Е-152 /МиГ/ 1:144 Otaki

[AVB]

Как увидел - сразу загорелся. Модель судя по всему старая, больше нигде не встречается. Экспериментальный аппарат ОКБ Микояна середины 60-х.

Не мог пройти мимо. Предшественник знаменитого Е-166 (Монино). В облике сквозит эпоха отцов - символ борьбы идей и дух "холодной войны".

 

s8755259.jpg

s2038128.jpg

s4542758.jpg

s1521807.jpg

s8495482.jpg

s6434756.jpg

s0038949.jpg

s9076516.jpg

[Pit]

Выглядит лучше Мустанга. Насколько я понимаю, он раза в 2 крупнее? И краска ровно лежит.

[KAJuK]

Quote (AVB)

Модель судя по всему старая, больше нигде не встречается. Экспериментальный аппарат ОКБ Микояна середины 60-х.

Не мог пройти мимо. Предшественник знаменитого Е-166 (Монино). В облике сквозит эпоха отцов - символ борьбы идей и дух "холодной войны".

Чет с геометрией не все в порядке

А.К.

[AVB]

Да, есть такое.

[Airbus]

Жжот все равно! Где есть еще???

[AVB]

Только на Ebay и Hannants. Цена без пересылки колеблется вокруг 12-14 евро. Персылка дороже, чем модель.

[Airbus]

Блин, красодко! Будем ждать случая

[бак1]

Во мазохизм! Здорово!

[AVB]

Схемы окраски внутри упаковки нет. Вся информация на лицевой стороне коробки, но тщательно переврана.

Довольно долго ковырял первоисточники, сведений по прототипу совсем мало. Прикол начинается уже с названия

на коробке

[Pit]

Про источники: были статьи об этих машинах в Крылышках начала 90-х, в одном из 12 выпусков журнала Авиация и М-Хобби №6 за 2001 год.

[AVB]

Pit, спасибо за инфу, возможно это они и были, но на всякий случай проверю обязательно.

[navigator]

Красивый самолёт . Вот ссылка на статью http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/e/152/a/e152a.htm

[baks]

Миг-23 флиппер

[AVB]

Спасибо, по этой ссылке в основном описывается 152а, который все же имеет незначительные отличия от 152, который дается в модели. В этой статье пишется, что 152 имел один двигатель, но я откопал изображения именно двухмоторного Е-152 без индекса "а". Возможно, это был некий переходный вариант к "а" либо это один и тот же борт, подвергавшийся доработкам по результатам испытаний. В частности на модели, как и в найденных фото прототипа, радиопрозрачное покрытие передней кромки киля не имеет разрыва с верхней антеной киля, тогда как у 152а такой разрыв имеется. У однодвигательного Е-152 по одному квадратному отверстию жалюзи на боковых поверхностях фюзеляжа за кабиной, у двухдвигательных Е-152 и 152а - по два. Есть и еще мелкие детали. Также отличаются схемы нанесения и цвет колец на ВНА, у 152 кольцо светло-синего, а у Е-152а - красного цвета. Врятли это один и тот же переделанный самолет, скорее все-таки два (или более) разных. И т.д.

Не найдены мной сведения относительно количества построенных/летавших экземпляров прототипа.

Во всяком случае, то, что нарисовано на лицевой стороне коробки - сборная фантастическая солянка.