А330-343 Turkish Airlines TC–JNN Попытка выправить носовую часть

[djmard]

Доброго дня всем заходящим на этот форум!

Как-то приобрёл я корректировочный набор к модели Airbus А330/340 oт Revell у какого-то немца. Позже этот мужик выставлялся на немецком eBay но, похоже, уже всё распродал - что называется - вышел из бизнеса.

О самом наборе. Представляет он собой носовую часть с кокпитом и остеклением невиданной прозрачности. Даже дело не столько в прозрачности, сколько в абсолютном отсутствии каких-либо дифракций, искажений. В общем - must have покупка.

Во всех отношениях положительная покупка при ближайшем рассмотрении стала обрастать и отрицательными моментами. Самый первый и главный - это размер окошек: они заметно меньше и в сравнении с фотографиями лобовиков этих Эйрбасов, и декальных окошек, что даёт Ревелл. Я этому перцу написал в надежде что поправит косяк, всё же покупка не дешёвая - мне она обошлась в $40. Но он согласно покивал головой - мол согласен, косяк наличествует, но исправлять нет ни времени, ни желания - пользуйся тем что есть. Чтобы как-то компенсировать моральную травму и исправить косяки я отлил себе пару (а шоб було) копий. Кстати на фото выше как раз одна из них.

И вот недавно решил собрать А-330 в ливрее Турецких авиалиний с использованием этого самого набора.

Rевеловская модель комплектуется моторами PW-4000, а у турков (да и у большинства заказчиков) стоят Роллс-Ройсовские двигатели Trent 700. Я приобрёл смоляной набор от BraZ, который немного отличался от рекламных снимков.

Заказал и декаль на этих турков. Пришла лазерка от 26decals. 

Вот с этим афтермаркетом и тронемся в путь.

Общеизвестно что 'морда' у этого набора такая - рязанская. 

Поэтому перво-наперво на жертвенный стол взобрался фюзеляж, где я его благополучно обезглавил пилой по металлу. Пилил по линии расшивки сразу за передними дверьми, благо допнабор сам подсказал линию отреза.

Продолжение следует...

Изменено 25 июня, 2019 пользователем djmard

[Диспетчер]

Скоро ВЭ-шный А-300 выйдет, глянуть бы, что там за лобовик. Формой детали должен походить на поделку немчика и на бразовскую кабину есть шанс её подогнать.

Изменено 17 июня, 2019 пользователем Диспетчер

[Eddi]

Да, у BraZ качество пляшет, мягко говоря, у меня тоже лежат такие движки, но вроде нормального качества. Тут как карта ляжет. Удачной конверсии, интересно будет посмотреть!

[vovik933]

3 часа назад, djmard сказал:

 

Rевеловская модель комплектуется моторами PW-4000, а у турков (да и у большинства заказчиков) стоят Роллс-Ройсовские двигатели Trent 700. Я приобрёл смоляной набор от BraZ, который немного отличался от рекламных снимков.

 

Это не браз.

 

[Arbalet]

Это  Contrails Models  пр-во Гонконг .

[predator_70rus]

Интересно смотреть за стройкой 330, в правильных руках, ждем продолжения!

[djmard]

4 часа назад, vovik933 сказал:

Это не браз.

 

2 часа назад, Arbalet сказал:

Это  Contrails Models  пр-во Гонконг .

Вполне возможно что ошибаюсь. Движки приобрёл года три тому назад у тайваньского продавца. Если это Contrails Models, то мне ещё повезло!

[Arbalet]

Да , да.....где-то и я покупал две партии движков этих . от Продавца из Гонконга или Тайваня......скорее всего из Гонконга......увы, уже нет их в производстве.....

[vovik933]

RR Trent 700 от браз.

