Гото Предестинация 1/96 Завод "Огонек"

[grig_p]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Когда-то давно, лет 20 назад я купил и построил модель этого парусника. Я его тогда не красил, просто собрал. Все это время она простояла у меня на шкафу и собирала пыль.

Но желание иметь в коллекции парусники было. И вот как-то, в прошлом августе или сентябре, я взял в руки эту модель и подумал, а не восстановить ли мне ее, сделав нормальную модель.
Модель была разобрана, рангоут был снят и выкинут, паруса отделены, оторвано все то, что могло быть оторвано, чтобы быть покрашенным отдельно.
Эксперименты начал с парусами. Купил материал. Причем, когда в магазинах нашего города спросил "перкаль", продавцы удивлялись: "А что это такое"...
Материал вырезал по контурам пластиковых парусов. На швейной машинке просторочил края и внутри паруса. 
Далее положил заготовки парусов в чай на три часа, после этого сушил на пластиковых парусах. После высыхания промазал паруса слабым раствором ПВА и тоже высушил их также на пласиковых парусах.
Покраска корпуса без особенностей, единственно,нужно было научиться красить под дерево.
Больше всего времени затратил на изготовление вант, на вязание выбеленок. Но это и понятно, их семь пар разной величины.
Поиск информации по такелажу и вязание такелажа принесли большое удовольствие, хотя это было довольно долго по времени.
Есть ошибки, безусловно, одну вижу точно, это использование блоков вместо юферсов на вантах. Но заметил слишком поздно.
В целом, от работы и результата получил удовольствие, надеюсь, что будет продолжение.
И надеюсь, что первый опыт изготовления парусника не полный провал, первый блин не оказался "комом", модель вам понравится, хотя бы "в целом".

 

Изменено вчера в 16:10 пользователем grig_p

[grig_p]

[AVK134]

Замечательно получилось, сначала подумал, что из дерева. Потом прочитал статью про реанимацию, очень хорошо вышло. Второе рождение парусника.

Изменено 22 часа назад пользователем AVK134

[AVK134]

Тоже по мере возможности и свободного времени ковыряю не спеша парусник Феникс в 72-ом из дерева. До чего же стройка парусников интересное мероприятие. 

[Eddi]

На фотках посмотрел и подумал что реально из дерева, очень хорошо сделано. Офигеватор включился, паруса и такелаж просто супер.

[Atlant]

Про такелаж уже сказали - отрыв башки полный! Ну и покраска под дерево - это тоже классно!

(Единственный "придиризм" - мне кажется что корабль в таком виде без экипажа это как самолет в полетной конфигурации с пустой кабиной пилотов)

[amar]

Обозревая результат и проделанный объем работы выражаю восхищение, и предлагаю автору попробовать дерево.

Такелаж "претендует", но есть обидные ошибки со стоячим такелажем. В ходе модернизации утеряны фордуны. https://www.korabelhobby.com.ua/knowledge/ustroistvo-korablya/stoyachiy-takelazh-parusnogo-korablya.html

Про юферсы автор сам указал.

[Wishmaster]

Немного офигел от ненаших терминов, но главный вопрос - а в чай то зачем? 

[Triela]

59 минут назад, Wishmaster сказал:

а в чай то зачем? 

Насколько я знаю, паруса вымачивали в разных составах, чтобы повысить стойкость к соленой среде, поэтому они приобретали желтоватый оттенок. Говорят, еще и рыбой попахивали - в пропитывающие составы добавляли рыбий жир).

"Романтика" А.Грина - графоманское пустобрешие, морская романтика парусной эпохи - вонючая солонина с сухарями и квашеной капустой, пропахшие тухлой рыбой паруса и подвесные парусиновые койки в кубриках в несколько ярусов.

Впрочем, морская романтика сохраняет свои особенности и в наше время: как писал В.В.Конецкий, современный моряк слышит в каюте не "голос моря", а шум фановой магистрали судна)))

[AVK134]

1 час назад, Wishmaster сказал:

а в чай то зачем? 

Миша, постараюсь ответить за Григория. В чай наверное для того чтобы паруса были темней. Обычно паруса что бы подкрасить покрывают морилкой. Так в основном делают многие судомоделисты. По крайней мере, у меня одноклассник, имеет статус, заслуженный мастер спорта международного класса по судомоделизму, занимается этим профессионально, еще со времен СССР.

Изменено 1 час назад пользователем AVK134