Активность

Задувка белым. В целях удобства маскировки читлайна, воздухозаборник вклею позже.

Небольшой лирический оффтоп. Впервые я попал в Монино осенью 1977 года. По знакомству затесался в экскурсию авиапромовцев (в то время попасть в музей было очень непросто). Дико раздражал экскурсовод, дедок маленького роста, представившийся летчиком-испытателем. Когда он в красках рассказал об инциденте с разрушением оперения МиГ-9, и как самолет был приведен на аэродром, управляясь по тангажу исключительно тягой двигателей, а закончил, скромно потупившись, фразой "а в кабине находился ваш покорный слуга", я еле удержался от того, чтобы сказать "Марк Лазаревич, как же Вы ростом-то так уменьшились?" - но в силу своего возраста первокурсника, конечно, сдержался. Перлы сыпались один краше другого ("Вот самолет, на котором всех, кого провожали, встретили, единственный, не потерпевший ни одной катастрофы!" - это о... Ту-114). Короче, вешал лапшу на уши почти о каждом экспонате. Но вот мы прошли ангары, и уже в начинавшиеся сумерки вышли под пасмурное небо на поле. я с огромным интересом жадно вцепился взглядом в Ту-4 - книги Галлая я уже тогда знал почти наизусть. И тут я повернулся и... стало не то, чтобы страшно, но как-то нехорошо. На меня в упор смотрело странное, ни на что не похожее, существо, протянувшее ко мне жуткий острый клюв. Но больше всего впечатлили "глаза" - прямоугольные, прямые, словно светившиеся желтым. Было в этом что-то жуткое, древнее, хтоническое. Как если бы, бродя по глухому болоту, вдруг встретить живого птеродактиля. Существо из иного мира. Именно такое впечатление осталось у меня от первой встречи с Т-4. Когда спустя много лет мы с женой ехали в Монино, я в красках описал эту встречу жене. День был солнечный, летний, и когда мы подошли к Т-4, Саша с удивлением сказала - А он вовсе не страшный, он симпатичный! И встала перед ним, чтобы я сфотографировал их. Смотрю сейчас на то фото, и вижу - Т-4 и правда не страшный. И мне даже кажется, что в тот момент он улыбался...

Добрый вечер! Что за новая разработка фирмы 4D MODEL? и кто сталкивался с этой фирмой?

Вот и славненько. Значит черного киля не будет. А по поводу дуэли я уже написал админу. Надеюсь все организуется.

Сегодня кстати 52-я годовщина последнего, десятого полета Сотки, который состоялся 22 января 1974 года. В честь этой даты предлагаю Александру дуэль на Сотках!) Как её сделать - вопрос к администратору. Я ни разу в таком не участвовал.

Черный киль был. Видимо для какой то презентации военным и фотосессии Сотку покрасили. На киле есть маленький белый номер 1972, видимо год. Когда точно она была покрашена неизвестно, видимо летом 72-го. Но смыта перед первым полетом и последующими испытаниями, коих было 10. Поэтому можно делать показательный черный вариант, либо обычный металл со звездами, номером, серыми радиоэлементами планера и антибликом.

Сегодня вечер пилильно-подгоночных работ. Арма часть поддержек вывела на те плоскости которые пойдут под клей. И где-то удалять пеньки очень просто, а где-то пришлось тоненькой фрезой. Ну и после таких хлопот не удержался и организовал большую примерку. Теперь вопрос залу. Неоднократно встречал схему раскраски где вертикальное оперение указано как окрашенное в черный цвет. И вроде так оно и есть, но где здесь черный? Так все же был там черный или не был?

Правильно делаешь, Андрей. Не торопись, все это еще очень "сырое", гарантий по прочности не даст никто. А производителю то что, сделал, нужно теперь свои трудозатраты и полимер окупать. Только время покажет, как будут себя вести собранные 3D модели самолетов. А так, ели через пару лет этот фотополимер "поплывет" и начнет его "вести" будет очень обидно. Денег эти модели стоят не малых. Если я не путаю Ил-18 в 1/100 от Володи Сотникова что то около 8640 + почта = около 10000 руб. выползет.

https://m.vk.com/3dscaleaviation Тут полистай.

А можно мне ссылку на то, что вы тут выше обсуждаете про Ил-18?

Специально не проверял (при случае надо будет попробовать), но я этим маркером и отражатели фар красил, а стекла клеил на футуру. Видимых следов в месте контакта не обнаружилось. А вообще, конкретно этот маркер после высыхания довольно прочную поверхность дает, дополнительно мазать футурой не было необходимости. И стоит в 3-4 раза дешевле Молотова.

Да, кстати, хороший пример. Модель в трех масштабах (правда в 72 только коррекция к А-моделу), и никаких искусственных трудностей автор покупателям не создает. Я в 100м крылья, моторы и шасси заказал еще пару лет назад, когда они тоже предполагались только коррекцией, но потом, списавшись с автором, сагитировал его на полный комплект. Так что фюзеляж с хвостом получил только недавно. И ни к новым, ни к ранее полученным деталям никаких претензий - всё отлично между собой стыкуется, за 2 года покривилась только пара лопастей - но их мне товарищ насыпал с запасом. Как и подкосов к стойкам шасси (они очень ажурные, так что при сборке запас не помешает) Замечание есть только к декалям от Саши Андриянова - на Аэрофлоте 60-х фюзеляжные реги мелковаты (не проблема, подберу из запасов)

Володя ничО! Дождемся и в сотом, будет и на нашей улице праздник. К стати ты Володин Ил-18 в сотом взял? Ничего там не ведет? А то я чет очкую, порассказали всякой всячины, угрохаешь год а он крылья сложит...

Серега в АВД-шках фары ничуть не тоньше, думаю ты с самим цветом отражателя ошибся, но тут еще один момент, сами стекляхи как тарелки какие то похоже, сколько не искал ну нет таких, вот выше на снимках фара как фара, а у Звезды тарелка...

А вот и ГАЗ - М1:

Не, ну это Вы зря - а - а..... Вот грузовики:

https://www.ozon.ru/product/marker-kraska-serebryanyy-zhidkiy-hrom-zerkalnyy-munhwa-1830975875/

Думаю, дело в том, что сам по себе пластик оч толстый, поэтому и выглядит матово. А чёрных не было под рукой в металле, только декальные. А вот травлёные выглядят куда аутентичнее, поэтому будем считать, что этот ГАЗ - долгожитель Не то, чтобы забыл, а просто не решил как. Замаскировать ровно в силу размеров не получилось, а кисточкой хром мазать мне религия не позволила. Вот

Выглядит очень жизненно, я бы только чуть скорректировал положение фар, которые светят куда-то в небо. Необычен выбор номерных знаков, но противоестественно они не выглядят.

Владимир, если модель все же удастся печатать в России и если очень необходимо, то можно будет в порядке исключения напечатать в масштабе 1/100. Но это значит что качество расшивки и детализации будет в полтора раза хуже чем на модели в 1/144 (это не значит что оно будет отвратное), а также к модели не будет декалей и масок. Даже в свою коробку она не влезет. Это может быть только штучный заказ для опытного сборщика, коим Вы конечно являетесь.

Ясно, обойдусь Пластикартом.

Хорошо получилось, естественный матовый окрас, как в те далекие времена. Лакированых машин было совсем мало. Стекляхи фар, конечно нужно глянцевым лаком взбодрить.

Серега, смотрятся они как будто стекляхи покрашены матовым люминем, "глазки" авто это лицо, практически пол модели.

Ободки не забыл накрасить?