Ан-24РВ от SAMDIM в 72-м масштабе

[Vladimir1:100]

В детстве много катался на Ан-24, помню и черные лопасти, и синие, позже - в основном синие. Так что не надо тут искать какую-то систему, смотрите фото конкретного борта.

Взаимозаменяемость винтов Ан-12 и 24? Да вы чё, ребят?... Метр разницы в диаметре! А у Ан-32 моторы АИ-20, ну и винты - соответствующие, Ан-24 тут вообще никаким местом.

Это у "Кругозора" стеклянные круги были унифицированные. Причем  Ан-24 они  соответствовали, а для Ан-10 были явно маловаты :))

[AlexZ101]

7 часов назад, Vladimir1:100 сказал:

моторы АИ-20

Аи-24 - это всего лишь «отмаштабированный»  Аи-20.)

Изменено 25 мая пользователем AlexZ101

[AlexZ101]

В 18.05.2026 в 15:33, samdim сказал:

Может возможно измерить лопасть в самой широкой части ? 

 

[samdim]

Спасибо, а расстояния мерялись от основания лопасти ? (не от центра винта?)

[Triela]

Ширина лопасти из Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию винта АВ-72 (https://vk.com/wall-117999395_2919?ysclid=mppgu1d21h638893683)

Там вообще все про винт есть

[AlexZ101]

4 часа назад, samdim сказал:

Спасибо, а расстояния мерялись от основания лопасти ? (не от центра винта?)

Да, от основания.

Изменено 28 мая пользователем AlexZ101

[AlexZ101]

4 часа назад, Triela сказал:

Ширина лопасти из Руководства

Если добавить толщину ПОС, то так и будет.)

[djmard]

   Пауза получилась знатной. Завсегдатаи этого форума, которые видели не один мой ВИП, наверное уже догадываются что последует в этой стройке. Да, так оно и есть: Я ЕГО УРОНИЛ! Давно б уже отплевался, но тут такая засада!

Окошки кабины пилотов частично повылазили, смола треснула (он тяжёлым носом влетел в пол)... Попытался обойтись малой кровью, отрихтовав последствия падения, но результатом остался недоволен.

Матрицы для выдавливания новых окошек почему-то давали иной результат и после нескольких безуспешных попыток сделать новую кабину с вакуумными окошками сдался и взял в оборот стоковую (прозрачную) деталь. Фюзеляж приклеивал на совесть, поэтому разрезать аккуратно не получилось:

Окошки стокового носа обработал с двух сторон (до 1000грит) и задул прозрачным лаком MrHobby. Наш мозг выравнивает картинку и в реале окошки вижу довольно прозрачными, а вот но фото - другая картинка:

Здесь единственный плюс в том что масками исправил крайнее левое окошко:

Сохранил и вариант с вакуумными окошками:

Поделитесь пожалуйста мнением, что думаете по поводу замены на 'вакуху'. Если что -заменю (для бешеной собаки семь верст - не крюк).

[scorin]

с вакуумными 

[severin]

4 часа назад, djmard сказал:

 ... , что думаете по поводу замены на 'вакуху'.

По мне так лучше оргстеклом застеклить, или прозр. пластиком от CD дисков. Подогнать каждое окно, щели ЦА клеем с лезвия ножа пролить аккуратно, шкурим вровень с переплетом, полируем. Результат выше ожиданий.

[djmard]

1 час назад, severin сказал:

По мне так лучше оргстеклом застеклить,

См. первый пост в теме.

[Triela]

7 часов назад, djmard сказал:

Наш мозг выравнивает картинку и в реале окошки вижу довольно прозрачными, а вот но фото - другая картинка:

Прекрасно на фото выглядит! А учитывая исправленное овальное окно и отсутствие швов по краям стекол, мне больше нравится вариант с напечатанным носом.

Сверхпрозрачность вставных стекол предпочтительна только если делать подсветку кабины и/или приборных досок (что в случае смолы я бы не рискнул, все-таки и светодиоды греются).

[Eddi]

Как по мне нормальная прозрачность стокового носа, лучше его оставить

[Wishmaster]

2 часа назад, Triela сказал:

все-таки и светодиоды греются

У меня целый ледокол светодиодами утыкан и ничего не греется

[Triela]

1 час назад, Wishmaster сказал:

У меня целый ледокол светодиодами утыкан и ничего не греется

Во-первых, он полистироловый, а не смоляной, а полистирол, к тому же относительно толстый, не так критичен к нагреву, как смола. Во-вторых, температурный режим зависит от замкнутого объема, где размещены светодиоды, ну и в-третьих, конечно, от рабочего тока и времени непрерывной работы. Внутренней подсветке не требуется большая яркость, и для большинства светодиодов достаточно тока 3...5 мА, да и проживут они при таком токе гораздо дольше, но как себя поведет печатная смола х.з. Я пока не рисковал попробовать.

[samdim]

Женя, у тебя Ан восстановленный после крушения в разы лучше выходит чем у меня без никакого крушения !

Как по мне, стоковые окошки прекрасно выглядят, я вон даже подлокотники через них вижу. Вакуумные тоже превосходны.

А насчет кривого окошка - надо давить на производителя, пусть правит !

[severin]

8 часов назад, djmard сказал:

См. первый пост в теме.

Ну вероятно щели по краю стекла выглядят реалистично. Зато более чем прозрачные окошки и суслика там видно.

[djmard]

12 минут назад, severin сказал:

Ну вероятно щели по краю стекла выглядят реалистично. Зато более чем прозрачные окошки и суслика там видно.

Выемка из первого поста:

Отдельные окошки, вставленные в каждую глазницу. Этот вариант больше всех нравится оттого что окошки можно задвинуть так, чтобы они чуть не доходили заподлицо, как на настоящий машине. НО! Как ни полируй, но стеклянно-прозрачными они у меня не становились. Да к тому же вылезла другая беда: из-за их толщины кабина пилотов не становилась на своё место до конца.

[Wishmaster]

2 часа назад, Triela сказал:

Во-вторых, температурный режим зависит от замкнутого объема, где размещены светодиоды

Дык, весь ледокол забит скомканными пакетами, окна залиты ПВА, а щели зашпаклеваны, чтобы не светились, циркуляции там никакой, стоял включенным сутки и температура комнатная. Тестировался для работы в музее целый день, а тут домашний самолёт для показа гостям и фотосессии, тем более, на полную там будут гореть только фары, которые вне фюзеляжа, остальное тоже на треть. Чего здесь бояться? 

[samdim]

Отрадно видеть, что пазы под стеклоочистители пропечатались отлично. Надеюсь, что ты не проигнорируешь эти элементы ссылаясь на их микроскопичность