Разные фото

[AVK134]

34 минуты назад, Маслопузый сказал:

Товарищ из ВВС выражал негодование только по поводу заглушек. 

Вы, коллега Маслопузый чего то путаете, на счет негодования. Чего передергиваете и искажаете написанное ? Вот что я написал, моя цитата: "А меня другое удивило. Почему у самолета, на двигателях заглушек нет ? " Только и всего. Написал я это только потому, что сам пролетал в авиации 27 календарных лет, на разных типах самолетов. И меня, в Высшем военном авиационном училище летчиков, а потом в 93-98 в СПбГУГА учили, что заглушки должны стоять в ВЗ двигателей, если самолет находится на стоянке и нет подготовки к повторному вылету.

[Маслопузый]

16 минут назад, AVK134 сказал:

Вы, коллега Маслопузый чего то путаете, на счет негодования. Чего передергиваете и искажаете написанное ? Вот что я написал, моя цитата: "А меня другое удивило. Почему у самолета, на двигателях заглушек нет ? " Только и всего. Написал я это только потому, что сам пролетал в авиации 27 календарных лет, на разных типах самолетов. И меня, в Высшем военном авиационном училище летчиков, а потом в 93-98 в СПбГУГА учили, что заглушки должны стоять в ВЗ двигателей, если самолет находится на стоянке и нет подготовки к повторному вылету.

Не обижайтесь - просто я не закавычил слово «негодование». А меня всегда учили доверять, в том что касается эксплуатации авиационной техники, в первую очередь документам, а не тому кто что где-то сказал. Даже НТЭРАТ не имеет прямого указания устанавливать заглушки после выключения двигателей, там написано про «типовой случай», карты-наряд и ссылки на РТЭ/РТО, документы надо не только знать, но и уметь их читать и правильно применять. 

[AVK134]

1 час назад, Маслопузый сказал:

Не обижайтесь - просто я не закавычил слово «негодование». А меня всегда учили доверять, в том что касается эксплуатации авиационной техники, в первую очередь документам, а не тому кто что где-то сказал. Даже НТЭРАТ не имеет прямого указания устанавливать заглушки после выключения двигателей, там написано про «типовой случай», карты-наряд и ссылки на РТЭ/РТО, документы надо не только знать, но и уметь их читать и правильно применять. 

Да  что Вы, я и не думал обижаться. Нам здесь на форуме, нужно мирно и дружно общаться. Это один из самых спокойных форумов, нужно его оберегать и дорожить хорошим, добрым и открытым общением с другими коллегами этого, нашего форума. 

[Atlant]

Летал тут через Атлантику. Нас "слегка" подтолкнули попутным ветерком.

[Пантерка]

[Tomcat]

В 08.04.2025 в 11:00, Пантерка сказал:

Мне больше вот в такое время года тут гулять нравится... 

[djmard]

Съездил (слетал) в отпуск. С пересадкой в Далласе. Сидим, ждём когда подадут самолёт. Дождались. Прикатили к воротам В-737-800. Гляньте как торчит антенна у этого ероплана:

Этим снимком можно многим здесь выписать индульгенцию в вопросе установки антенок.

   Но это еще не всё: в последний момент (минут за пятнадцать до начала посадки. Видимо когда пилоты выполняют PTI, или как у них там называется предполётная проверка) вдруг выяснилось что этому бедолаге необходимо заменить ДВА колеса основной стойки. Обещали что за два часа управятся. Но шустрые механики "умудрились" бойко завершить свою работу за четыре с половиной часа. 

[Risa]

дольше делать не могли

задержка больше 5ти часов можно требовать еду и возврат денег за билеты

 

[djmard]

4 часа назад, Risa сказал:

дольше делать не могли

задержка больше 5ти часов можно требовать еду и возврат денег за билеты

 

Часть пассажиров отказались от полёта. Поэтому многие (в том числе и мы) летели как poor man's first class, т.е. сидишь один в трех креслах. Кроме того АА поила всех желающих платным алкоголем бесплатно.

[Atlant]

12 часов назад, djmard сказал:

Гляньте как торчит антенна у этого ероплана:

Да у этого "ероплана" еще и хвост полупрозрачный!