Vampiro Posted July 2, 2025 Report Share Posted July 2, 2025 Всем привет! Решил начать что-нибудь новенькое. Перебрав свои закрома и вспомнив планы на них, я пришел к заключению, которое хоть на истину и не претендует, но правды в нем больше, чем дофига: собирать или пилить нужно ту модель, на которую все есть. То есть, кроме пластмассовых дров, нужны еще и декали. так получилось, что все необходимое есть только для постройки Ту-334. Модель Ту-334 я хочу уже очень давно. Почему-то мне нравится этот самолет плюсом, я делал такой радиоуправляемый несколько раз. Летает он так себе, но выглядит впечатляюще. Вот теперь хочу такой на полку. Купить серийно выпускаемую модель так и не вышло. Может оно и к лучшему, поскольку качество набора по фото из интернета мне показалось так себе. Поэтому решил перепилить самолет из Ту-204, попутно решая другие вопросы типа: где взять крылья, хвост двигатели и тд. То есть еще 80% самолета. Так получилось, что практически все необходимое попало ко мне в руки и даже больше. Как выглядит Ту-334 я надеюсь все видели, но на всякий случай вот он Окраска планируется как на этом фото. Итак, одна жертва моей больной фантазии - это коробка Ту-204 Red Wings. Ну очень хотелось с прозрачными иллюминаторами, долго искал, даже переплатил немного и вот Внутре коробке наверное все уже видели, но я отмечусь, что тут есть заводские окошки В предполагаемый фарш пойдет и вот это и еще винглеты от него (они есть в 2 экземплярах). Ничего не предвещает беды, я надеюсь все получится как задумано и вы все увидите И еще вот это... Я даже не представляю, как работать с травлом своими отбитыми руками и с мутным зрением. Будем пробывать. А по уму, закосячить это нельзя, потому что это подарок от уважаемого человека. Ну и декаля Попутно ищу, кто бы напечатал мне вот такие картинки на бочок. Почему-то производитель декали счел их ненужными или несущественными. В общем их нет, а хотелось бы. Вроде один человек подрядился, изображения получил и исчез. Если кто может сделать это за разумные деньги, пишите. Я пока не знаю, что и как пилить. Как придумаю, так сразу покажу. Пожелайте мне удачи. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balu26 Posted July 2, 2025 Report Share Posted July 2, 2025 (edited) Приветствую! Ну если очень хочется ТУ-334, ну и декаль отдельно Тыц Edited July 2, 2025 by Balu26 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 2, 2025 Author Report Share Posted July 2, 2025 7 минут назад, Balu26 сказал: декаль отдельно Тыц У меня такая же Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VorLoc Posted July 3, 2025 Report Share Posted July 3, 2025 Класс, однозначно буду следить) Я немного другим путем в свое время пошел - Но проект на паузе пока, как и весь мой моделизм. Ждет своего часа в коробке) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 3, 2025 Author Report Share Posted July 3, 2025 53 минуты назад, VorLoc сказал: Я немного другим путем в свое время пошел Взрывоопасный подход. Я бы так не смог. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pepelatz Posted July 3, 2025 Report Share Posted July 3, 2025 По декалям - вот вариант https://vk.com/naroddecal?from=search Два раза сотрудничал - всё отлично По конверсии: может лучше купить смолу от Пименова по ссылке выше? Цена как два Ту-204, но гораздо выше шанс получить в итоге модель, а не заброшенный запил. Конверсия - это для тех кто уже преисполнился в своём познании, для киборгов, помноженных на вечность. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomcat Posted July 3, 2025 Report Share Posted July 3, 2025 4 часа назад, Pepelatz сказал: По декалям - вот вариант https://vk.com/naroddecal?from=search Пи...болы конченые... