Ту-144 1/144

[Breakneck]

При имеющихся условиях - нельзя было.

Вот если бы были другие двигатели, которые обеспечивали необходимую дальность и экономичность - другое дело. К тому же расчеты показывали, что самолет даже приносил бы прибыль.

Но так как двигателей не было - имеем то, что имеем.

[petya22]

Интересно, а почему сейчас никто не разрабатывает подобную технику? Опыт с нерентабельностью то имеется! Думаю, рынок бы поддержал!

Кстати, что с идеей о Ту-244?

[Breakneck]

Дык нерентабельно это. И никому не нужно.

Ту-244 и 444 в стадии набросков, как и был в советское время.

Даже Боинг свой Соник Крузер заморозил. Невыгодно.

Фразу хорошую подсмотрел, точно не воспроизведу и копирайт не помню, но что помню - поделюсь:

"сейчас очень в редких случаях нужно нестись сломя голову на другой конец мира. остальные задачи решает высокоскоростной интернет"

[Pepelatz]

Такой самолёт стоит дорого и летать может только над безлюдной местностью, типа Атлантики. Соотв. окупится он через годы...

было такое время, технику делали на совесть, верили в неё... А теперь я себе колонки и Сиди-проигрыватель не могу купить, кругом один BBK и Vitek, fuck. И авиаперевозки становятся индустрией скотоперевозок.

[amper]

Quote (ridibunda)

Смотрим на фото:

Здесь покрупнее...

Плюс к тому что мы видели, я сомневаюсь, что в СССР в то время для опытного образца Ту-144, который показывался всем, стали бы использовать другой шрифт... Шрифт практически не изменился до настоящего времени. Он до сих пор и используется.. например на Ту-154М

Есть все эти фото, но я почему-то вижу то, что сделал.... Может слепой

ЗЫ: именно с Ту-154Б2 400-х номеров и рисовал. вопрос про цифру "1" рассмотрю внимательнее.

[Breakneck]

amper, Миша, а почему с 400-х номеров Б-2?

Ведь оптыный Ту-144 постройки конца 60-х и первый полет 31.12.68 - аккурат в то время, когда Ту-154 только начинал свою жизнь.

Имхо, ориентироваться нужно на старые фото первых номеров Ту-154... Которые с тех времен особо не перекрашивались.

На него, к примеру: http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/0819795/L/

Или на 85005, мир его праху http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/0953007/M/

Вот с единичкой номер: http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/0937771/M/

У них у всех шрифт такой, как на фото 68001. Единственное, он может чуть более закругленный по углам, чем на 154, но не круглый как на Б-2...

[baks]

Quote (Breakneck)

а шрифт таки неправильный, сравните с фотографиями - ваш слишком закругленный (это очевидно).

завтра выложу сравнение.

Вопрос спорный , на представленных фотографиях ответа нет, а на счет Ту-154, так их 2 вида шрифтов было в советском аэрофлоте: закругленные и более квадратные, сейчас под рукой нет фотографий, но фото у меня имеется где рядом стоят 2 Ту-154Б с разными шрифтами

[Pepelatz]

Давайте уже приступайте к сборке!

[amper]

Quote (Breakneck)

amper, Миша, а почему с 400-х номеров Б-2?

Ведь оптыный Ту-144 постройки конца 60-х и первый полет 31.12.68 - аккурат в то время, когда Ту-154 только начинал свою жизнь.

Имхо, ориентироваться нужно на старые фото первых номеров Ту-154... Которые с тех времен особо не перекрашивались.

На него, к примеру: http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/0819795/L/

Или на 85005, мир его праху http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/0953007/M/

Вот с единичкой номер: http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/0937771/M/

У них у всех шрифт такой, как на фото 68001. Единственное, он может чуть более закругленный по углам, чем на 154, но не круглый как на Б-2...

Ну звеняйте, тогда.... если этот шрифт похож на 68001, то тогда не я слепой!

[ARIA]

Quote (Breakneck)

У них у всех шрифт такой, как на фото 68001. Единственное, он может чуть более закругленный по углам, чем на 154, но не круглый как на Б-2...

Он просто другой,хотя и на многие похож.

s1788727.jpg

[Breakneck]

погорячися я с предыдущим постом

68001 таки не очень похож на номера оптыных 154 в самой первой ливрее. Также, он совсем не такой, как на Б-2. И вообще, он своеобразный.

круглый шрифт как на б-2 использовали на 144Д

На 144С и ЛЛ - как на ту-154 с прямоугольным шрифтом.

ту-144с (у лл, кстати, такой же) и ту-154

ту-144д и ту-154б-2 (круглый)

1472574.jpg

1347289.jpg

0739701.jpg

3676258.jpg

[Breakneck]

Теперь самое интересное - собственно, 68001

s4909799.jpg

8035638.jpg

0352548.jpg

9197295.jpg

5210892.jpg

[Breakneck]

кстати, обнаружил много интересных фактов.

за время испытаний на 68001 менялась форма крыла возле сопел двигателя (Entex тут, как оказалось, почти не накосячил!!), форма воздухозаборников (не точно пока), да и вообще, форма мотогондол (тоже нужно перепроверить)

изначально элевоны и руль направления были тоже окрашены. также, не было номеров на крыле.

s7079491.jpg

s7694000.jpg

6952703.jpg

[amper]

Нет ни одной хорошей фотки с боку.....

