Активность

Привет, Андрей. Тот, что в 72-м немного богаче детализацией. И его легко интерполировать до сотого масштаба. Там у вас его наверняка кто-то печатает, так что спрашивай.

Спасибо Алексей. Мы с Вами оказывается земляки - я родился в Кишинёве:)

Отличная работа! С большим интересом наблюдал за ходом строительства.

Достойно сделанная модель! Особенно понравился фонарь кабины - он такой кокой должен быть! Здесь очень у многих коллег закрадываются ошибки. Успеха автору в дальнейшем!

Вот взвесил - 198 грамм. Стойки ведут себя вполне уверенно. Пока снимал - крутил, елозил (да так елозил, что нос сдвинулся), эту модель по столу - стоят мёртво. И - да обязательно повезу на конкурс, пусть люди увидят твоё творчество:)

Вся надежда на котов.

Но вообще хорошо бы поработать с настоящими сорсами а не фото

В целом мне для реставрации оказалось достаточно ваших фотографий. Конечно совпадение будет не точное, но в целом мне удалось восстановить набор. Поработаю еще с пропорциями самолетов (сравню с реальными блюпринтами), здания конечно могут "гулять" но это мелочи https://prnt.sc/frikdIpCHthc

Читал когда-то сборник фантастических рассказов на кошачью тему ("Человек человеку - кот", кажись называлось), там в финале Вселенский Кот гасит вселенский апокалипсис. Напомнило

Большое спасибо, Дмитрий!! Да, ощущение морозной ночи видимо создает синий, холодный тон, дым, похожий на пар изо рта и самолет стоящий на льду..) Действительно, инопланетное ощущается.

Роскошно! В этих фото есть даже что-то инопланетно-фантастическое. И почему-то ощущение морозной ночи. У коши глаза красивые, миндалевидные.

Давно обещал сделать фотосет, но все времени и возможности не было. А тут недавно договорился и заехал с моделью Сотки к моему хорошему другу, замечательному фотохудожнику Николаю Щеголеву https://vk.ru/schegolev_n, и мы с ним вместе немного креативно подошли к фотосету, поскольку просто фотать модель Николаю показалось скучным)) В итоге погасили свет, поставили световую пушку, напустили сигаретного дыма и получили волшебство! Как правильно заметил уважаемый Дмитрий Колесник, здесь уже моделизм уходит в импрессионизм. Назову эти фотографии "Сны Т-4". Возможно так бы выглядела подготовка к ночному полету, где-нибудь в другой жизни.. Так же в фотосете немного поучаствовала студийная кошка Катушка, потрясающая актриса, которая понимает специфику работы, и всегда готова терпеливо выполнять любые капризы фотохудожника))

Как всегда супер аккуратно! Даже побрюзжать не о чем. Ну разве что колеса просят пыли, но может самолёт только что вернулся с шиномонтажа... Женя, а сколько весит модель? Ей надо армировать стойки? Ты повезешь её на конкурс?

Судя по вопросу - не там. Наверное надо было сдвинуть к центру. Но спасибо за вопрос, Миша. Посмотрю, смогу ли отодрать их безопасно и нанесто новые.

А номера на крыле точно в этом месте должны быть?

Круто! Браво Жень. Попал и мне в руки такой наборчик в 144, есть моменты, но очень здраво! дай бог добраться до сборки, за время бездействия в модельном плане накопилось много работы на сторону, пока наблюдаю за отливкой в целом на предмет страхов с поводкой и крутками, есть малость но не смертельно, думаю как сделать прозрачным остекление , ну и мечтаю о скорейшей сборке.

Добил я его. Свободного времени сильно поубавилось и всё никак не мог себе его выкроить для фотосессии. Здесь оставлю пару фоток. Остальные будут в этой теме.

Приветствую, друзья! Наконец удалось кое-как отснять мой долгострой. Всё нюансы строительства можете просмотреть в этой теме. Не обошлось и без косяков. В частности V-образность стабилизатора - перестарался я с этим. Нос насаживается с натягом, поэтому на всякий случай (а вдруг надо было добавить дроби для устойчивости) не вклеил его, но в процессе съёмки он немного съехал.. Это косяки, что я заметил на фотографиях. Может вы найдёте больше:) Набор собирался несложно. Больше времени ушло на всякого рода эксперименты с остеклением. В конце концов остановился на родное остекление для кокпита и вакуумные окошки для салона. Красил как обычно Тамиевскими эмалями серии TS. Металлики - AK Interactive. Финишный лак TS-79 (полуматовый). Не сильно попачкал тамиевскими пудреницами. Приятного просмотра! И немного с приближением. Очень нравятся стойки. И колёса - там всё прекрасно: и нагруженные шинки, и отдельной деталью проработанные диски. Киль, хоть и с неподвижным рулём, но выглядит довольно объёмно: На этом - все. Спасибо, что досмотрели до конца.