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 3, 2025 Author Report Share Posted July 3, 2025 7 часов назад, Pepelatz сказал: может лучше купить смолу от Пименова по ссылке выше? Успеем еще А пока пилим. Первым делом нарисовал от руки типа чертеж, понятный только для меня Прикладывая к нему части тела от Ту-204, я понял, что нужно делать. Чтобы попасть в выбранную конструкторами комбинацию иллюминаторов, отпиливаем по передний ряд и оставляем задний. Между задним рядом иллюминаторов и задней дверью выпиливаем очень узкий сегмент. Складываем ну и склеиваем. Здесь мы видим перечеркнутые окошки. В будущем они будут заглушены. А вот зачем нам 737 И еще вот за этим 2 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Vampiro Posted July 3, 2025 Author Popular Post Report Share Posted July 3, 2025 Переднюю часть зализа крыла внедряем от Ту-204, поскольку судя по фото, они одинаковые, что на 204, что на 334 Внедряем остаток зализа крыла от 737 и подходящий кусок хвоста от 737 На этом миссия агрегатов от 737 не закончена. Позже я обо всем расскажу. А сам пойду ремонтировать изрезанные пальцы. Работал голыми канцелярскими лезвиями, теперь нужно зализывать раны и повторять правую сторону. 8 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 4, 2025 Author Report Share Posted July 4, 2025 Продолжаем) Правую сторону подгонял по левой, чтобы избежать грубых косяков в плане стыковки. Пусть сохнет, позже будем доводить. Все-таки хвосты 334, 204 и 737 сильно отличаются друг от друга. Заметно как на 737 используется каждый кубический дюйм внутреннего пространства, а на 204 хвост излишне большой, что конструкторы сделали его в форме впуклой селедки для экономии веса материалов В то время, как на 334 хвост почти как конус с прямыми образующими. Все это будет приводиться к нормальной для 334 геометрии. Фото для затравки 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sieben Posted July 4, 2025 Report Share Posted July 4, 2025 "Вот АН-2 ему ещё сюда, и вылитый Володька будет, вылитый!(с)". 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
бак1 Posted July 4, 2025 Report Share Posted July 4, 2025 1 час назад, Vampiro сказал: Все-таки хвосты 334, 204 и 737 сильно отличаются друг от друга. Заметно как на 737 используется каждый кубический дюйм внутреннего пространства, а на 204 хвост излишне большой, что конструкторы сделали его в форме впуклой селедки для экономии веса материалов О да, где то я это уже читал... Шариков?!...не!! Левша! -Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть что бы и у нас не чистили... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 4, 2025 Author Report Share Posted July 4, 2025 2 часа назад, бак1 сказал: О да, где то я это уже читал... Шариков?!...не!! Левша! Селяков. Он покруче заворачивал. А мы пилим дальше Вот сколько можно говорить горе-конструкторам: рисуешь 737, так и рисуй как есть. Нафига мне лишнее мясо из крыльев выпиливать? Да и моторы могли бы сразу под крылья присобачить. Чего мелочиться.. 3 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
exo2 Posted July 4, 2025 Report Share Posted July 4, 2025 На ТУ-204 киль большой по причине нахождения в нём балансировочного топливного бака. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artman Posted July 4, 2025 Report Share Posted July 4, 2025 (edited) 28 минут назад, exo2 сказал: На ТУ-204 киль большой по причине нахождения в нём балансировочного топливного бака. И что-то мне подсказывает, что в дополнение к подобным особенностям, размеры оперения в большей степени определяются аэродинамикой конкретной машины. Хотя могу быть не прав, конечно. Но, кстати - киль на 737-600 заметно крупнее, чем у остальных представителей семейства NG. Что-то в данном случае на Боинге промашку дали в подсчете каждого дюйма внутреннего пространства. Расслабились. Мемуары Селякова читал, он сам был не в восторге от перетяжеленности наших самолетов. И там далеко не все зависело конкретно от него. Edited July 4, 2025 by Artman 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 4, 2025 Author Report Share Posted July 4, 2025 30 минут назад, exo2 сказал: На ТУ-204 киль большой по причине нахождения в нём балансировочного топливного бака. ... нет слов... на Ил-62 и с меньшего размера килем справлялись и 5 тыс литров туда можно было налить. Могли бы тогда киль на 204 и побольше сделать, а то он не перекрывает контур киля 334. вот, ломаю голову, из чего бы сделать хвост. Не, можно конечно испохабить крыло, но у меня на него другие планы. 8 минут назад, Artman сказал: киль на 737-600 заметно крупнее, чем у остальных представителей семейства NG Как мне уже заметили, в 737 я ни в зуб ногой, поэтому про 737 молчу, а на 767-200 киль действительно выше, чем на 767-300 по причине более короткого фюзеляжа. Так же, как на Ил-96-300 по отношению к Ил-96-400. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
