Boeing E-3A A.W.A.C.S.

[timewind]

дым - фотошоп

[timewind]

фары светодиоды, поэтому и так не натурально белые

[All]

Айк, еще есть фотографии? Такой же лежит дома, ждет своего часа! Просто, хотелось бы подробнее посмотреть!

[amper]

Не торопись делать. Ревел погнал совсем: короткобазного 707-100 в варианте AWACS - НЕ БЫЛО.

[baks]

Quote (amper)

Не торопись делать. Ревел погнал совсем: короткобазного 707-100 в варианте AWACS - НЕ БЫЛО.

Откуда такая инфа?

[baks]

Quote (amper)

Не торопись делать. Ревел погнал совсем: короткобазного 707-100 в варианте AWACS - НЕ БЫЛО.

Откуда такая инфа?

[amper]

Потому что так оно и было.

[baks]

Ну а все-таки назовите источник, по имеющимся у меня фотоматериалам из ЗВО , был и на базе 100

[amper]

Quote (baks)

по имеющимся у меня фотоматериалам из ЗВО , был и на базе 100

Ну так надо фото выложить.

http://www.airwar.ru/enc/spy/e3a.html

[Pit]

Есть 2 источника по подобным машинам - АСТовская книжка-малышка про ДРЛО (Самолёты разведки и управления, М.Никольский М2001) и статья про военные модификации 707 в Мире Авиации (с чертежами, но не помню, есть ли там Е-3). Мир Авиации - раритет невероятный, а вот АСТовскую книжку по магазинам поискать можно. Просят за неё от 40 до 100 рублей. В КРасноярске есть смысл проверить магазины на Родине (почти все мои АСТовские книги оттуду) и "Буква" на ост. Картинная галерея на Красрабе.

[baks]

@

s2244305.jpg

[amper]

baks, это 707-300

[Dimok]

Надеюсь не надо объяснять в чём отличие?....

[baks]

В свое время Донецк делал 707-321, на его базе некоторые товарищи и переделывали под АВАКС.

[baks]

Quote (timewind)

на представленной фотографии разве можно определить, что это не 300?

[All]

timewind, Айк, а правда, еще есть фото этой модели?! А то тоже такая в коробке лежит... хотелось бы посмотреть по подробнее!

[amper]

Quote (baks)

на представленной фотографии разве можно определить, что это не 300?

А что определять??? Это версия 300, но которых все Аваксы были сделаны.

[baks]

Имелась ввиду самое первое фото от timewind, разве по этому ракурсу можно определить- 300й это или 100й?

[amper]

Да, можно.

1. у 300 больший размах крыла,

2. другая форма изгиба задней кромки крыла.

3. большее расстояние от фюзеляжа до внутренних двигателей

и все это видно

[GORY]

к сожалению модель от ревела аваксом не является. не тот фюзеляж и не то крыло и куча ещё чего не того. это 707 плюс блин, который тоже не тот. самое простое - увеличить проекции с покраской в инструкции к модели. и огорчиться

[All]

Я не удивлюсь, что когда нибудь в свое время, ревелл перепаковал модель 707, добавил к ней антену, и получил, якобы, Авакс.

[amper]

Так и есть , раньше это был 707 Lufthansa

[Kengooroo]

Quote (baks)

В свое время Донецк делал 707-321,

Так, к слову... Frog (NOVO, ДФИ) делали Boeing 707-120 - да ещё и самой ранней версии с коротким килем. Спорить тут бесполезно - его сейчас ВЭ репакует - вот инструкция и сканы моего уродца.

Естественно к Е-3 это уе...е никакого отношения не имеет - "даже не однофамильцы"

http://www.airlinercafe.com/photo_1934.details

http://www.airlinercafe.com/photo_1933.details

http://www.airlinercafe.com/photo_1932.details

http://www.airlinercafe.com/photo_1931.details

http://www.airlinercafe.com/photo_1930.details

http://www.airlinercafe.com/photo_1929.details

[baks]

А вот мой : http://www.geocities.com/bsmodelle/4.html

только у меня еще более древний, донецкий

[Kengooroo]

Все то же - крыло - 120. Другой вопрос, что как раз С-135 и все на их базе делались именно с крылом -120, но вот Е-3 делался не на военной (135-й) платформе, а из гражданского 707-320 и унаследовал его крыло.

"Правильный" Е-3 ждем в течение года от Миникрафта

http://www.minicraftmodels.com/New05_1.htm