Реестр возможностей

[stavalex]

Ответ в ссылке выше. Как раз наоборот, Аэрофлот не хочет зависеть только от Эрбас или только от Боинг. Это очень удобный бизнес-инструмент для "давления" на производителей, типа: "ну если вы так, то мы уйдем к Боинг/Эрбас". Притом, что во флоте АФЛ сейчас свыше 75% Эрбас, маленькие Эрбасы не много имеют общего с большими, ну кроме разве, что сайд-стика. Поэтому, не принципиально каким будет дальнемагистральный флот компании, бизнес и ни чего личного! А триплсевен, самый безопасный и самый современный дальнемагистральник, притом, с весьма серьезными экономическими показателями. Хотя есть мнения, что это утка, что бы удержать летный состав с 767, двинувшийся в сторону Трансаэро.... Сомнительно.

[All]

Quote (stavalex)

Хотя есть мнения, что это утка, что бы удержать летный состав с 767, двинувшийся в сторону Трансаэро.... Сомнительно.

А вот это кстати, вполне правдоподобно, тем более что Триплсевенов в ТСО все больше и больше становится. (на соседнем форуме пишут что 4-5 штук 777-300 в ТСО, Сингапур готовит.)

[amper]

Quote (All)

Еще есть вариант, что Боинг чего нить "вкусного" наобещал АФЛу, за то что они 777 возьмут, может 787 приоритетнее получат.

Quote (stavalex)

Это очень удобный бизнес-инструмент для "давления" на производителей, типа: "ну если вы так, то мы уйдем к Боинг/Эрбас".

Вот это на правду и похоже. Ну сравнивать Трансаэро с Аерофлотом - просто дурной тон

[All]

amper, Миш, я имел ввиду не про сравнение, а про то что пилоты из АФЛа могут ломануться на 777 в ТСО, тем более что кол-во 777 в ТСО растет и пилоты там нужны.

[grig_p]

MaximF, Максим, а подробнее фоток нет?

[MaximF]

grig_p, фото не мои, стянул отсюда http://groomi.livejournal.com/

[grig_p]

Спасибо, интересная информация.

[tillman]

Не работает фотка и по ссылке не открывается, может кто сохранил, выложите, пожалуйста.

[All]

Да да, про что речь? А то самой фото то нет.

[duk]

У меня вроде открывается - продублирую :

первый пошел !

а там по ссылке .. написано : фото удалены

s6540000.jpg

[Maxvys]

Красавец, ну теперь слово за "Звездой", а я буду ждать Армавиа

[grig_p]

Quote (Maxvys)

слово за "Звездой"

Да нет, слово производителям декалей, а сделать можно и Jetracks

[amper]

Красив, надо буде сделать. Теперь слово за производителями самолетов настоящих! надо штук 300 или 330 - каждому! (С)

[PAS-DECALS]

выйдет пластик будет шелк. дека готова

[All]

А раскраска Аэрофлота, как ни странно, ему идет!

[Sergeik]

я вообще сначала подумал,что это Арбузик. Окраска аэрофлотовская не даёт самолёту оригинальности .

[amper]

Quote (Sergeik)

Окраска аэрофлотовская не даёт самолёту оригинальности

А какая дает?

[stavalex]

Оригинально он будет смотреться, когда рядом с Арбузом стоять будет. Я никогда не обращал внимания на размеры ЕМВ-175, а когда увидел его рядом с А-320, удивился какой он маленький! При той же аэродинамической схеме, выглядит как масштабированная копия. Думаю ССЖ тоже будет производить такое впечатление.

[amper]

У меня было совсем наоборот, когда увидел Е-190 показался просто огромным...

[Sergeik]

amper, я имел в виду "неаэрофлотовскую " .

[amper]

http://www.aex.ru/news/2010/12/29/81482/

кто подскажет, чем он отличается?

[VernoN]

Кабина на 2 человека, на 2 тонны увеличили взлетную массы, и очень много по мелочи

[amper]

То, о чем давно знали:

http://www.aviaport.ru/news/2010/12/23/207956.html

[Triela]

Quote (amper)

http://www.aex.ru/news/2010/12/29/81482/ кто подскажет, чем он отличается?

Кабина вся на английском языке, принципиально новая ВСС-100, улучшенная эргономика (довелось лично посидеть в макете), доработаны практически все системы, двигатели ПС-90А2

[amper]

Хорошо бы ума-разума ему дали...