An-24B Eastern Express

[boburjon]

Закончил свой An-24B от Eastern Express в 1-144

результат судить вам!

[Wolf]

Есть некоторые неточности, но в целом понравилось! Молодец!

[Tomcat]

Славненько, но Станиславский даёт о себе знать - не верю! Это про носовую часть модели по отношению к прототипу. И освещения добавьте при съёмке, у вас в Узбекистоне тоже солнце закончилось?

[boburjon]

Нoс эта больная тема, полyчилось чудь лучше чем у производителя

[vova.berezhnih]

Мне кажется,что чертежи,которые виднеются на первом фото, не очень точные. Нос и там не похож. Если не прав,поправьте)

[boburjon]

Да я даже и не знаю какие правильные чертежи, нo я рабoтал с этими

[vova.berezhnih]

Других и нет..

[AlexZ]

Других и нет..

Других полно Ан-26,32 .

[grig_p]

По модели: темноваты фото, но, в целом, позитивно.

По матчасти: борт СССР-47356 это Ан-24РВ, а не Ан-24Б: http://russianplanes.net/reginfo/10711

К восточному экспрессу и другим: Ну хоть таких косяков в декалях можно не допускать!?

[Vladimir1:100]

Вот привязались все к носу! Нормально выглядит, за исключением декального стекла (при остальных настоящих). Гораздо заметнее обвисшие по центроплану крылья, и это точно больная тема - мои две модели до покраски три недели вылеживались под нагрузкой в попытке выпрямить центроплан, а сейчас крылья опять обвисли. Радикально, конечно, лечится - распиливанием-подтачиванием -склеиванием, но на готовых моделях уже неохота...

[grig_p]

Гораздо заметнее обвисшие по центроплану крылья, и это точно больная тема - мои две модели до покраски три недели вылеживались под нагрузкой в попытке выпрямить центроплан, а сейчас крылья опять обвисли. Радикально, конечно, лечится - распиливанием-подтачиванием -склеиванием, но на готовых моделях уже неохота...

Володя, отсюда можно подробнее, желательно с картинками. Пожалуйста.

[boburjon]

Там лобовик не дека! Окрашен масками, родной ужасный!

[Vladimir1:100]

Володя, отсюда можно подробнее, желательно с картинками. Пожалуйста.

Да вот тут было, в 12-м посте. Ничего нового.

http://airliner-models.org/forum/topic/3531-an-24b-sssr-47755-aaroflot-mga-sssr/

Мои поделки покажу по готовности, немножко осталось.

[grig_p]

То есть, крыло ровное до элеронов, а далее идет вниз на два градуса?

[AlexZ]

То есть, крыло ровное до элеронов, а далее идет вниз на два градуса?

Совершенно верно и никакой вес этот угол не поменяет.

[Triela]

Это называется "поперечное V крыла". Положительный угол поперечного V увеличивает устойчивость по крену, отрицательный - уменьшает. Самолеты с четырьмя двигателями на пилонах (Ил-86, Ил-96, Boeing-707 etc.) из-за низкорасположенных и широко расставленных двигателях имеют большой положительный угол поперечного V, чтобы при неольших кренах на посадке не зацепить двигателем землю, и, как следствие этого - избыточную поперечную устойчивость.

 

Стреловидное и высокорасположенное крыло также избыточно устойчивы, поэтому, если есть такая возможность, у высокопланов (Ан-24, Ан-12, Ан-148) и самолетов с высокой стреловидностью (Ту-104, Ту-154) крыло имеет отрицательный угол поперечного V

[Wolf]

Кстати, крыло на Ан-24 ВЭ провисает со временем под собственным весом, видать пластик такой.

[Vladimir1:100]

Да не под весом, а из-за кривизны отливки, оно ж не весит ничего. Ну и конструкция стыка центроплана с крылом решена неудачно - из-за дыры в фюзеляже узел получается нежестким, "дышит". Если бы посадочное место в фюзеляже было закрытым (как на Кругозоре), может не было бы этой проблемы, а так крылья, опускаясь, сдавливают нежесткий фюзеляж. Либо нижняя панель крыльев была бы цельной, как верхняя. Хотя можно в горб перед приклейкой крыльев распорку вставить - но как всегда, умная мысля... Та же проблема и на Ил-18 (только перевернутая на 180) - у всех собранных моделей здесь на форуме крылья горизонтальны, V-образность потерялась.

[бак1]

Отличная модель,конечно глазу есть за что зацепиться в поисках недостатков, но ....а где их нет.?!

Вов, теперь ждем твои Аны, думаю это будет здорово!

[Wolf]

Да не под весом, а из-за кривизны отливки, оно ж не весит ничего. Ну и конструкция стыка центроплана с крылом решена неудачно - из-за дыры в фюзеляже узел получается нежестким, "дышит". Если бы посадочное место в фюзеляже было закрытым (как на Кругозоре), может не было бы этой проблемы, а так крылья, опускаясь, сдавливают нежесткий фюзеляж. Либо нижняя панель крыльев была бы цельной, как верхняя. Хотя можно в горб перед приклейкой крыльев распорку вставить - но как всегда, умная мысля... Та же проблема и на Ил-18 (только перевернутая на 180) - у всех собранных моделей здесь на форуме крылья горизонтальны, V-образность потерялась.

 

На моём экземпляре, со временем, крыло стало провисать за гондолами двигателей, концевая часть, хотя при сборке все углы были выставлены верно.

[boburjon]

Отличная модель,конечно глазу есть за что зацепиться в поисках недостатков, но ....а где их нет.?!

Вов, теперь ждем твои Аны, думаю это будет здорово!

спасибо! думаю следующий будет як40 от "АZ"

[Vladimir1:100]

На моём экземпляре, со временем, крыло стало провисать за гондолами двигателей, концевая часть, хотя при сборке все углы были выставлены верно.

Да вот за гондолами и есть косяк отливки (см. вышеупомянутый чертеж из АиВ), а после склейки начинает гнуться и центроплан по фюзеляжу...

[Vladimir1:100]

спасибо! думаю следующий будет як40 от "АZ"

Это ж кошмар... копия ОКБ-144... дождитесь уже экспрессовского ...все же желаю удачи!

[boburjon]

Постараемся!