djmard Posted July 14 Report Share Posted July 14 (edited) 8 часов назад, Triela сказал: Правда, как это с водным акрилом делать, не знаю. Я любую модельную краску закрываю лаком перед смывкой. Тогда вероятность неудачи снижается на порядок. Edited July 14 by djmard 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Atlant Posted July 14 Report Share Posted July 14 15 часов назад, samdim сказал: серией Vallejo Air. Никогда не думал что Vallejo Air можно наносить кистью. Спасибо, попробую. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted July 14 Author Report Share Posted July 14 ну не на поверхности конечно, а всякую мелочь вроде ремешков на сидушке Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted July 16 Author Report Share Posted July 16 АБС-смола все-таки дрянь, но зато позволяет легко выявлять слабые места. Главным кандидатом на слабое место были стойки шасси, потому что они установлены под небольшим углом. Чутье меня не подвело. Правда я не мог предположить, что стойки сложатся уже через пару часов Понятно, что если использовать нормальную смолу, то подобная ситуация возникнет не сразу, но к сожалению рано или поздно все придет к этому. Поэтому я решил армировать стойки. Сделал их с каналом внутри в который вставляется обычная швейная булавка. Отпечатал в нормальной смоле и установил с одной стороны стойку с сердцевиной, а с другой - без. Модель нагрузил дополнительно, чтобы усилить эффект. На следующий день модель еще стояла на стойках, но некоторые изменения все же были видны. Стойка без стержня слегка отодвинулась вбок и начала выгибаться дугой Стойка с булавкой вообще никак не выгнулась. Это победа, товарищи ! Надо еще попробовать в 72м масштабе, но это потом. 4 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrijan Posted July 17 Report Share Posted July 17 Приветствую, Ну как бы армирование стоек это "секрет Полишинеля" (с). Хотя ABS плюс-минус даёт неплохие результаты при относительно вертикальных нагрузках. P.S. Вопрос по ИИ, его внедряют абсолютно везде. Поэтому плагины в программах "лютуют" во всю - даже по заданным сечениям и направляющим, пытаются "предложить" что то своё. при всех плюсах, приходится всегда контролировать сетку, почему то "гармошка" наиболее излюбленный вариант построений в нынешних версиях. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted July 18 Author Report Share Posted July 18 Не знаю, я использую ИИ много где, но только не в моделировании. Стойки может быть армируют все, но я сам до сих пор этого еще не делал и тем более не встречал моделей у которых стойки заранее подготовлены к армированию. Попытался изобразить старый алюминий. Снизу в общем лючки получилось выделить смывкой. Я думал что расшивка будет слишком мелкой, но вроде норм. На воздухозаборнике какие-то видимые грани - уже исправил это на модели. 3 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Atlant Posted July 18 Report Share Posted July 18 1 час назад, samdim сказал: тем более не встречал моделей у которых стойки заранее подготовлены к армированию У Heller'овского Конкорда в 72-ом масштабе стойки армированы металлическими прутками, которые идут в комплекте и их надо вклеить в половинки стоек. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artman Posted July 18 Report Share Posted July 18 1 час назад, Atlant сказал: У Heller'овского Конкорда в 72-ом масштабе стойки армированы металлическими прутками, которые идут в комплекте и их надо вклеить в половинки стоек. Да, в наборах 32-го масштаба подобные решения тоже иногда присутствуют. Металлическая основа, которая обклеивается пластиком. Это помимо того, что еще просто альтернативные металлические стойки в коробке могут быть. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post samdim Posted July 19 Author Popular Post Report Share Posted July 19 Модель близится к завершению Форма лесенки не от балды - я её подсмотрел на фото 11 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted July 20 Author Report Share Posted July 20 Пришлось переделать створки шасси. Сбоку они были похожи, а вот вид в фас - совсем другой. Заодно сделал их более достоверными и детальными. Слева новые, справа - старые 4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post samdim Posted July 20 Author Popular Post Report Share Posted July 20 Доделал, надо будет в готовые модели выложить фотки 9 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
djmard Posted July 21 Report Share Posted July 21 1 час назад, samdim сказал: Слева новые, справа - старые И те, и другие выглядят замечательно! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted July 28 Author Report Share Posted July 28 On 7/20/2026 at 12:28 AM, samdim said: Форма лесенки не от балды - я её подсмотрел на фото Как оказалось - плохо подсмотрел. Точнее вид в торец правильный, но вот кто мог знать что на лестнице не 6 ступенек, а аж 10 ! Да и поручень сверху есть только с левой стороны. Это я на французском форуме засветился и меня сразу завалили информацией. Там народ ждет эту модель прям кушать не может. Ну и помимо лесенки, там всяких исправлений и доделок - вагон и маленькая тележка. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post samdim Posted August 1 Author Popular Post Report Share Posted August 1 (edited) Моделька материализовалась в наборчик https://samdimdesign.com/#/product/griffon Edited August 1 by samdim 10 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted August 23 Author Report Share Posted August 23 Гриффон вышел в масштабе 1/48, но в 1/72 он тоже будет. Сейчас готовлю его к выпуску, но захотелось отвлечься и смастерить маленького суслика. Ну точнее он будет сусликом если его не вытащат на поверхность. А его наверняка вытащат. Речь идет о Роллс-Ройсе. В контексте данной темы ясно, что это - двигатель. Rolls Royce Nene был третьим реактивным двигателем этой марки и появился в 1944. Он оказался настолько удачным, что сразу разошелся по всему миру - в частности в СССР из него сделали первый советсткий серийный турбореактивный двигатель ВК-1 Климова который ставили на Миг-15, Миг-17 и Ил-28. Во Франции Nene ставили на первый серийный истребитель Dassault Ouragan, на Mistral - лицензионный DH Vampire, а также - на первый французский реактивный самолет SNCASO 6000 Triton. Изначально, на Тритон должны были ставить отечественный движок Rateau-Anxionnaz но его так и не довели до ума и Тритон полетел с трофейным Jumo от того самого Мессершмидта. Оказалось, правда, что тяги Jumo недостаточно и на самолет поставили гораздо более мощный Nene с которым он больше не расставался. По самому Тритону я сейчас собираю материал, так что показать нечего. А вот двигатель подготовил Не знаю что там пропечатается, особенно в 1/72, но думаю приятно будет обнаружить в наборе подобный сюрприз. 