samdim Posted July 4, 2025 Report Share Posted July 4, 2025 Размер киля определяется плечом силы которую он должен создавать. Поэтому зачастую на более коротких самолетах более высокий киль. На А318 киль больше, чем на А321 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artman Posted July 4, 2025 Report Share Posted July 4, 2025 (edited) 23 минуты назад, Vampiro сказал: 767-200 киль действительно выше, чем на 767-300 по причине более короткого фюзеляжа. Так же, как на Ил-96-300 по отношению к Ил-96-400. Думаю, там та же причина, он короткий. Может еще высота киля на нем бросается в глаза именно из-за других пропорций с фюзеляжем, но то, что он и геометрически выше информация тоже была. Но это как раз к вопросу об обусловленности размеров чего-либо на самолете аэродинамикой. Edited July 4, 2025 by Artman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sieben Posted July 4, 2025 Report Share Posted July 4, 2025 1 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
exo2 Posted July 5, 2025 Report Share Posted July 5, 2025 14 часов назад, Artman сказал: И что-то мне подсказывает, что в дополнение к подобным особенностям, размеры оперения в большей степени определяются аэродинамикой конкретной машины. Хотя могу быть не прав, конечно. Но, кстати - киль на 737-600 заметно крупнее, чем у остальных представителей семейства NG. Что-то в данном случае на Боинге промашку дали в подсчете каждого дюйма внутреннего пространства. Расслабились. Мемуары Селякова читал, он сам был не в восторге от перетяжеленности наших самолетов. И там далеко не все зависело конкретно от него. Конечно, на первом месте аэродинамика. Без вопросов. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 6, 2025 Author Report Share Posted July 6, 2025 Фюзеляж зашпаклеван Внутри все стыки усилены накладками. А то что-то мне не очень нравится прочность клеевых швов. Хвост сделан из хвоста от 204 и руддера от 737. Только так удалось вписать его в теоретический контур. 4 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxal Posted July 6, 2025 Report Share Posted July 6, 2025 (edited) Накладки усиления сделаны неправильно. со временем они потянут шов вовнутрь и по шву появиться провал. При таких трепанациях в франкенштейнах надо делать полноценные лонжероны и шпангоуты с полками по швам. В своё время делал так с Ми-8 от звезды и он превратился в "колбаску" перетянутую шпагатом. К сожалению фото предоставить не могу, но поверьте наслово. Просто работа громадная и пойдёт насмарку. Edited July 6, 2025 by maxal 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 7, 2025 Author Report Share Posted July 7, 2025 6 часов назад, maxal сказал: Накладки усиления сделаны неправильно. Всю жизнь так делал и тут на тебе... Неправильно... 6 часов назад, maxal сказал: со временем они потянут шов вовнутрь и по шву появиться провал какой глубины? 6 часов назад, maxal сказал: В своё время делал так с Ми-8 от звезды и он превратился в "колбаску" перетянутую шпагатом. Чем отличается Ми-8 от хвоста Ту334? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Intel_Rus Posted July 7, 2025 Report Share Posted July 7, 2025 Да ладно, мне всю жизнь угрожают то усадкой шпаклевки, то сломом стоек из-за излишнего веса груза в носу. Привычное дело 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vampiro Posted July 7, 2025 Author Report Share Posted July 7, 2025 Как говорится: ветер в харю, мы .. работаем Закрасил нафиг боковые окошки. Хочу попробывать одну идею как сделать люмики с серыми окантовками. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.