Хранение моделей. Кто как?

10 марта, 2010

Quote (amper)

Можно поточнее как делался флаг с белой обводкой на Ту-134?

Базовый цвет - белый. Затем киль задут синим, а флаг отмаскирован с запасом на окантовку (сам флаг с штатной декали, только без черного древка и серп-молот со звездой дорисованы) Только потом на хороших фото разглядел, что обводка-то не белая, а золотая (хотя могли быть вариации %))

4 мая, 2010

Прошла пара месяцев, и у меня тут десяток "новинок" появился. Особое спасибо Евгению за декали Air Liberte. Я от получившихся аппаратов настолько в восторге, что не поленился вытащить из шкафа.

4 мая, 2010

Чей "Stratoliner"? Пластик или смола?

Как-то он очень уж упрощенно выглядит на фоне остальных wacko

С уважением,

В.Агупов

4 мая, 2010

Quote (Miniliner)

Чей "Stratoliner"? Пластик или смола?

http://www.f-rsin.com/pages/collection/14084.html

Resin

4 мая, 2010

Пополнение коллекции это всегда здорово.

Очень заинтересовал А-40(Анигранд?)

Short-330/360 (Вакуум Welsh?)

и 787.Сразу пара вопросов по данному киту:

какие проблемы по сборке были,цвета двигателя,и что у него с лобовиком?(можно в ЛС)

4 мая, 2010

Quote (Kengooroo)

Quote (Miniliner)

Чей "Stratoliner"? Пластик или смола?

http://www.f-rsin.com/pages/collection/14084.html

Resin

Спасибо. Спросил потому, что капоты по проработке очень напоминают B-17 Academy:

Подумал было, что это что-то аналогичное макетовскому в 72-м - (крылья - пластик от В-17 Novo, а фюзеляж свой).

С уважением,

В.Агупов

s2374354.jpg

4 мая, 2010

Quote (Miniliner)

Чей "Stratoliner"?

Как написал Евгений, конечно, ф-рзин. А-40 - это Анигранд, причем у меня случайно оказался еще один такой, но его уже забил Сергей. Шорт - велш. 787 собирал не я, долго рядили-гадали каким крыло покрасить (пока они все белые, а что на ВА будет - вопрос. Решили, что будут серые). С лобовиком косяк вышел. Исполнитель спросил как делать: стеклом или декалью, а я ляпнул: стеклом, просто забыл предупреждение Дмитрия ("Я например столкнулся с тем что лобовое остекление оказалось больше по размеру вглубь. В результате придётся спиливать достаточное количество стекольного псевдополистирола сомнительного происхождения. И красивое тонированное остекление вновь сменится декалью". ).

Ну мне и сделали. Сейчас однозначно хочу переделать. Вопрос: получится ли снять этот лобовик, сточить его изнутри, подогнать, поставить и сверху декалью накрыть? Или так просто уже не выкрутиться? Модель уж больно "узловая", в первом ряду должна стоять. Поэтому можно и новую собрать.

5 мая, 2010

Quote (TsyganovSI)

Я например столкнулся с тем что лобовое остекление оказалось больше по размеру вглубь. В результате придётся спиливать достаточное количество стекольного псевдополистирола сомнительного происхождения

А зачем спиливать само стекло, когда гораздо проще углубить боковые проемы в фюзеляже? Или чуть спилить края стекла, чтобы оно глубже входило?

5 мая, 2010

Quote (Cat)

А зачем спиливать само стекло, когда гораздо проще углубить боковые проемы в фюзеляже? Или чуть спилить края стекла, чтобы оно глубже входило?

Идея понятна. Спасибо. Буду пробовать. С проемами надо смотреть, видимо, там есть какая-то хитрость, иначе бы Дмитрий не был так однозначен в своей оценке. Он же с этого момента свой пост начал и тему открыл.

4 июля, 2010

Мои новые модели.

4 июля, 2010

Продолжаю.

4 июля, 2010

Обидно за бесцельно потраченые ~~годы~~ К-7 и ВВА-14 sad

4 июля, 2010

Уважаемый Шамиль,

В очередной раз поражён Вашей коллекцией(не сколько, количеством),сколько необычными ,точнее нестандартными образцами воздушных судов.Супер!

есть куча вопросов "чьё?", "где взяли?" и тп...но разум говорит "стой Саня,куда???"

понравились 787 ВА и С-141 ...а что за "муха" на видимом фото в посте 192(четырёхмоторный винтовой)

4 июля, 2010

Спецзаявка Сергея. К сожалению, динамику видно плохо. Собственно, шасси "подрессорены" (и "вне кадра" это хорошо видно), а ручку управления в кабине я руками не трогаю. Масштаб - 72-ой.