Boeing 757-300 - ВЭ

[Tomcat]

Вот ещё пробую сравнить стабилизаторы - из коробки и точёный.

 

[Tomcat]

Не спеша идём дальше... Стабилизаторы допилил, уже проверенным на 752 способом (имени известного участника нашего форума) вывел поверхности сопряжения с фюзеляжем.

[Tomcat]

Кончик РН сзади всегда на этих моделях требуется восстановить. 

[бак1]

33 минуты назад, Tomcat сказал:

Не спеша идём дальше... Стабилизаторы допилил, уже проверенным на 752 способом (имени известного участника нашего форума)

 Артем , мы никому не скажем, но все знают что это был слон...

[Tomcat]

Да, с помощью этого слонёнка и его придумалок мне ещё пилоны моторов с крылом сопрягать... А пока сами двигатели - распилил сразу без колебаний, вспоминая 752. На первом фото спирали ещё не приварены к коку.

[Tomcat]

Надо же... Насколько провально идут дела по Дриму 200-му, настолько непринуждённо на дровяном 753... Чудеса...

Добрался до общей покраски вторым цветом - так как у Motip нужного светло-серого нет, то в отдельную ёмкость натравил белого и серого (Lada 671). ПОС на кромках крыла и киле ранее окрасил и тоже замаскировал. Вот сейчас смотрел эти фото и увидел оставшуюся ступеньку в районе носовой части по разделу цветов. Пойду ещё шлифану...

 

[grig_p]

17 часов назад, Tomcat сказал:

так как у Motip нужного светло-серого нет, то в отдельную ёмкость натравил белого и серого (Lada 671). 

Тоже мешаю всегда черный и белый по вкусу   

[Tomcat]

Главное намешать достаточно! Сейчас осознаю, что замеса очень мало осталось, а ещё стабы и движки не крашены... Потом поди намешай в тон

[Tomcat]

Вот эта тонкая золотистая ленточка как тянется длинно вдоль фюзеляжа, так и нерв моделиста вытягивает из глубин бытия... Идеально ровно положить её нетривиальная задача, мелкие недоработки остались, как на фото. Но подработаем из остатков запасной деки золотистого цвета.

[Tomcat]

И вот эта фара в корне крыла - на прошлой модели 752 мне удалось с первой попытки укатать деку спиртом на вогнуто-выгнутой поверхности. В этот раз справа удалось раскатать с первой попытки, а вот левая сторона и 3-х попыток не вывезла, все запасные деки фары ушли в утиль. Да и средний палец показал я этой деке! Надую по маске из шаблона последнего экземпляра фары.

[Tomcat]

Контрольное грунтование ВЗ вскрыло сохранившиеся неравномерности обечаек. Шлифуем повторно. 

[Tomcat]

Запылился уж пепелац... Пока я по командировкам шастаю... Двигатели давно собраны, готовы под покраску (расшивку ещё предстоит восстановить). Каналы ВЗ из дошипластика на макросъёмке кажутся толстоватыми, но у меня доступных способов восстановления каналов больше не было.

[Tomcat]

А вот ещё случай был.... Как известно, у континенталовской 300-ки брюхо имеет неширокие полосы цвета полированного металла. В добрых традициях офисного самолётостроения, выкрасил брюшко серебристым окрасом, не соврать, X-11 chrome silver. Сразу после покраски было неплохо, хотя до полированного металла недотягивал оттенок. Покрыл модель лаком Motip целиком, как обычно.. Подтвердилось давнее правило, что Х-11 не терпит агрессивных лаков, ну вот и поплыла красочка дефектами под ним. Но кроме того, сам блеск серебра окончательно скрылся под лаком. После пары лет раздумий, была приобретена на пробу красочка от Mr Hobby SM201 из серии super metallic2. Результат на фото - может до полированного металла chrome silver и не дотягивает, но при этом зернистость краски невооружённым глазом не видна абсолютно, оттенок металлика тёмный, близок к цвету полированного металла, а самое важное для меня, так это полная полимеризация краски, которая не боится после высыхания любых хватов руками. Соответственно, в покрытии лаком не нуждается.

На фото носовой части, оставил впереди (в районе ниши шасси) кусочек старого покрытия X-11 пол лаком, для сравнения и так сказать, панельного эффекта. Разница не просто очевидна, а огромна.