Общие узлы и блоки в разных самолётах

[djmard]

      Известно, что А.Н.Туполев, О.К.Антонов, да и остальные конструкторские бюро по всему свету в своих самолётах широко использовали разные элементы от уже созданных раннее моделей. К примеру, у Boeing используется одна пилотская кабина на В-767 и В-777. Антоновскую 'Мрию' вообще  в некоторых кругах 'обзывают' "полтора Руслана". Или, вот аксакал В-737 с 'мордой' -707-го, ещё '57 года выпуска. Airbus в своих самолётах до недавнего времени использовал всего два типоразмера фюзеляжей.

      Видно, примеров много. Прошу знатоков поделиться здесь знаниями в этой области: где, какие элементы конструкции визуально совпадают, что откуда можно использовать при сборке не 'искоробки'.

Данную тему открыл из шкурного интЭрЭса: сейчас лениво пилю Ту-114 от RusAir  и дёрнул меня чёрт в какой-то теме написать, что не стал бы делать прозрачное остекление на такой модели из-за маленьких окошек. В общем - сказал... Теперь только и думаю как бы это изобразить.

Вопрос по существу: кто знает, пилотские кабины Ту-114 и Ту-104 похожи, или идентичны? Может что-то следует изменить/доработать? Тот же вопрос относится и к штурманской кабине и обтекателю РЛС. И первое и второе могу позаимствовать у Ту-104 от AWM. И ещё: размер (диаметр) иллюминаторов у всей Туполевской линейки, похоже, сохранился вплоть до Ту-134. Или я неправ? 

Заранее благодарю.

 

Изменено 7 июня, 2021 пользователем djmard

[scorin]

4 часа назад, djmard сказал:

Вопрос по существу: кто знает, пилотские кабины Ту-114 и Ту-104 похожи, или идентичны? Может что-то следует изменить/доработать? Тот же вопрос относится и к штурманской кабине и обтекателю РЛС. И первое и второе могу позаимствовать у Ту-104 от AWM. И ещё: размер (диаметр) иллюминаторов у всей Туполевской линейки, похоже, сохранился вплоть до Ту-134. Или я неправ? 

Прав.

В оборудовании кабины экипажа Ту-114, конечно, есть отличия от Ту-104. А обводы и остекление аналогичны. На Ту-114 есть дополнительное окно над средним лобовым окном остекления пилотской кабины.

Вот здесь много фото Ту-114:

http://avia-simply.ru/samolet-tu-114/

 

Изменено 21 января, 2018 пользователем scorin

[alekshulga]

"Дополнительное окно" было и на Ту-104, Ту-104А и Ту-104Б.

В конце 60-х на некоторых бортах его закрашивали, или зашивали.

 

 

[djmard]

   Кто-то тут сказал, что хуже чёрных декальных иллюминаторов бывают только серые. Абсолютно согласен. А посему продырявил свой Ту-114, чтобы потом было о чем думать как их застеклить. Ну а что, ведь проще просверлить, чем заказывать у кого-то декаль, которая в конце концов может не понравится.

А если по делу, то мне нужна 'помощь зала'. Сверлю практически наобум, не зная точных размеров иллюминаторов. Иллюминаторные кружочки на декали 2.8 мм, на Звездовском Туполёнке - 3.0 мм. Я насверлил 2.9 мм. Теперь есть ещё 6 окошек 'на потолке', вероятно сортирное освещение. На декали они одного размера с иллюминаторами. А вот на фото в Сети кажутся заметно меньше. Я пока насверлил до 2.3 мм и остановился. Подскажите кто знает какого они размера.  Да, вот ещё. На разных бортах разное количество иллюминаторов. С чем это связано? Также просматриваются окошки возле киля - 6 штук, по три с каждой стороны (в штатной декали только даются только два окошка). Что это такое (вероятно, тоже окошки туалетов) и каковы их размеры?

"Морду" 'одолжил' у Ту-104 от AWM. Вопрос: Обводы носа одинаковые у этих двух (Ту-104, -114) самолётов или разнЯтся? Спрашиваю, потому что штурманская 'стекляшка явно больше и не вписывается в мою новую конструкцию. Мне кажется, что она и есть 'правильная'. В сравнении с 'носом' Ту-134 она должна быть заметно больше.

