Активность

Обычный цветной принтер белый цвет не печатает. Лазерку с белым цветом обычно печатают на двух принтерах, на одном - все цвета, кроме белого, на другом, который печатает белым тонером, только белые элементы. Сделать такую декаль, как на эскизе, на одном листе можно методом шелкографии, но это намного, очень намного дороже - сначала разбить изображение на цвета и составляющие сложных цветов и вывести их на печать на фотопленку, потом на каждый цвет сделать маску на капроновой сетке с фоторезистом, засветить ультрафиолетом, зафиксировать, промыть, и нанести несколько цветов на лист последовательно через маски. Такая технология окупается только при тысячных тиражах.

Как то не интересовался этим вопросом, от меня лишь требовалось объяснить, что мне нужно. Ну и дать подтверждение, что всё нарисованное устраивает. Чётко подмечено) Просто комплект белых дверей у меня есть, и по размеру они одинаковые, поэтому не заказывал.

Двери в зоне красной полосы белым бы надо.. Можно тонкие полоски нарезать и ими выложить. Но с закруглениями будет сложно

Павел, а где и как печатать такую деку?

Теперь точно обтекатель уберу. Очень своевременно подмечено, так как вчера уже хотел задуть белым. Парни Спасибо! Знакомый помог нарисовать деку в кореле, ну а размеры я снимал сам линейкой прямо на модели. Насколько глаз-алмаз, время покажет.

Да, ошибся, признаю. Спасибо за поправку. Тем более в 1989 году этого короба еще не было)

Это не симулятор. Картинка эта находится гуглом, как скриншот от мода к GTA-5 Interflug TU-154M Repaint - GTA5-Mods.com

Triela, уважаю Вашу эрудированность по Туполям, но катастрофа под Иркутском случилась на год позже – в 1994. А картинка мне напоминает скриншот из симулятора с любительскими моделями и текстурированием.

Совершенно очевидно, что нет. ИИ, скорее всего.

А вот эта фотка вообще настоящая? Тут этот обтекатель есть. Только смущает низкая посадка и форма гондол шасси, да и граница красного с белым в нижней части киля чуть выше, по сравнению с другими фото. Срезать обтекатель не проблема. По модельке, начал с посов и обечайки. Также задул движки и начал красить колесья. Игра металликов на посах получилась едва заметной, ка мне и хотелось, хотя на данной фотке не видно.

Настройки оставить как для декальной, а печатать сначала на обычной. Главное, определить точно место рисунка. Ну и можно при печати декальной бумаги+обычной (с пробной печатью) добавить толщину обычной. Для экономии тонера пробу можно печатать ч/б или в один цвет, главное - позиционирование. Я минимально печатал на кусочках 2х1 см (автомобильные номера в 1:43)

Проверю завтра, можно ли на пополам, на треть порезать. На кошках проверять буду

По печати кусочка - не знаю. Я специально задаю плотность бумаги, которая указана в спецификации, и процесс печати явно идет как-то по другому, чем для обычной офисной бумаги. Даже по времени - дольше, и лист на выходе теплее. Надо будет попробовать. Два раза прогнать - не получится, лак меняет свойства. Дубеет.

У меня нет фотовала, есть 4 Бачка с порошком и длинная портянка фотоплёнки. Какая-то дешевая конструкция. Повелся на отзывы. Короче, ксерокс фазер 6000

По модели - если делать Ту-154М в окраске Interflug, то обтекатель трубопроводов гидросистем на правом борту у основания киля необходимо срезать, он появился только после катастрофы Ту-154М в Иркутске в январе 1993 года.

Ту-154М с заводскими номерами 89A799 и 89A813 были поставлены в 1989 году не для пассажиров, а для ВВС ГДР. В окраске Interflug они пробыли всего несколько месяцев, после объединения Германии их передали в Luftwaffe и перекрасили. DDR-SFA получил бортовой номер 11+01, летал в составе Люфтваффе до 2000 года, затем был выкуплен ВАРЗ-400 и в том же году был передан в лизинг в Иран. С 2011 года на хранении в Тегеране. DDR-SFB получил бортовой номер 11+02, летал в составе Люфтваффе, 13.09.1997 погиб в катастрофе при столкновении с транспортным С-141В ВВС США у берегов Намибии, доставляя в ЮАР команду немецких яхтсменов.

Может быть, но часто это износ фотовала, а он - в картридже. Если принтер с одним картриджем печатает чисто, а с другим - чернит бумагу, дело не в печке. Раньше, когда приходилось документы печатать тоннами, перезаправки - обычное дело, пока не умер фотовал, что проявлялось как раз грязным фоном в первую очередь. Было, что из двух один собирали. Тот же фотовал с одного на другой переставить, по состоянию остального механизма. Раньше картриджи были крепче

Всем привет! Вот решил сделать такого красавца. Пока что подсобрал аэроплан. И задул грунтом. Стабы оказывается были белые на обоих ихних М-ках. Думал М-ок у Interflug было много, а оказалось всего две. DDR-SFA и DDR-SFB.

Чтобы порошок не сыпался, я в настройках выбираю бумагу потолще. Обычно помогает. А для экономии декальной бумаги, всегда макеты на формат А6 рассчитываю, итого с А4 четыре части получается. И по 2-3 раза на лазернике норм прокатывается. Тоже подклеивал под вырезанные части декальной слой-другой обычной.

Я нашел смоляной конверс с соплом всу (как раз конверсия Б в РВ), уже прикинул где как из пластика/шпаклевки накидать. Тк тоже понимаю, что найти нереально, но почему хотя бы не попробовать поискать?)

А у моего HP P1102 походу температура барабана низкая, тонер после печати сыпется с декали, поэтому я отпечатанные декали стал сразу сверху мазать Liquid Decal Film.

У меня заводские до сих пор, тут скорее печка фонит

Михаил, как и в случае с обычной бумагой - такое зависит от убитости картриджа. Особенно после перезаправок. Регулярно наблюдалось на принтерах на работе. С декалями у меня такого не было. Цветные картриджи не перезаправлял, менял на новые. Если неродные аналоги, ценник был вполне гуманный. Да и объемы печати "для себя" у меня небольшие.

Я когда-то из Б делал РВ налепил шпаклевкой недостающее. А лишние движки, думаю найти нереально

Я не считал и даже не думал про это, честно говоря. Печатал не очень много, но до 3-х прогонов вроде было. И без последствий. Там больше риск, если тонер размажется по какой-то причине и испортит чистую часть. С обычной бумагой иногда бывало, с декальной как-то везло. Последние печати в основном - на разрезанных под другой формат листках.