ту-134 от ПЛАСТИКАРТА

[Eskander]

Quote (бак1)

правда только дома заметил на фото ,что стоит немного криво

Андрей, я так понимаю, Вы на работе делаете модель?

[FOX]

Вы случаем не токарь. Если да то мы коллеги.

[бак1]

Да именно так ! я работаю педагогом доп. образования, станция юных техников! ( см о нас ,кажется в курилке)

сегодня работал над решеткой реверса.... уже крыша едет от вариантов и отсутствия единомышленников! самый лучший это пресс!! и наверно хватит...

s8042859.jpg

[бак1]

FOX!! Мы все здесь коллеги! и одной крови! приятно видеть человека близкого по профилю! Спасибо за внимание к теме!!!

Добавлю решетка стала плоская и почти самое то! хотя и остался осадок .... сегодня попробовал склеить.... ерунда!!! СЛИШКОМ МЕЛКО!

[Risa]

Quote (бак1)

Добавлю решетка стала плоская и почти самое то! хотя и остался осадок

Ты чо ее чеканил чтоли? Она плоская но всеравно на вид слишком жирная ;-))) Хотя в натуре конечно видней.

Работайте молой человек, и все у Вас получится ;-))))

Ждем финала!!

[бак1]

Вчера был обсмеян Родионом на предмет ВНА ,причем с подтверждением на фото!!! !Хоть и не угнаться за молодежью, но все-же! В общем сегодня попробовал повторить, не знаю получилось ли достичь уровня мастера, но что то получилось . Еще правда не красил. И нужно немного пройтись нулевкой по граням.В понедельник буду ваять вторую Да! и лопаток стало 26!

s2911677.jpg

s3847956.jpg

s7411264.jpg

[TimaSam]

Привет Андрей!

Просто замечательно вышло!Молодец так держать!(как реальные)

[бак1]

Привет Тимофей! Это Родиону спасибо.... если бы не он ничего не было бы! Правда муторно так ,делал под лупой, диаметр всего 8,3 мм! А разместить нужно 26 лопаток! Но на 154 родиона это было просто великолепно, а он в 144 такой же примерно как и на134 в сотом!

[Risa]

А ты Андрей азартный человек ;-))

Я не осмелился предложить тебе зделать лопатки из пивной банки. Несмотря на то что они не в форме зю как на А380 к примеру.

Помоему венты надо делать только травленкой, иначе выглядит убого. Для меня лично эта технология слишком накладна и неудобна технически. Купить готовое за $10-20 было бы более приемлемо. Или закрыть глаза '-l ?

[бак1]

Привет Ришат ! Винты это которые за ВНА? первая ступень? Эх травло бы для 154-ки в аккурат подойдет! только нет его в нашей деревне , а выписывать долго, да и не видно там особо ничего ( за ВНА) я еще поищу че похожее или сам погну потренируюсь....

[pkaramitev]

Скажи пожалуйста,какой тебе диаметр нежен для вентилятор?

[бак1]

8,3 мм , от 154 думаю травло было бы в самый раз! хотя точно не мерил! спасибо !!! да в общем не стоит думаю , не сильно то там и видно его! и подойдет я думаю от 72 го что нибудь типа как от су -27 , что на фото. в общем пороюсь в старом пластике и подберу что нибудь! все равно не видно!

[pkaramitev]

Завтра пишу!Пока не в доме

[бак1]

Спасибо за внимание к теме Петко!!! Жму руку!

[TimaSam]

Привет!

Вот если понадобится.

Ту-134

ТУ-134 - ближнемагистральный пассажирский самолет. До 1984 г. было

выпущено 852 самолета в модификациях: Ту-134 на 72 пассажира, Ту-134А

на 76 пассажиров.

Испытания этой модели начались в 1963 году, а

серийный выпуск и регулярная эксплуатация Ту-134 на линиях ГВФ с

пассажирами начались в 1967 году. ТУ-134 считается аналогом

французского реактивного самолета Сюд-Авиасьон "Каравелла". ОКБ

Туполева занялись его разработкой по указанию Никиты Сергеевича

Хрущева, на которого "Каравелла" произвела неизгладимое впечатление, в

этом лайнере практически отсутствовали шум и вибрация. С 1971 по 1980

проходила активная модернизация модели. За это время взлетная масса

была увеличена с 38 до 47 тонн. Окончательный вариант получил

обозначение ТУ-134Б.

На создание ТУ-134 затратили

10 лет и 3 месяца, в том числе 3 года на проектирование и постройку

опытного образца, так называемой "нулевки". На доводку и испытания ушло

еще 4 года и 3 месяца. Со временем Ту-134 взял на себя львиную долю

перевозок на ближнемагистральных трассах. По уровню шума и вибраций в

пассажирском салоне самолеты до недавнего времени были самыми

комфортабельными в Аэрофлоте.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модификация Ту-134

Размах крыла, м 29.00

Длина самолета, м 35.00

Высота самолета, м 9.02

Площадь крыла, м2 127.3

Масса, кг

пустого самолета 29050

максимальная взлетная 45000

Внутреннее топливо, л 12650

Тип двигателя 2 ТРДД Авиадвигатель (Соловьев) Д-30-I

Тяга, кН 2 х 66.68

Крейсерская скорость, км/ч 780

Практическая дальность, км 1970

Практический потолок, м 11900

Экипаж, чел 4

Полезная нагрузка: 72 пассажира или 7700 кг груза

[бак1]

Спасибо Тимофей ,обязательно пригодится!

[TimaSam]

Если понадобится(да и ЧТО это за отсек?)

s4899931.jpg

[pkaramitev]

Привет! Если устроивает,посилаю срочно!Только хочу сказат,что я из Болгарии,не знаю сколко время травло будет путешествуват

http://i61.photobucket.com/albums/h68/fiftyss/IMG_0682.jpg

[Denis{1}]

TimaSam, это кабина штурмана(остекление на "носу")...

[TimaSam]

Quote (Denis{1})

TimaSam, это кабина штурмана(остекление на "носу")...

[l] То что на носу я знал.Но все равно спасибо!

[dan20042]

а где можно купить декаль аэрофлота, для ту-134 в 100-м масштабе?

[бак1]

Петко! Огромное спасибо! Это наверно очень дорого встанет, не считая самой травленки!!!! Мне ужастно неловко...

dan20042 ! Декаль не 134-ку в сотом можно заказать у Андрея Пименова (PAS Decals) !

[pkaramitev]

Не волнуйся! Я только вентилятори,посылаю.У меня есть другие,и меня ети не нужние! Отправ твой адрес на личку,что бы отправлю вентиляторы на путешествие.... Мне очен нравится твоя работа и просто хочу помоч

[бак1]

Привет всем !

Двигаемся понемножку дальше... подвесил движки и изготовил заборнички и всякие выпуклости знать бы еще что это!

s0654810.jpg

s8408942.jpg

s8607867.jpg

[TimaSam]

Привет Андрей!

Великолепно смотрится!

Кстати!Использование Т-образного хвостового оперения позволило избавится от многих проблем,свойственных ту 124(его прототипу).

Конструкция крыла и фюзеляжа Ту 134 во многом аналогична самолёту ту 124.Серийные двигатели на ту 134 это двигатели Д 30.(Если понадобится инфа обращайся в личку )