Ниже штурманское остекление от Ту-104, -114, -134.

И последний вопрос (на сегодня): Что за шишка/прыщь торчит на антиблике некоторых бортов?  

Заранее благодарю.

[Диспетчер]

По диаметру. На -134 большие иллюминаторы сверлил 2,8, маленькие, в т.ч. и  туалетные - 2,1. Этого же требует и инструкция с масками для их разметки.

Предполагаю, что тут так же.

По штурманскому протезу - может не там отрезал, чуть побольше надо было захватить? Тогда и встанет стекло, как родное. Краситься то всё равно через маски всё будет!

Лишь бы короче не стал. 

Ну а по количеству - смотри конкретно выбранный прототип, 114-е практически штучными были, вполне быть может, что двух абсолютно одинаковых и не существовало.

[scorin]

2 часа назад, djmard сказал:

Морду" 'одолжил' у Ту-104 от AWM. Вопрос: Обводы носа одинаковые у этих двух (Ту-104, -114) самолётов или разнЯтся?

Одинаковые.

[scorin]

5 часов назад, djmard сказал:

И последний вопрос (на сегодня): Что за шишка/прыщь торчит на антиблике некоторых бортов?  

это авиационный перископический секстант СП-1М.

Вот здесь интересный эпизод из жизни Ту-114:

https://aviaforum.ru/threads/istorija-tu-114.16400/page-3

[AJ]

Евгений, я тоже решил, что остекление AWM подойдет к Ту-114 (только иллюминаторы сверлить все таки не стал) и вот, что из этого вышло)

 

[AJ]

и загрунтованный после многократной шлифовки

 

[djmard]

Тему надо было обозначить как-то иначе... Опять вопрос и опять по Ту-114.

Кто знает регистрационный номер самолёта на снимке? И были ли у него красные законцовки на крыльях/стабах? Где-то читал что для кооперации с японцами было выделено четыре машины: 76464; -70; -74 и -90. Но какая из них была с синими винтами и стойками? Сколько не искал - всё без толку.

[scorin]

Только что, djmard сказал:

Но какая из них была с синими винтами и стойками? 

Не знаю, Жень. На ч/б фотографии цвет не определить, на цветной - похоже, что чёрные винты.

 

Изменено 17 марта, 2018 пользователем scorin

[Николай37]

Евгений, это 76464

[djmard]

2 минуты назад, Николай37 сказал:

Евгений, это 76464

Благодарствую, Николай! Теперь осталось выяснить были ли у него красные законцовки. Так хочется их накрасить, но полагаю что 'японцы' были 'чистыми'. Это вероятно потом, с перекраской в Аэрофлот '73 они появились. У кого какие соображения?

[Николай37]

Верно, законцовки были чистые до варианта 73-го года

[scorin]

Только что, djmard сказал:

но полагаю что 'японцы' были 'чистыми'

Наверное, так и есть. На 76490 законцовка не красная.

[djmard]

Ну раз здесь речь ведём больше о Ту-114, то размещу тут.

Сегодня  на YouTube  набрёл на перевод ролика, что появился 28 декабря  2018 года

Под оригинальном роликом интересно почитать комментарии. 

Изменено 12 января, 2019 пользователем djmard

[Wishmaster]

Требуем модель на всеобщее обозрение!

[icebear]

Тема для меня, вопрос довольно простой: RB211 от Ревелл Б767 и Б757 от ВЭ  имеет смыл подружить? Поиски показали, что одинаковые двигатели у 757 и 767, но тут мелочь может быть в мельчайших деталях типа модификации и т.п. (что для меня очень специфично и потому не интересно).

На первый взгляд ревеловские движки малость больше по размеру чем то, что лежит в ВЭ. Но у ВЭ пилоны точнее по форме, хотя судя по фотографиям Б757 ревеловские бочонки как раз. Тут находил уже пару тем и там полный разброс мнений от "да, можно" до "нет, нельзя". Так что, можно или нельзя (пока думаю пилоны взять из коробки ВЭ, а сами бочонки от Ревелл)?