Ту-16 "Циклон" 1/144

[Wishmaster]

Кажися сняли с производства Ту-16 трумповский, но я успел ухватить из остатков в каком-то малоизвестном интернет-магазине

Хочется из этого набора сделать это:

Теперь хотелось бы увидеть мнение людей, знакомых с набором: какие у него косяки, надо и чего перепиливать кроме того, что имеется "лишнего" на прототипе.

Ну и может у кого есть полезная информация по самому прототипу?

Уж очень мне нравится Ту-16, не не люблю я военные самолеты, а тут такой гражданин!

[Intel_Rus]

Ох круто на нем эта ливрея смотрится, однако. 
 

[scorin]

На scalemodels.ru была стройка, только, в 72-м.

http://scalemodels.ru/articles/2789-Trumpeter-1-72-tu-16-konversija-ciklon-n---v-nebe-nad-chernobylem.html

Изменено 30 июля, 2017 пользователем scorin

[Atlant]

Михаил, я делал "Циклона" в 72-ом. Много времени провел "изобретая" обтекатель радара под брюхом..

[Atlant]

Владимир, это скорее все Вы про мою постройку говорите

Хотя их там было 2:

Вот http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_22123.html (это Мишина постройка)

и вот:

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=18081&postdays=0&postorder=asc&start=0 (это моя)

 

[Atlant]

Михаил, я никогда не видел Трумповкий Ту-16 в 144-ом, но если это уменьшенная версия их-же модели в 72-ом, то тогда там совершенно неверная форма воздухозаборника.

[kazanez]

По моему у него такие же косяки как и в 72м- воздухозаборники, сопла, морда и т.д. В 72м масштабе на него делают смоляную конверсию, исправленные сопла, воздухозаборники, форкиль,  вакуумные фонарь и штурманское, турбины. На 144й масштаб ничего нет. 

Изменено 30 июля, 2017 пользователем kazanez

[scorin]

Только что, Atlant сказал:

Владимир, это скорее все Вы про мою постройку говорите

Нет, Леонид, там есть ещё статья Михаила Близнюка. Наконец-то получилось ссылку вставить . Михаил там благодарит Вас за помощь и участие.

Изменено 30 июля, 2017 пользователем scorin

[Маслопузый]

1 минуту назад, Atlant сказал:

Михаил, я никогда не видел Трумповкий Ту-16 в 144-ом, но если это уменьшенная версия их-же модели в 72-ом, то тогда там совершенно неверная форма воздухозаборника.

Точно так, неверные ВЗ, неверные сечения носовой части фюзеляжа (по-моему аж до центроплана) потянувшие за собой неверные обводы фонаря кабины экипажа, очень толстый и неправильный профиль крыла, колеса - в помойку и ещё много по мелочи (вооружение, интерьеры кабин, антенное хозяйство). Для 72-го НеОмега делала коррекционные ВЗ и комплект фонарей (штурманов, лётчиков и стрелков), колеса были у Экипажа, в 1/144 - не знаю...

[Wishmaster]

Понятно, что все очень грустно...

Локатор я наверное выпилю из такого же локатора, отрезанного у ревелловского Ту-95 при перепиле его в Ту-116, а что делать с кривой мордой и воздухозаборниками...

А еще на некоторых чертежах у него почему-то законцовки крыла разной формы. Это почему ?

[Vladimir1:100]

Законцовка с прибамбасом - там выход шланга системы дозаправки. 16е дозаправлялись "крыло в крыло".

По косякам Трумпа - там еще стабилизаторы в плане совсем неправильные. И законцовки крыла излишне срезаны и наискосяк. Кстати, к самому крылу у меня особых претензий не было, крыло  мастерки Ту-104 для АВМ я из него делал, только законцовки нарастил и гондолы шасси чуть подправил.

[Andrijan]

Приветствую,

3 часа назад, Wishmaster сказал:

а что делать с кривой мордой и воздухозаборниками...

Как говорится в одном известном путеводителе для путешествующих автостопом - "Don't panic!"

Модель в 144-м ничего общего с 72-м не имеет - от слова совсем. Посмотрите внимательно на модель и чертежи. Все у нее в порядке и с мотогондолами и ВЗ, не идеально конечно, но гораздо ближе к истине. Единственный глобальный косяк это фонарь, а вернее его переплет, полируется и масками или декой рисуется правильный. Вот собирал, правда К-10-26 чисто из коробки, вполне не себя похож:

3 часа назад, Wishmaster сказал:

А еще на некоторых чертежах у него почему-то законцовки крыла разной формы. Это почему ?