[Eddi]

Прошу внести ясность, разве Revell комплектуется PW??? у меня лежат точно GE в наборе, и они прекрасно подходят как раз к туркам, просто как раз думал делать 330 в турецких, но Евгений опередил, а с ним конкурировать в дотошности и прочем ну вообще не с руки

[vovik933]

13 минуты назад, Eddi сказал:

Прошу внести ясность, разве Revell комплектуется PW??? у меня лежат точно GE в наборе, и они прекрасно подходят как раз к туркам, просто как раз думал делать 330 в турецких, но Евгений опередил, а с ним конкурировать в дотошности и прочем ну вообще не с руки

у реввела, на сколько я понимаю было два варианта наборов. С PW и GE. Я брал RR под аэрофлот.

[Arbalet]

Да , только в одном  наборе у модели  Revell   А-330 LTU  , было Два типа движков PW и GE .

[Eddi]

Эх, сейчас бы Евгения ака Kengooroo, он бы точно внёс ясность

[Atlant]

4 часа назад, vovik933 сказал:

RR Trent 700 от браз.

<фотографии>

Владимир, это Ваши фотографии или Браз-овские? Ибо то, что я от него один раз получил было довольно далеким от его фотографий.

[vovik933]

6 минут назад, Atlant сказал:

Владимир, это Ваши фотографии или Браз-овские? Ибо то, что я от него один раз получил было довольно далеким от его фотографий.

Фоткал сегодня. Питатели я отпилил.

Изменено 17 июня, 2019 пользователем vovik933

[Atlant]

Хорошее качество, поздравляю!

[Eddi]

Справедливости ради нужно сказать, что Contrails Models на А-330 движков не делает, и они далеко не Гонконг, а США. Качество да, хреновое, у меня движки лежат на DC-10 и на B-777-300, качество ужаснейшее, никому не посоветую, законцовки на 777 правда использовал, там более-менее

[Arbalet]

Плохого не замечено . Кто приобретал , хвалили .  Огрехи у всех есть , у этих …..немного глубокая расшивка . Продавец из Гонконга , продавал под маркой Contrails Models , года три назад выпускали . Пусть будет США...особо , без разницы. 

[djmard]

Ну вот примерно так садится кабина на нос:

Дальше пытаюсь увеличить площадь остекления, затерев переплёт. Действительно там есть немного прозрачной части за переплётом, а значит и возможность хоть чуть-чуть увеличить окошки. Фотография рабочая - позже заполирую.

Потом, для проверки этого допнабора, обратился к известной теме С.Друзя, где он вырезал силуэт 'морды' в двух плоскостях. Рук не хватило чтобы сфотографировать как 'нос' входит в чертёж, поэтому разместил рядом:

При сопоставлении выяснилось что и этот афтермаркет следует 'доводить напильником'. Носик надо слегка округлить, с боков немного спилить, а снизу добавить шпатлёвки. Вот такой вот допнабор! Но, в принципе, если так не заморачиваться, то он сам по себе вполне похож на головную часть самолёта. (Автор говорил, что за основу брал Модель А-300 от Airfix, снизу приставил нишу ПОШ от Ревела, а остекление сообразил сам).

Ну а дальше пошла жара: вклеил стекляшку на СА-гель (не даёт туману внутри), нарезал маски насколько можно было большие и пошёл шуровать по кругу, шпатлей и рашпилем выводить поверхности согласно силуэтам С.Друзя.

Изменено 23 июня, 2019 пользователем djmard

[djmard]

    Продолжим. 

    Движки вы уже видели, они оказались, мягко говоря, не фонтан. Справедливости ради следует отметить хорошее качество вентиляторов и ВЗ. По наружи же они настолько 'не фонтан', что что бы с ними не делать - хуже уже не получится. Там надо тупо наращивать 'просевшие' капоты и нарезать по-новой расшивку. Чем я, собственно, и занимался последнее время. Правда фоток нет, будут позже, когда покрашу.

А пока  пристроил 'нос' к 'телу', обработал стыки, нарезал по грунту расшивку в меру сил. Сейчас головная часть выглядит так:

Повторюсь: правил геометрию во всех плоскостях. Нос притупил, с боков убрал лишнее и снизу добавил около миллиметра шпатлёвкой. А главное - удалось слегка увеличить окошки. Сейчас 'взгляд' у самолёта стал более-менее 'европейский'. Оригинальные окошки были уже (меньше размером) к тому же с широким переплётом.