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wishmaster Posted August 24 Report Share Posted August 24 А я бы из такого змея-горыныча сделал такого или такого 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post samdim Posted August 24 Author Popular Post Report Share Posted August 24 Проверил как собирается в 1/72. Напечатал, покрасил. Вердикт - собирается нормально ! Длина моторчика : 3.5см 10 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted August 26 Author Report Share Posted August 26 Мне написал один мужик с предложением о помощи с документацией и фото. Это не просто мужик, он автор самых известных книг о французских прототипах (его книги сейчас можно достать только с рук и цена переваливает за 500€). Он собирает информацию о них уже 40 лет, сам он работал в центре полетных испытаний, сейчас на пенсии. Оказалось, кстати, что он - самый первый покупатель моего Ледюка и уже купил у меня каждой модели по две штуки. В общем у него наверное самая большая в мире коллекция доков и фоток по этой теме. Я вчера звонил ему и мы час всё это обсуждали. Он мне уже накидал фоток Тритона и я даже сделал фюзеляж в первом приближении. Как и следовало ожидать - существующий чертеж, очень неплохой во всем - немного отличается от оригинала в районе морды, что делает морду по чертежу непохожей. Но я поправил по фоткам и вышло похоже. Не буду вступать в дебаты что мол самолет не очень изящный и формы слишком простые. Что есть - то есть, все-таки это первый реактивный самолет во Франции. Если почитать его историю, то выясняется что плох он был абсолютно во всем, хотя в какой-то момент даже поставил мировой рекорд скорости для двухместных самолетов. Самым слабым элементом были шасси - они либо не хотели убираться, либо не хотели фиксироваться в убранном положении и это стало причиной 80% прерваных испытаний когда сразу после взлета самолет был вынужден возвращаться. Впрочем в остальном он тоже был плох - плохая управляемость, постоянная тряска штурвала, плохо прилегающая дверь автомобильного типа - через которую экипажу предстояло покидать самолет в случае опасности - чтобы быть разрезаным сначала крылом, а потом стабилизатором. К счастью за все время ни один из 5 прототипов не разбился и никто не пострадал, хотя аварийные посадки на поле были не раз. Самолет могли бы довести до ума, но главным его недостатком была его ненужность. У него не было перспектив использования кроме как для экспериментов или обучения пилотажу. А тем временем даже на той же фирме SNCASO начали выходить военные реактивные самолеты один лучше другого и Тритон оказался безнадежно устаревшим. Интересно, что прототип который стоит в музее Ле Бурже - это номер 3, но полетел он самым последним из всех и налетал... аж 2ч 45мин. Он сильно отличается от того что здесь на фото, потому что его кабина была полностью переделана для адаптации катапультируемых кресел. Я наверное сделаю и этот вариант, так как хоть он и мало летал, народ в основном только его и видел. 3 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triela Posted August 26 Report Share Posted August 26 Французам не откажешь в чувстве стиля, весьма самобытного, но перпендикулярного общераспространенному. Особенно национальный характер проявляется в автомобиле- и авиастроении. Чем-то этот аппарат напоминает знаменитый Сitroen DS, который многие считают "иконой стиля" (хотя на мой, видимо, извращенный, вкус он ужасен) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted August 26 Author Report Share Posted August 26 Уже все до вас придумали 1948 Panhard Dynavia и Triton Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artman Posted August 26 Report Share Posted August 26 13 минут назад, samdim сказал: 1948 Panhard Dynavia Машинку тоже в набор надо положить. С тетеньками. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted August 26 Author Report Share Posted August 26 (edited) Мне уже посоветовали. Но я не умею тетенек делать Но вообще я не понимаю почему самолет назвали Triton (тритон), а не Tétard (головастик) - лучше бы соответствовало его облику. Ему дали имя далеко не сразу, когда раздали имена другим проектам фирмы перед публичной презентацией в Орли в 1949. Там был Espadon (рыба-меч), Narval (нарвал) и вот этот Тритоныш. Еще были показаны самолеты с географическими именами - Bretagne, Corse, Deauville. Edited August 26 by samdim Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andrey-58 Posted August 26 Report Share Posted August 26 4 часа назад, Triela сказал: Французам не откажешь в чувстве стиля, весьма самобытного, но перпендикулярного общераспространенному. Особенно национальный характер проявляется в автомобиле- и авиастроении. Дима, ты самую суть уловил!!!! Особенно межвоенные бомберы и летающие лодки! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vladimir1:100 Posted August 26 Report Share Posted August 26 Эталон красоты - Каравелла, и почти тогда же (чуть раньше) -мягко скажем, неизящный Бреге Прованс... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted August 28 Author Report Share Posted August 28 Вроде форма на первый взгляд простая - веретено круглое или головастик... А как начал линии дверей и окон ровнять по фото - оказалось там всё куда деликатнее ! После нескольких вечеров возни с ним, мне эта зубастая мордашка начинает даже нравиться. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.