Активность

Одна из моих самых любимых цитат Цоя))

я не совсем ту часть процитировал. Речь об этой фразе в первую очередь С другой стороны - на безрыбье и рак - лучший. Наверное хуже марсовской модели не будет. Хорошо бы Не поспоришь

Ну все же полностью фраза "сделаем крутую модель вместе!")) "Все говорят, что мы в месте, Все говорят, но немногие знают, в каком... В.Цой

Современному потребителю любое г-вно за щастье будет.

Подсветил им что маячок слегка по другому выглядит. Ну вроде идет работа по коррекции..

Ну посмотрим, видно будет. Пока ещё наработки у них идут.

Да уж... Самоуверенности - через край. Наверное времена такие: сам себя не нахвалишь - никто и не посмотрит.

Да, так же, как и "Проту" и т.п. старые команды. И авсим грохнулся. Сейчас сайт вроде восстанавливается, но пока - отрывки из обрывков. И разработка чего-то под сим стала сильно сложнее, и усилия от самодельщиков требуются же не те. Больше всего шевелений в среде X-Plane, и даже Ту-154 уже есть, и какое-то приближение Ту-134 (на базе все тех же бессмертных материалов SCS, кстати) но там на сам симулятор невозможно смотреть без слез и даже - крови из глаз. На фоне MSFS. А в нем уже много есть на чем полетать интересном и профессионально сделанном. Жизнь продолжается.

SCS сейчас уже не существует. Народ переженился и забил, последними тушкой занимались ребята из Киева и я с ними сотрудничал до 22 года...

Продолжаем готовить ЛУЧШУЮ модель Як-40 в масштабе 1/72! Большое спасибо всем, кто здорово помог в матчасти, сделаем крутую модель вместе!

Этот вопрос не к "SCT", а к "SCS". Для FS2004 они Туполенка классного cделали, при живом участии Михаила. А так и для FS2024 хоть с мертвой точки сдвинулось. Совсем недавно вышел Ил-18, Ту-154 в процессе.

Проверил как собирается в 1/72. Напечатал, покрасил. Вердикт - собирается нормально ! Длина моторчика : 3.5см

Спасибо! Так размер больше понятен.

Пожалуйста

Михаил, а можно сделать фотографию где рядом с моделью стоит что-то "узнаваемое по размерам"? К примеру банка Тамиевского клея. Сборка очень аккуратная! Красиво смотрится.

И еще, желательно, в формате MSFS2024.

Все дальше удаляюсь я от Земли - сначала ракеты, потом Мир, МКС и вот добрался до Луны Луноход-1 он же Банка из под скумбрии в масле на колесах от Red Iron Models Модель - типичное ЛНД, но очень неплохого качества: коробка - произведение искусства, даже выкидывать не буду, что-нибудь положу туда. Декали не предусмотрены. Главный геморрой модели - 8 колесиков, состоящих из 40 деталей каждое, а в каждом ребре протектора по 4 дырочки, которые еще пришлось сверлить (около 1000 дырочек получилось) Конечно, ЛНД позволяет сделать их очень грубыми, но травло в качестве альтернативы мне просто не осилить. И только сейчас заметил, что при приклейке не разбирался где правые колеса, а где левые :о( Другой мой косяк - морковная антенна, ее надо было собирать уже на модели, чтобы все встало ровно, иначе не угадаешь, что и под каким углом клеить. Это же касается и многого другого обвеса, уж очень все хлипкое и собирать его приходится из нескольких "гуляющих" деталей. Из доработок только электропроводка из проволоки от витой пары и самодельная декаль на солнечной панели - аккуратно нарисовать тыщу квадратиков у меня бы ни за что не получилось. По инструкции верх корпуса черный, но по некоторым фотографиям и по логике он не может быть черным, под ним радиатор, который должен охлаждаться, а не нагреваться на солнышке. Красил тамией и мр. хобби слитыми из баллонов, пачкать не стал, пусть он будет еще до старта к Луне. Если бы фоткал в естественной среде, в моем случае в кошачьем лотке с песчаным наполнителем, тогда обсыпал бы пылью, но лоток оказался маловат. На будущее наверное когда-нибудь решусь собрать еще Луноход-2 с учетом всех ошибок, допущенных на первом луноходе, тогда должно получиться лучше и его я точно испачкаю и унесу на фотосессию во двор в песочницу, может и колеса к тому моменту кто на 3Д напечатает. А пока смотрите этого и кидайте тапками

Ага У меня их три "в процессе": 134, 154 и Як-40. Пока решил сосредоточиться на 134. А так, надоест он - Як поворошу или 154. Так лучше, чем вообще ничего не делать, когда на одну конкретную стройку "состояние нестояния".