[Breakneck]

С этим проблема - ни в одном из 4 фильмов о ту-144 нет действительно нормального кадра с 68001 сбоку.

Но в крайнем посте первые 2 кадра (где техники собирают крыло) ясно видно, что шрифт прямоугольный с закругленными углами.

Пороюсь еще в фотках - их у меня много собралось.

[amper]

Согласен, что шрифт не совсем круглый, но до стандартного Аэрофлота ему тоже далеко. Да и самая первая окраска с синим "хвостом" была с немного другим шрифтом, нежели последний вариант...

[Breakneck]

могу собрать все фотки 68001 (порядка 40 штук) и выложить их в одно место (типа walkaround)

еще могу выложить 3 фильма по 15-20 минут с действительно тонной редких кадров (можно самолет под разными ракурсами + отдельные выжные детали типа шасси хорошо рассмотреть) ну и "битву за сверхзвук"

вопрос - куда?

[amper]

Фильмы эти есть! И фоток много, ну не совсем.....

мыло в личке, отправь чего нибудь, посмотрим)))

[baks]

Quote (Breakneck)

еще могу выложить 3 фильма по 15-20 минут

Они на avsim.ru уже давно лежат в разделе видеоматериалы, можно и не выкладывать

[Vladimir1:100]

Привет! я Vladimir1:100. К теме опытного Ту144. Низ самолета был светло-серым, светлее, чем кончик носа, но не белым, это четко видно на фотографиях. В начальный период испытаний рулевые поверхности и панель на крыле над соплами были некрашеным титаном, немцы декаль рисовали по черно-белым фотам, вот и решили, что руль синий. Еще в этот период на соплах стоял какой-то короб титановый, зачем не знаю, может хвост поджечь боялись... Его сняли почти сразу, а вот рули в общий цвет докрасили и номера на крыльях нарисовали только к салону 1971г. Как вам вот такая моделька? Это как раз начальный период испытаний.

s2650158.jpg

s5349397.jpg

s8573808.jpg

[Breakneck]

Vladimir1:100, пластикарт?

А более подробные фото можно посмотреть?

На счет "короба" - согласен, в фильмах его отчетливо видно.

А на счет рулевых поерхностей вопрос: титан, вроде бы серого цвета?

Почему тогда руль направления синих оттенков?

[Vladimir1:100]

Quote (Breakneck)

Пользователи

Сообщений: 165

Город: Kiev

Статус: OnlineVladimir1:100, пластикарт?

Кругозор с незначительной примесью Пластикарта (основные стойки шасси, декальные надписи) и др. запчастей. К сожалению, сейчас этот антиквариат практически недоступен (Кругозор т.е, Пластикарт-то без проблем), но это единственная геометрически корректная модель, т.к. была скопирована с КБ-шной "болванки". Я свою нашел буквально на помойке, в жутком состоянии. По поводу оттенка руля - так ведь в металле небо отражается! Те же вопросы обычно возникают про Ту-104 (металл между полосами на фюзеляже - там обычный дюраль, а его "голубым металликом" обзывают), про верх фюзеляжа Американ (у меня знакомый так 767 и покрасил - темно-синим металликом сверху!)

[Breakneck]

Vladimir1:100, ну, не единственная.

Entex 1/144 тоже геометрически корректная.

Про отражение даже не думал... Хотя странно, плоскость руля практически перпендикулярна к плоскости неба (я о руле направления).. как бы не должно так отражаться

[Triela]

Quote (Breakneck)

А на счет рулевых поерхностей вопрос: титан, вроде бы серого цвета?

Титан, вообще говоря, не имеет определенного цвета. У метро ВДНХ стела, обшитая титановыми листами, и в разное время дня, да и просто при обходе ее вокруг, цвет постоянно меняется, от антрацитно-черного до золотистого. Так же неуловим цвет Т-4 в Монино. Титан - очень "хитрый" в этом смысле металл. А небо окружает летящий самолет полусферой (это о голубом оттенке).

[Vladimir1:100]

Quote (Breakneck)

Пользователи

Сообщений: 166

Город: Kiev

Статус: OfflineVladimir1:100, ну, не единственная.

Entex 1/144 тоже геометрически корректная.

Quote (Breakneck)

Пользователи

Сообщений: 166

Город: Kiev

Статус: OfflineVladimir1:100, ну, не единственная.

Entex 1/144 тоже геометрически корректная.

У Entexа в геометрии прослеживаются те же косяки, что и у Пластикарта: форма носа ("под карандаш заточенный"), размеры и шаг окон, отсутствие крутки на наплыве крыла - совсем плоское; интимное место между двигателями, куда передняя нога укладывается - не такой бред, как у VEB, но тоже неправильно. Хорошо хоть с кол-вом и расположением обтекателей на рулях не налажали. впечатление такое, что первоисточник был один - какой-нибудь выставочный макет. А по поводу Кругозора - я КБшную болванку в руках держал, это именно она! Только Кр-р зачем-то нос отпилил и присобачил стационарно опущенным, причем не в том месте и не по той линии. Но это единственное место, которое надо исправлять, остальное - только деталировка.