Семён Кисляков]

2 часа назад, Triela сказал:

Это, увы, "фирменный стиль" Валеры Кузнецова. Он всегда литник-питатель клеил к верхней части фюзеляжа. Самая проблемная часть всех моделей Rus Air. Про Ан-24 не помню, а у Ан-32П точно так же, литник надо спиливать с верхней части фюзеляжа. Странно, если у Ан-24 иначе.

Да, литник-питатель на Ан-24 тоже был в верхней части, но помнится там не было таких наплывов именно на плоскости стыка половинок, как-будто я только литник-питатель по контуру фюзеляжа прорезал... Жаль не сделал в 2017 году фотографий половинок изнутри..

2 часа назад, Triela сказал:

Историческая справка: Як-42Д - первая, дебютная модель в серии советских лайнеров от Rus Air, а всей серии мы обязаны... Дмитрию Черкасову, режиссеру и продюсеру фильма "Ту-154. Моя легенда", именно он уговорил Валеру Кузнецова сделать такую серию, и был спонсором запуска ее в производство) Потом подключился и Андрей Пименов.

О как, интересно, не знал 

Изменено 16 мая пользователем Семён Кисляков

[Triela]

1 час назад, Семён Кисляков сказал:

помнится там не было таких наплывов именно на плоскости стыка половинок

Силиконовая форма выдерживает 25-30 отливок, после чего начинает постепенно разрушаться. Чем сложнее форма детали и больше "замков", тем быстрее идет эрозия. Наплывы - это места, где произошло выкрашивание кусочков силикона. После примерно 50-й отливки форму приходится заменять новой, количество дефектов уже становится неприемлемым.

Изменено 16 мая пользователем Triela

[бак1]

Браво Семен! Приятно посмотреть!

[Диспетчер]

Первая на моей памяти модель, на которой декальный лобач выглядит едва ли не лучше возможного стеклянного и совершенно не режет глаз и не отторгает!

Шикарно!

[Intel_Rus]

9 минут назад, Диспетчер сказал:

Первая на моей памяти модель, на которой декальный лобач выглядит едва ли не лучше возможного стеклянного и совершенно не режет глаз и не отторгает!

Шикарно!

Вот это точно, есть такое. 

[Triela]

Немного удивляет угол стабилизатора при убранных закрылках

[Семён Кисляков]

9 часов назад, Диспетчер сказал:

Первая на моей памяти модель, на которой декальный лобач выглядит едва ли не лучше возможного стеклянного и совершенно не режет глаз и не отторгает!

Шикарно!

 

9 часов назад, Intel_Rus сказал:

Вот это точно, есть такое. 

Спасибо, мне тоже результат в целом понравился)

Про декали не стал подробно расписывать, чтобы не раздувать описание модели, оставил как раз для комментариев.

В моем распоряжении были декальные лобовики от Бегемота (штатные в коробке РусЭйр) и Ascensio, у штатных мне не понравилась форма вторых окошек от центра, они слишком узкие:

Если посмотреть на прототип, они примерно одной ширины с центральным:

У Ascensio эти окошки шире, но форма почему-то трапецеидальная, а не параллелограмм. Взял за основу Ascensio, плюс мне еще понравился небольшой градиент цвета:

При переводе лобовика на модель картина выглядела следующим образом:

Со 2 окошком от центра понятно, пустоты нужно было наращивать обрезками от других декалей. При этом все 3 центральных окошка слишком высокие, сверху я их немного "укоротил" полосками белых декалей, в принципе можно было даже еще слегка сильнее укоротить. В итоге получилось то, что имеем:

На следующем Як-42 (в ливреи Газпромавиа будет) уже буду сразу вырезать декали с учетом высоты, чтобы не укорачивать их дополнительно.

 

[Семён Кисляков]

9 часов назад, Triela сказал:

Немного удивляет угол стабилизатора при убранных закрылках

Угол стабилизатора был обязательным требованием заказчика, отступить от которого было нельзя, закрылки тоже обсуждались, но я не взялся, остановились на таком варианте.

Попадались фото, где закрылки в явном виде не выпущены при таком угле стабилизатора:

 

[Triela]

1 час назад, Семён Кисляков сказал:

Попадались фото, где закрылки в явном виде не выпущены при таком угле стабилизатора

Увы, выпущены, судя по предкрылкам. На фото Як-42Д, видимо, во взлетной конфигурации, в посадочной закрылки уже было бы видно под крылом, а тут они отклонены на взлетный угол 20 градусов.