Boeing 747 Airfix.

[renegade]

Имел большую неосторожность прикупить сей аппарат от уважаемой фирмы.И заполучил для себя массу абсолютно излишни трудоемких проблем.Мой совет если кто хочет 747-поищите другой кит...Если кого заинтересует могу описать подробно с чем вам придется столкнутся...Но если хотите отточить ваше мастерство в доводке и исправлению наборов,то вам он необходим!Широкое поле для деятельности!

[renegade]

Если нужны чертежи,то могу скинуть.И довольно странно что опытные моделисты почему-то называют "чертежами"те жалкие трехпроекционники которые кочуют по сети с сайта на сайт и в которых 0,00 информации,и которые нарисованы чуть ли не маркером(такое впечатление)

[ikanashev]

Ну ежели есть хорошие чертежи не нарисованные маркером, то выложи, и коль начал обсуждать модель, так давай полностью, покажи фотки литников, укажи недостатки и прочее. Получится хороший такой обзорчик . Я конечно 747 и строить даж не собираюсь в ближайшее время, но мне все равно будет интересно.

[renegade]

Единственные чертежи с профилями крыла и сечениями фюзеляжа на 747-100.А обзорчик-сделаю,сейчас все в кучку соберу...

s2581137.jpg

[ARIA]

Имел я счастье собирать сей ероплан, но это было лет 10 назад. В этой модели люки багажные сделаны как бы под вариант открытых??

[renegade]

Совершенно верно!И хочется верить что в те далекие годы он был получше.

s7862407.jpg

s8668491.jpg

[renegade]

Я понимаю фото не очень далеко,но поверьте сии деталюшки не стоят лучшего! Я написал письмо на AIRFIX,но его заблокировала их система ка спам!

s7060595.jpg

s7165973.jpg

[renegade]

Продолжая,хочу добавить.Кому пришла в голову "светлая идея"сделать открытыми все люки и двери......но теперь если их "открывать",то нада лепить хоть какую-то начинку,А если"закрывать",то попробуйте их подогнать под размер и обшивку корпуса!

[renegade]

немного по 747 что я нашел!

s8727422.jpg

s5147454.jpg

[renegade]

и еще

s1885315.jpg

s4649012.gif

[zurd]

Валерий,

на сырье (пластике), материалах и инструментах экономить не стоит, нервы и время стоят дороже

[renegade]

Полностью согласен,и в очередной раз собственной головой убедился.Поэтому хочется предостеречь коллег,что известная фирма-не гарантия качества!

s7509577.jpg

[Dimaster]

Лежит у меня точно такой 747, ждет движков роллсов с ханнантс. Первое что бросилось в глаза- убогого вида колеса... Очень интересно услышать что еще с ним не так!

[Kengooroo]

Quote (renegade)

Кому пришла в голову "светлая идея"сделать открытыми все люки и двери......но теперь если их "открывать",то нада лепить хоть какую-то начинку,

Потому, что изнчально это ИГРУШКА для ДЕТЕЙ - чем больше открыто - тем лучше. А вопрос с начинкой решен уже очень давно

http://www.airlinercafe.com/photosearch.php?sto=44005

А главный косяк Фикса - это совсем не колеса , а полное отсутствие belly ("пуза")

Итак, Коламбия Пикчерс не представляет!

Starring Airfix 747-200, Revell 747-100, special guest star Revell 747-400

Автор сценария, оператор и режиссер - Сергей Друзь (огромое ему спасибо за этот фотообзор)

P.S. "Известная" фирма - это совсем не "гарантия качества" - масса примеров от Трампетера до Самсунга

Гарантия качества - это "приличная" фирма, и то постоянно приходится карманы ощупывать

[renegade]

Ну,уважаемые,начнем с того что практически все что мы собираем из китовых наборов является игрушками при простой сборке из коробки!Тем более что на всех(почти)коробках есть надпись :для детей от 8лет и старше...

Возвращаясь к самим дровам,замечу,да,начинка есть и спасибо Kengooroo, была мне предложена...

Далее...фишка в том что обе половинки фюзеляжа НЕ СХОДЯТСЯ! И не сходятся не просто чуть-чуть,а категорически, на брюхе за центропланом на протяжении этак сантиметров 6-7,причем так круто что не понять,то-ли одну половинку надо вдавить,то-ли вторую выпереть наружу.Т.е. обе косячат!Пузо....Я как увидел,так обомлел!Где были мои глаза и очки!!!Самая прелесть 747 в центроплане в этом пузе,которое на данной модели отсутствует напрочь! А то что осталось от центроплана-вмято внутрь,и потребовало кило шпатлевки.Далее-левый борт под окнами в районе двух крайних пасс.дверей-утяжина\вмятина примерно 3х2см.Пр.борт там-же в районе грузового люка,то-же самое примерно 4х3см!Опять таки центроплан,до и после ниш шасси поверхность напоминает рельеф Альп.Хочешь спиливай,хочешь шпаклюй(а затем всеравно спиливай)

Крылья!То что винтом-фигня.То что задняя кромка ок.3мм-исправимо.Но место стыка пилонов с крылом..........улет,чешу голову,то-ли пилон точить,то-ли нарост этот на крыле сносить напрочь.В общем Умелые Руки-отдыхают.Лучше было из сотки делать 200!

[stavalex]

Простите за флуд, но кто сможет объяснить видимые различия 100-й, 200-й и 300-й версий. Про двигатели не обязательно говорить, там всё более менее понятно. И ещё, отличия этих серий в конвертированном, грузовом исполнении.

Ну и на последок, готов прикупить 747-100 от Ревелл.

[amper]

100 & 200 Разница в кол-ве верхних окошек, 300 имеет длиную верх палубу как у 400, но старое крвло типа 100 и 200.

[renegade]

Простите,а что такое "флуд"?

[stavalex]

Миша, ну как объяснить вот это?

200

300

400

Заметьте, надписи к фоткам я не перепутал!

Какую модель прикупить чтобы сочинить один из этих пепелацов? Очень хотца...

s1486574.jpg

s1585375.jpg

s9004603.jpg

[stavalex]

renegade, флуд, это разговор на форуме не по теме топика.

[Kengooroo]

Quote (renegade)

Лучше было из сотки делать 200!

А Вам известны ВНЕШНИЕ отличия 747-100 от 747-200? Мне - нет...

[stavalex]

Вот у Трансиков, всё более или менее понятно, но что делать с АБС карго....

200

300

400

s1815110.jpg

s5534025.jpg

s8821161.jpg

[Kengooroo]

Quote (amper)

100 & 200 Разница в кол-ве верхних окошек

Не совсем так. Принято считать, что у 747-100 три окна на верхней палубе, а у 747-200 "много". На самом деле это зависело только от пожеланий заказчика и, естественно, были 747-100 с "рядом" и 747-200 с тремя

http://www.airlinercafe.com/forums.php?m=posts&p=8444#8444

[stavalex]

Тут Женя, я с тобой вполне согласен. Вот например делаю сейчас 400-ку Трансовскую из известного набора Ревелл-Люфтганза, иллюминаторы отличаются количеством не только на верхней, но и на нижней палубе. Так что думаю, что кол-во и расположение окошек, исключительно прихоть заказчика.

Ну а что же делать с АБС карго? Думаю может взять фюз от ревелльской 100-ки, а крыло от 400-ки?

[amper]

Quote (stavalex)

Миша, ну как объяснить вот это?

У 747-400 карго (чистого, не комби) верхняя палуба короткая... других не видел.