Ту-334 М1/144 пожиратель моделей

[Vampiro]

Новогодние праздники были супер-продуктивными. В переносном смысле. 

Удалось поработать над нишами шасси и стойками. Над 2-мя. 

На не очень трезвый и стремительно слепнущий военно-морской глаз, ниши основных шасси были немного обработаны напильником, а передняя ниша доработана с помощью деталей из набора С26 и С27. Обе детали имитируют закрытые створки. Раза с 45-го удалось их подторцевать, где надо разрезать и посадить на место

Дошли мои шаловливые ручки и до стоек шасси. Если учесть, что зрение садится стремительно и я уже нихрена не вижу даже с лупами, решил не тратить остатки своих ресурсов и переднюю стойку склеил в оригинале, а потом обрезал до предполагаемой длины 

Примерно та же участь постигла и 1 основную стойку шасси. На вторую меня не хватило. Зельки разболелись и я бросил это дело. Потом доделаю по образцу, если ничего умнее не придумаю

 

Вот так торчит передняя стойка в нише

Вспомнил про винглеты. Думал резать из набора от 737. Однако, приложив винегреты от 204, немного удивился. Они условно подходят. Ну и чуднинько. Подточим малость. Всяко лучше чем с 0 пилить. 

[Vampiro]

За все время работа шла очень мелкими порциями, трудно давалась доводка модели. Я честно говоря, всерьез рассматривал вариант выкинуть в окно. До кучи попалась подосланная серая краска. При нарезании расшивки по ней, она отваливалась от грунта! Попытки подкрасить и нарезать по-новой ничего хорошего не дали, поэтому я снова закрасил все, что отвалилось, натер наждачкой, облил бензином и... нет, не поджег, хотя очень хотелось. Краска немного размягчилась и мне удалось порезать расшивку очень тонкой иглой. Порезал в общих чертах, больше наугад, чтобы совсем пусто не было, поскольку все действия происходили на работе, где у меня нет компьютера и негде посмотреть как вообще надо. 

 

ВОт она отвалившаяся краска 

 

КОгда хоть какая-то подеба была достигнута, модель была ободеколонена

 

Декаль не хотела ложиться нормально, норовила подворачиваться и вовсе падать на пол. 

9 на крыле закосячилась

 

 

[djmard]

9 минут назад, Vampiro сказал:

9 на крыле закосячилась

 

А по мне они все закосячились. Должны быть плотнее друг к другу и желательно на одной линии.

[Vampiro]

59 минут назад, djmard сказал:

Должны быть плотнее друг к другу

Это вопросы к производителю декали

 

59 минут назад, djmard сказал:

желательно на одной линии

Ну не хотели они быть на 1 линии. Был вариант эту часть декали выкинуть и кромсать цифры 94005. Я решил, что так не будет. Останется как есть, без ремонта. Не хочет получаться нормально, ну и не надо. Я еще нервы себе не трепал из-за каких-то циферок. 

[samdim]

6 hours ago, Vampiro said:

все действия происходили на работе

Вы на работе модельки клеите ? И вам за работу еще и платят ?

[AlexZ101]

7 часов назад, samdim сказал:

Вы на работе модельки клеите ? И вам за работу еще и платят ?

У нас было два чела и они в полете модельки пилили.)

[andrey-58]

8 часов назад, samdim сказал:

Вы на работе модельки клеите ? И вам за работу еще и платят ?

"...Не смешно?!? ЭТО РОССИЯ!!!" (С) Владимир Вольфович.

 

[AlexandrAlexeew]

Если не байка, то вроде ещё дедушка Генри Форд оплачивал ремонтникам на производстве только то время, когда они сидели без дела. Так что подход вполне применим. Есть работы, когда просто надо находиться на смене и подрываться по необходимости.

[Vampiro]

Доделаем модельку. 

Достаем волшебный шайтан-коробка

 

Выхлопную трубу-воронку для ВСУ обожжем на пламени спички. Она потемнела и закоптилась.

 

Втыкаем в ж-пу, сажаем на клей. 

Вот это обтекатели подвесов закрылков от Бе-200. После небольшой доработки напильником они встанут на Ту-334, как это было в реале. 

Устанавливаем на место заранее подготовленные колеса

Обтекатели закрылков 

Вклеиваем обечайки двигателей. Стыковались ужасно. Я было повелся на "Звездатость" деталей двигателей (они от "Звезды" из набора Бе-200) и на прошлый опыт по сборкам Бе-200, где таких проблем не было ни разу. Устанавливаем передние колеса, недостающае щитки шасси и в целом, самолет готов. С 3 метров от настоящего не отличить. 

