Новинки 2012 года

[Маслопузый]

Тут проблемма не только в крыльях и двигателях.

Если быть точным, сравните параметры сами.

Взято с боинг.ком:

Б-747-8

http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7478sec2.pdf

Б-747-4

\http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/747_4.pdf

Получается 2 совершенно разных самолёта. Нельзя просто вставить крылья в другой фюзеляж. Нужна глубокая конверсия.

Надеюсь никто не будет оспаривать, что боинг предоставил ложные данные и все официальные параметры неверные? ;-)) я имею в виду любителей всемирных заговоров конечно-же ;-))

Ришат, позвольте с Вами не согласиться насчет "разных самолетов". Если они имеют разницу в длине и размахе, это не значит, что они разные. При переучивании на 747-400, я специально уточнял этот вопрос у преподавателей из Боинга, они мне отвечали примерно следующее: обводы фюзеляжа не изменялись, сделано лишь 2 вставки по 3 метра до и после центроплана, обводы зализов крыла и его(крыла) профиль и геометрия также не изменились, добавились лишь гибкие законцовки вместо винглетов, но на крыле (и возможно, на зализах) сильно изменилась расшивка из-за упрощения механизации крыла и применения большего, чем на 400, объема композитов. Кардинальному изменению подверглась лишь СУ - пилоны и мотогондолы, также невозможно будет использовать от 8 для 400 колеса - они большего диаметра (52 дюйма). У меня уже на руках техническая эксплуатационная документация (правда на грузовик, а также возможность в скором времени "пощупать" оригинал и я обязательно постараюсь уточнить отличия и что общего от 400 и поделюсь впечатлениями, но не могу назвать точных сроков - пока не хватает на это все времени.

[MaximF]

 

В ближайшее воскресенье вроде прилетает в Шарик ABC-шый грузовик.

[Маслопузый]

В ближайшее воскресенье вроде прилетает в Шарик ABC-шый грузовик.

 

Я знаю, Максим, спасибо. Я хотел поехать поснимать его, но, к сожалению, меня самого не будет в России в это время, надо будет уважаемого коллегу Wolf-а просить сделать небольшой фотоотчет. А 11.02 вроде как и в DME нарисуется.

[Pin]

[amper]

К нам прилетал Карголюкс , столько я не всматривался, зализы перед крылом такие же, крыло тоже. А на сайте боинга было бы интересно прочитать: ничего нового нет, только мелочь))))

[Risa]

Ришат, позвольте с Вами не согласиться насчет "разных самолетов". Если они имеют разницу в длине и размахе, это не значит, что они разные. При переучивании на 747-400, я специально уточнял этот вопрос у преподавателей из Боинга, они мне отвечали примерно следующее: обводы фюзеляжа не изменялись, сделано лишь 2 вставки по 3 метра до и после центроплана, обводы зализов крыла и его(крыла) профиль и геометрия также не изменились, добавились лишь гибкие законцовки вместо винглетов, но на крыле (и возможно, на зализах) сильно изменилась расшивка из-за упрощения механизации крыла и применения большего, чем на 400, объема композитов. Кардинальному изменению подверглась лишь СУ - пилоны и мотогондолы, также невозможно будет использовать от 8 для 400 колеса - они большего диаметра (52 дюйма). У меня уже на руках техническая эксплуатационная документация (правда на грузовик, а также возможность в скором времени "пощупать" оригинал и я обязательно постараюсь уточнить отличия и что общего от 400 и поделюсь впечатлениями, но не могу назвать точных сроков - пока не хватает на это все времени.

 

Спасибо за уточнения. Я фигурально выражался разные самолёте. Я имел в виду что просто отпилив законцовки крыльев вопрос не решить.

[Павел]

Дмитрий , Колесник . а что у Звезды с декалью на 747-8 ?

Или у Вас опять рандеву с 787 ?

[Triela]

Дмитрий , Колесник . а что у Звезды с декалью на 747-8 ?

Или у Вас опять рандеву с 787 ?

 

Какое интересное обращение Можно без фамилии

 

Что хорошо у Звезды, они прислушиваются к критике. Вот уже на Суперджете УКВ-антенны появились, а на 747 даже турбулизаторы на мотогондолы. И декаль формата чуть больше А4, с килем, хвостом и полосками - серыми и золотыми. В общем, что на фото из Нюрнберга, то и есть декаль. Технички, правда, нет, зато есть, куда развиваться дальше. Бегемот на сей раз постарался.

[AlexM]

Дмитрий , Колесник . а что у Звезды с декалью на 747-8 ?

Или у Вас опять рандеву с 787 ?

Позвольте ответить словами Андрея Коткова, фирма Бегемот "да, они уже есть декальные, это реальная деколь нанесена". Вопрос был про полоски и про тестовую сборку для Нюрнберга. И очень хочется надеятся, что ребята очень торопились, потому что если действительно будет такая декаль, то опять не повезло.

[All]

Ну, будем посмотреть, что в коробке! Я, так понимаю, что по крайней мере, тестого, собрать его уже будет можно, в отличии от 787.

Было бы здорово, если бы Звезда, догадалась, сделать позднее из этой модели - версию Грузовика! Переделок то, минимум!!!