154

Лучшее -враг хорошего ))) Именно про коррекцию я и говорил, тебе ж лучше видно !

А я бы из такого змея-горыныча сделал такого или такого

Гриффон вышел в масштабе 1/48, но в 1/72 он тоже будет. Сейчас готовлю его к выпуску, но захотелось отвлечься и смастерить маленького суслика. Ну точнее он будет сусликом если его не вытащат на поверхность. А его наверняка вытащат. Речь идет о Роллс-Ройсе. В контексте данной темы ясно, что это - двигатель. Rolls Royce Nene был третьим реактивным двигателем этой марки и появился в 1944. Он оказался настолько удачным, что сразу разошелся по всему миру - в частности в СССР из него сделали первый советсткий серийный турбореактивный двигатель ВК-1 Климова который ставили на Миг-15, Миг-17 и Ил-28. Во Франции Nene ставили на первый серийный истребитель Dassault Ouragan, на Mistral - лицензионный DH Vampire, а также - на первый французский реактивный самолет SNCASO 6000 Triton. Изначально, на Тритон должны были ставить отечественный движок Rateau-Anxionnaz но его так и не довели до ума и Тритон полетел с трофейным Jumo от того самого Мессершмидта. Оказалось, правда, что тяги Jumo недостаточно и на самолет поставили гораздо более мощный Nene с которым он больше не расставался. По самому Тритону я сейчас собираю материал, так что показать нечего. А вот двигатель подготовил Не знаю что там пропечатается, особенно в 1/72, но думаю приятно будет обнаружить в наборе подобный сюрприз.

Григорий, спасибо. Но я толком еще ничего не сделал, больше наброски и намерения.

Алексей, мне кажется , никто еще так кропотливо не делал 3д модели туполей. Мощно!

Еще немного добавлю про используемые чертежи, чтобы не складывалось впечатление, что я их как-то тут сильно критикую. Без них модель тоже не особо то и построишь. Все равно в работе нужны конкретные проекции, сечения и прочее. Чертежи из М-Хобби на самом деле отличные и именно они позволили сразу хорошо продвинуться в создании базовых форм. Почти все, что касается ключевых пропорций, размеров, расположения конструктивных элементов, хорошо легло в контрольные фотографии. Не приходилось подгонять линии иллюминаторов, дверей, на место стали двигатели, крыло, формы фюзеляжа. Размеры и радиусы скругления всех дверей точно совпали с информацией из документации по самолету и после привязки к фото - сразу легли на место. Пока больше всего пришлось править линии остекления пилотской и штурманской кабин, но они на самом деле сложные у Ту-134 для воспроизведения. Да, при плотной работе с чертежами обнаруживаются неточности, некоторые из них и раньше отмечались на форуме в рамках ГБ по Ту-134. Это неизбежно для работ подобного вида. Это очень сложно - сделать для публикации точные чертежи для из-за особенностей их подготовки, о которых тут уже писал и Дмитрий Колесник, который этим занимался не раз. Я уже тоже писал раньше, что приходится много последние годы работать с разными чертежами авиатехники и НИ РАЗУ не было случая, чтобы какие-то чертежи оказались без ошибок и неточностей разного рода. Часто - значительных. Всегда при работе над моделями самолетов и вертолетов приходится многое выверять по другим доступным материалам. Это уже привычно. И все равно нет 100 процентной гарантии точность воссоздания облика техники. Сложно это. Самое лучшее из возможного сейчас для этих целей - 3Д сканирование реального образца для создания его компьютерной модели. Но такие возможности есть далеко не всегда. Поэтому данный комплект чертежей Ту-134 по совокупности всех обстоятельств - лучший из опубликованных на сегодняшний день. И далее в работе он еще не раз поможет. Относительно более старого комплекта чертежей из АиВ. И их пока не надо сбрасывать со счетов, они тоже очень хороши для своего времени, хотя с точностью общих форм там несколько сложнее. Но они более подробны в части проработки внешних поверхностей самолета - линий расшивки, клепки, лючков и прочего, что на чертежах в М-Хобби показано более упрощенно. Поэтому они тоже в этой работе используются, с оглядкой на фото и другие материалы. При наличии хороших чертежей, в данном проекте я не делаю главную ставку на фотосовмещения и часто миллиметры "загонять в фото" не собираюсь. В основном это - для общего контроля форм, чтобы избежать каких-то серьезных искажений и разрешить сомнения. Работа с камерами тоже требует приличного времени, и эти трудозатраты не всегда оправданы для каждой детали. Что-то вполне нормально будет по чертежам и "на глазок" Как-то так.