 

Эта модель унаследовала проклятье 737 от ВЭ в виде выгибающихся вниз крыльев. Они постоянно выгибаются. Я их правлю над кипящей водой, но они не долго держат заданную форму. Декаль почему-то не легла по хвосту. Она оказалась длиннее на 6мм и примерно столько же не хватает высоты киля для полноценного размещения декали от PAS. Я не знаю точно, где косяк ну вот такая жесть случилась. Плюсом декаль прозрачная и хорошо видны места стыковки. 

В общем, можете кидаться тапками, как бы там ни было, а стройка закончена. 

 

[Vampiro]

Еще фото

 

 

 

 

[Vladimir1:100]

Неплохо было бы доделать антенны, маяки, грязевые щитки и обтекатель между закрылком и элероном.

А в целом - весьма зачетно, особенно учитывая технологию! Выглядит более правдоподобно, чем моя поделка 1998г. из заготовки макетного цеха ВАСО (которая потом стала ВЭ)

Покажу недостающие детали:

[Triela]

19 минут назад, Vladimir1:100 сказал:

из заготовки макетного цеха ВАСО (которая потом стала ВЭ)

Это был не макетный цех ВАСО, а кооператив, образованный при филиале АНТК им.Туполева на ВАСО. Первая модель этого кооператива была Ту-154 в 1:200 (это была и моя первая рецензия в журнале М-Хобби, 1996 г.). Потом они выпустили Ту-334 в 1:144 и АНТ-25 в 1:72, и напоследок Ил-96-300 и Ил-96Т в 1:144. Один из создателей кооператива, Борис Иванович Пешков, и сам был моделистом, правда, его специализацией были парусные корабли из дерева.

Ну а уже потом кооператив распался, а пресс-формы выкупил Восточный Экспресс.

[Vladimir1:100]

И тут кооператив...  Ну, тогда "качествр" вполне объяснимо.

Оба "туполя" впервые продавались на Максе-95  (первый год аэрошоу с таким названием) в ларьке на колесиках рядом с павильоном "Туполева", где и были отловлены. Как я тогда радовался, что на постсоветском модельном пространстве наконец начали делать "гражданку"!...

В 98м, поработав на опытном 334 на частотных испытаниях, приходя домой по памяти дорабатывал склеенную три года назад модельку.

[Triela]

1 час назад, Vladimir1:100 сказал:

И тут кооператив...  Ну, тогда "качествр" вполне объяснимо

Это было начало. "Звезда" тоже начиналась как кооператив в подвале. А воронежцам респект, они первые взялись за крайне непопулярную тогда тему пассажирских самолетов, когда все, кому не лень, делали вакухи и ЛНД МиГов, Мессершмиттов и прочих Спитфайров.

Доступной технологией были мастер-модели, изготовленные вручную, гальванически выращенные матрицы и ЛНД на самодельных прессах.

1 час назад, Vladimir1:100 сказал:

В 98м, поработав на опытном 334 на частотных испытаниях

15 корпус?

[Vladimir1:100]

8 минут назад, Triela сказал:

 

15 корпус?

Ангар ЛиДБ.

[Vampiro]

6 часов назад, Vladimir1:100 сказал:

весьма зачетно, особенно учитывая технологию! Выглядит более правдоподобно, чем моя поделка 1998г. из заготовки макетного цеха ВАСО (которая потом стала ВЭ)

Спасибо за высокую оценку. 

Однако, принижать собственные труды тоже не стоит, ведь в 98м далеко не у всех такая модель была и этот самолет мало кто видел. Самое главное - на вашей модели грубых ошибок нет, самолет узнаваем, а если есть желание сделать ну прям копию, то можно попытаться еще раз. 

 

6 часов назад, Vladimir1:100 сказал:

Неплохо было бы доделать антенны, маяки, грязевые щитки и обтекатель между закрылком и элероном.

Я это понимаю, но сейчас в силу никакого зрения и проблем с руками, я этого не сделаю (щитки пытался сделать, но бросил, а вот фары зря не делал, сам себя за локти уже покусал. Ил-96 с фарами очень весело смотрится, а тут их еще больше и не такая уж проблема сделать фары). Может быть потом, на другой модели. На этой косяков хватает. Сейчас гештальт закрыт, данная модель свое предназначение выполнила. Постоит на полке, а там видно будет. Может, замахнусь в 1/72, только подготовиться надо получше.