Это узел дозаправки в воздухе, по системе с крыла на крыло. На большей законцовке находится направляющая  и узел захвата шланга.

 

Изменено 31 июля, 2017 пользователем Andrijan

[Маслопузый]

2 часа назад, Wishmaster сказал:

Понятно, что все очень грустно...

Локатор я наверное выпилю из такого же локатора, отрезанного у ревелловского Ту-95 при перепиле его в Ту-116, а что делать с кривой мордой и воздухозаборниками...

А еще на некоторых чертежах у него почему-то законцовки крыла разной формы. Это почему ?

Такая законцовка только у самолётов, оборудованных системой дозаправки в воздухе. 

[Andrijan]

10 минут назад, Vladimir1:100 сказал:

Законцовка с прибамбасом - там выход шланга системы дозаправки.

Не совсем верно, шланг ставился только на танкере и на правом полукрыле.

Судя по фото на "Циклоне" крыло чистое, без системы дозаправки:

Изменено 31 июля, 2017 пользователем Andrijan

[Маслопузый]

А поводу 72 и 144: у меня были обе модели в своё время, так вот косяки у обеих моделей абсолютно идентичные, членение только разное. И простым изменением переплёта фонарь не спасти - он неверен по обводам. 

[Wishmaster]

Вопчем, есть прогресс: собрал фюзеляж, сопла вставил от Ту-104

Срезал родную РЛС, прилепил типа Рубин-1. Странно, что такой же Рубин стоит на Ту-134Ш, но габаритами обтекателя никого не пугает

Воздухозаборники тоже буду дорабатывать, добавлю "полочки", по всей видимости в них запрятан какой-нибудь лонжерон, хотя спецы может поправят

Голубя делать не буду, слишком мелкий для масштаба

[scorin]

4 часа назад, Wishmaster сказал:

Голубя делать не буду, слишком мелкий для масштаба

Да, Голубинский очень удачно там обретался))) .

[scorin]

5 часов назад, Wishmaster сказал:

Воздухозаборники тоже буду дорабатывать, добавлю "полочки", по всей видимости в них запрятан какой-нибудь лонжерон, хотя спецы может поправят

Воздухозаборники силовых установок для самолётов Ту-16 /Ту-104/ с двигателями АМ-3 /РД-3М/ были раздвоены перегородкой на верхний и нижний туннель . Она тонкая и лёгкая, силовых элементов в ней не было.

Конечно, в постройке данной модели такой "глубины образа" не потребуется, но, просто для сведения.

Фотографировалось всё на Ту-104АК.

[бак1]

Блин, поставил бы 100 плюсов, как же мне нужны были эти фото!!! СПАСИБО!

[scorin]

Даа, техникам туда лазить лопатки смотреть было не фунт изюму)).

[бак1]

Теперь осталось заставить себя реанимировать 104-ку в сотом, на чертежике все как на ладони - здорово!

[scorin]

Только что, бак1 сказал:

Теперь осталось заставить себя реанимировать 104-ку в сотом, на чертежике все как на ладони - здорово!

Андрей, здесь чуть подробнее. К слову, рисовал тоже в сотом).

[бак1]

ВАХ!!! больше и сказать нечего... Володя спасибо!

[Wishmaster]

Тогда ваще не понимаю, зачем эта перегородка нужна...

А труба перед турбиной - выхлоп стартера ?

[scorin]

2 часа назад, Wishmaster сказал:

Тогда ваще не понимаю, зачем эта перегородка нужна...

А труба перед турбиной - выхлоп стартера ?

Михаил, я не нашёл подробностей назначения этой перегородки. В одной статье говорилось только: "В эксплуатации двигатели зарекомендовали себя как надёжные и неприхотливые к неоднородности потока в раздвоенном воздухозаборнике, увеличенной также за счёт выхлопной трубы турбостартёра, установленного в носовом коке двигателя."

На самолёте Ту-124 компоновка силовой установки была аналогичной Ту-104, но воздушный канал сделали без раздвоения, - там нет перегородки и впервые был применён прогрессивный тип ТРД - двухконтурный двигатель Д-20П конструкции П. А. Соловьёва.

На фото видно кромку окончания перегородки. И здесь отсутствует собственно кок.