[Павел]

Симпатично!

Кстати, а может ли кто-нибудь из форумчан объяснить мне суть перепаковки моделей. Ну вот хотя бы Боинг-747-8 от "Звезды". Судя по отзывам видевших набор, отличного качества получилась модель. Зачем "Звезде" продавать право выпуска этой модели "Revell", причем достаточно скоро после выпуска? Они вложились в разработку, выпуск, ведь можно с таким же успехом самим продавать модель на рынке, и не только на отечественном. Где смысл? Ведь, к примеру, новую модель автомобиля сперва продает под своим брендом ее разработчик, зарабатывает максимум прибыли для себя, а потом, когда уже эта модель устаревает морально и уже выпущена более современная, он продает право на ее выпуск другим автозаводам.

Я так думаю , что Звезде идёт процент от продаж и это им выгодно , потому . что у Ревела маркетинговая сеть более развита...

А что думают другие ?

[All]

Мне кажется, все же Марки Ревелл и Звезда имеют, немного разную историю, разное значение и разный подход!

Даже почему то, сами МЫ, специально покупаем, тот же Ил-86 или 787 в упаковке Ревелла, зная, что там та же Звезда, но покупаем же так, для истории, и так, чтоб был и "душу грел"! Неудивлюсь, если в будущем сможем, увидеть SSJ-100 от Ревелл! (просто дайте чуть чуть времени, реальному прототипу притереться!)

[Triela]

что если действительно будет такая декаль, то опять не повезло.

 

Декаль нормальная, я сейчас приложил ее - все сходится со схемой окраски от Boeing. На выставочном экземпляре очевидно занижена граница красного, вот и положили декаль "мимо". Вероятно, действительно торопились к выставке.

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Triela

[All]

Декаль нормальная, я сейчас приложил ее - все сходится со схемой окраски от Boeing. На выставочном экземпляре очевидно занижена граница красного, вот и положили декаль "мимо". Вероятно, действительно торопились к выставке.

Дим, как я понимаю, окрасить в домашнюю окраску, его будет, уже легче чем предыдущий 787? У тебя скана декали, случаем нет на всеобщее обозрение?

[Павел]

Дим, как я понимаю, окрасить в домашнюю окраску, его будет, уже легче чем предыдущий 787? У тебя скана декали, случаем нет на всеобщее обозрение?

Тссс , не подставляйте Дмитрия....этоже военная тайна !!!!

[Triela]

У тебя скана декали, случаем нет на всеобщее обозрение?

 

У меня все есть, но для того, чтобы показать на форуме, нужна санкция Кривенко))

[Wolf]

сделано лишь 2 вставки по 3 метра до и после центроплана

 

Если быть более точным, то 160 дюймов перед центропланом и 60 дюймов за центропланом.

[AlexM]

Декаль нормальная, я сейчас приложил ее - все сходится со схемой окраски от Boeing. На выставочном экземпляре очевидно занижена граница красного, вот и положили декаль "мимо". Вероятно, действительно торопились к выставке.

Может быть, Вам виднее. Но вот эти мелочи все равно не радуют. И самое главное. Полосочки на оригинале как бы появляются из ниоткуда и уходят в никуда, а на декали резкие границы. Забыл совсем. А иллюминатор то куда делся?

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем AlexM

[Triela]

Может быть, Вам виднее. Но вот эти мелочи все равно не радуют. И самое главное. Полосочки на оригинале как бы появляются из ниоткуда и уходят в никуда, а на декали резкие границы. Забыл совсем. А иллюминатор то куда делся?

 

Иллюминаторы при написании рецензии будут строго пересчитаны и в случае, если "Звезда" их зажилит, будет выведена на чистую воду

 

Ну, а градиентный переход для шелкографии вещь слишком сложная. Но я, ввиду наличия полосок на декали сам уже мучаться, как с 787, не стану, рецензируется не только модель, но и декаль.

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Triela

[SAPSAN]

Ну, будем посмотреть, что в коробке! Я, так понимаю, что по крайней мере, тестого, собрать его уже будет можно, в отличии от 787.

Было бы здорово, если бы Звезда, догадалась, сделать позднее из этой модели - версию Грузовика! Переделок то, минимум!!! (All)

 

 

Да,грузовик был бы весьма интересен.Особенно вот в такой ливрее.http://planepictures.net/netshow.php?id=1098143

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем SAPSAN

[Wolf]

Да,грузовик был бы весьма интересен.Особенно вот в такой ливрее.http://planepictures.net/netshow.php?id=1098143

Поддерживаю. Может кто декаль нарисует? Переделать-то пассажирку в грузовик не так сложно.

[Павел]

Поддерживаю. Может кто декаль нарисует? Переделать-то пассажирку в грузовик не так сложно.

А все седенья убрать и дырки в полу из под них заделать ???

[Wolf]

А все седенья убрать и дырки в полу из под них заделать ???

 

А там нет дырок, там сит треки, хош кресла, хош замки под паллеты, ковры ток убрать надо

[-=AMA=-]

B 747-800 уже в продаже.

[Risa]

Вот и на ебее первые ласточки:

http://www.ebay.com/...984.m1436.l2649

 

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем Risa