Спасибо за высокую оценку. Однако, принижать собственные труды тоже не стоит, ведь в 98м далеко не у всех такая модель была и этот самолет мало кто видел. Самое главное - на вашей модели грубых ошибок нет, самолет узнаваем, а если есть желание сделать ну прям копию, то можно попытаться еще раз. Я это понимаю, но сейчас в силу никакого зрения и проблем с руками, я этого не сделаю (щитки пытался сделать, но бросил, а вот фары зря не делал, сам себя за локти уже покусал. Ил-96 с фарами очень весело смотрится, а тут их еще больше и не такая уж проблема сделать фары). Может быть потом, на другой модели. На этой косяков хватает. Сейчас гештальт закрыт, данная модель свое предназначение выполнила. Постоит на полке, а там видно будет. Может, замахнусь в 1/72, только подготовиться надо получше.

Ангар ЛиДБ.

Это было начало. "Звезда" тоже начиналась как кооператив в подвале. А воронежцам респект, они первые взялись за крайне непопулярную тогда тему пассажирских самолетов, когда все, кому не лень, делали вакухи и ЛНД МиГов, Мессершмиттов и прочих Спитфайров. Доступной технологией были мастер-модели, изготовленные вручную, гальванически выращенные матрицы и ЛНД на самодельных прессах. 15 корпус?

И тут кооператив... Ну, тогда "качествр" вполне объяснимо. Оба "туполя" впервые продавались на Максе-95 (первый год аэрошоу с таким названием) в ларьке на колесиках рядом с павильоном "Туполева", где и были отловлены. Как я тогда радовался, что на постсоветском модельном пространстве наконец начали делать "гражданку"!... В 98м, поработав на опытном 334 на частотных испытаниях, приходя домой по памяти дорабатывал склеенную три года назад модельку.

Это был не макетный цех ВАСО, а кооператив, образованный при филиале АНТК им.Туполева на ВАСО. Первая модель этого кооператива была Ту-154 в 1:200 (это была и моя первая рецензия в журнале М-Хобби, 1996 г.). Потом они выпустили Ту-334 в 1:144 и АНТ-25 в 1:72, и напоследок Ил-96-300 и Ил-96Т в 1:144. Один из создателей кооператива, Борис Иванович Пешков, и сам был моделистом, правда, его специализацией были парусные корабли из дерева. Ну а уже потом кооператив распался, а пресс-формы выкупил Восточный Экспресс.

Неплохо было бы доделать антенны, маяки, грязевые щитки и обтекатель между закрылком и элероном. А в целом - весьма зачетно, особенно учитывая технологию! Выглядит более правдоподобно, чем моя поделка 1998г. из заготовки макетного цеха ВАСО (которая потом стала ВЭ) Покажу недостающие детали:

Вы конечно можете сказать: "хорош постить сто раз одно и то же", но это не совсем одно и то же. В данном случае это модель в 1/72. Я сделал эксперимент - что будет если взять модель 1/48 и тупо уменьшить ее в полтора раза - не обращая внимание на все необходимые процедуры перемасштабирования как: увеличение всех стыков и заклепок, пересмотр толщины стеночек, агрегация мелких деталек в одну когда они уж слишком мелкие и т.д. Даже поддержки не переставлял - как было так и скейлил. Оказалось, что даже в таком виде модель собираема. И очень недурно собираема - даже мне удалось скрыть стыки, чего обычно не удается. Вдобавок, спецы и знатоки с французского форума master194 немало помогли в исправлении всяких мелочей. Например на интернете невозможно найти как выглядит отделение под спойлерами, а знатоки меня снабдили фотками. Это позволило сделать спойлеры отдельно и кто захочет - сможет их открыть. Или катапультируемое кресло Мартин-Бейкер Мк4 - сам Г-н Мартин прислал мне фото этого кресла, которое у него естественно стоит дома ! (ладно, может это не тот самый Мартин, а его внук или просто однофамилец, но ведь кресло дома стоит). Стеклышки вырезаны на плоттере, декали еще не сделал. Для выпуска набора все-таки придется кое-где подрихтовать.