Также исследовал лазерку от 26decals и пришёл к выводу (в который раз!) что скорее всего, пойдёт она у меня как шаблон для изготовления маски на киль, потому что... потому что она переразмерена (по крайней мере киль - точно. Кстати, имейте это ввиду те, кто хочет собрать этот набор в этой 'рубашке').

Короче весь этот купленный афтермаркет превращает стройку в некий квест. А на днях поддал жару и продавец корректировочного набора, заявившись в 'электронке' с угрозами в мой адрес, дескать перестань тиражировать мой набор иначе... (дальше пошла в ход игра слов с использованием местных идиоматических выражений © ). Я собрался было ему ответить на письмо, но потом решил что лучше пусть он почитает (или ему переведут) ответ здесь. Всё же инфу о 'тиражировании' он мог взять только отсюда. И может всё же сподобится поправить своё изделие, а мне не придётся изгаляться над его набором копированием.

[Базилио]

Жека, нельзя так!!! 

После такого возникает непреодалимое желание завязать с хобби, поскольку начинаешь понимать что ручки то точне не оттэдава растуть!!!

Другими словами - маньяк Вы сударь!!! (в смысле КЛАСС!!!)

[djmard]

 

В 6/25/2019 в 14:56, Базилио сказал:

Жека, нельзя так!!! 

После такого возникает непреодалимое желание завязать с хобби, поскольку начинаешь понимать что ручки то точне не оттэдава растуть!!!

Да ничего особенного и не сделал. Т.е. там есть ещё куда приложить силы. А руки у тебя, Женя, из правильного места растут, и с головой всё в порядке. В отличии от моей, которая рукам покоя не даёт.

[djmard]

    Возвращаюсь к движкам. Ну - как возвращаюсь - я последнюю неделю только с ними и жил. И я их практически закончил, а здесь расскажу как с ними боролся. А, если честно, борьбы не получилось - они меня победили. Там надо было нарастить капоты, реверсы... короче по кругу нарастил примерно миллиметр-полтора. Вся расшивка утонула в шпатлёвке (но на пилонах она сохранилась в первозданном виде). С нарезкой новой расшивки у меня, скажем так, есть некоторые проблемы: то игла съедет, то скрайбер во что-то уткнётся, то пилка вовремя не остановится... Ну, вы и сами знаете как тяжко приходится плохому танцору.

Красил как обычно; Металлики от AK Interactive, остальное - от Тамии. После покраски моторы выглядели как-то голыми. Надо бы одекалить их и тут выяснилось, что для них не предусмотрено вообще ни одного элемента. Ни в штатной (она для других двигателей), ни в купленной декали.  Порыскав в Сети, выбрал себе за основу  снимок одного Трента

и 'нацарапал' в векторном редакторе всякие там линеечки, квадратики да кружочки.  Фото не 'турка', а скорее всего 'этихада', но это не принципиально.

Последовательность была следующей: покраска - лак - тонировка - лак - вымазал пудреницей - лак - декали - лак - лёгкая шлифовка 6000-й шкуркой чтобы убрать 'рояльный' блеск.

Перед установкой, если не забуду, приклею и тот отросток, что торчит снизу на снимке двигателя.

PS. Да, совсем забыл! Я ведь ещё приладил их к крылу. Чтобы они не ёрзали, воткнул в пилоны обломки сверла, которые входят в соответствующие отверстия в крыле. Крыло обмазал маслом, а пилон - светотвердеющей шпатлёвкой. Обработал, убрал лишнюю шпатлёвку с пилонов и теперь они вполне прилично прилегают к крылу.

Изменено 28 июня, 2019 пользователем djmard

[Intel_Rus]

Очень живые моторы вышли)

[Boeing 777-300er/9x]

думаю эти ссылки помогут вам сделать модель лучше http://www.lukaspelech.com/airbus-a330-300/ и вот https://www.airlinercafe.com/page.php?id=123