Dash 8-Q400 "Якутия" VP-BOS

[All]

Всем привеит!

Не так давно, очень влюбился в эту машину, именно 400ку. Задался целью, найти сей кит. Коллеги из Nasca написали мне что данный кит давно рапродан и перевыпуск не планируется. Решил не падать духом и полез на Ebay. Там нашел единственную продаваемую "Дашку" в штатной стране. Попросил помочь друга и коллегу попытаться купить его мне и отправить. Ришату за помощь отдельное огромное спасибо! После проведенного успешного аукциона и нескольких пересылок "Дашки" до меня, стал счастливым обладателем этого, редкого на сей день, набора.

 

 

По самому набору.

 

 

Смоляной набор, из достаточно твердой и хрупкой смолы, но подвергающейся обработки. Фюзеляж цельно литой и достаточно тяжелый. Все детали не имеют ни какой расшивки. Всё, как бы, как голая болванка. Вся расшивка дана декалью. В принципе, щупая реальный аппарат и имея на него собственный большой walkaround, могу сказать, что фюзеляж на нем тоже, почти без расшивки. Винты, достаточно тонкие, но хрупкие. Стойки, немного прметивны, потребуют какой либо доработки.

Декаль - лазерка, но достаточно укомплектована техничкой. Вообще, в наборе декаль именно технички, без какой либо авиакомпании. Но мне это и не надо, у меня будет синяя Якуточка, которую я уже нарисовал и напечатал.

В общем, пока так.

Изменено 28 октября, 2017 пользователем All

[MaximF]

Помнится Саша Евдокимов "пилил " эти дровишки. Материал там похож на керамику - практически не поддающийся обработке, очень твердый, хрупки и звонкий.

Удачи в постройке

ЗЫ Я бы наверное скопировал эту модель в нормальной смоле и работал бы с копией.

Изменено 29 декабря, 2016 пользователем MaximF

[All]

Максим, ты знаешь, я бы не сказал что фюз, совсем не поддается обработке. В принципе, примерно так же, как и смола у РА и ПАС. Мелкая пористость, тоже есть. По этому я его немного зашпаклевал. В принципе, на фюз, необходимо только защитные шумопоглащающие накладки нанести в зоне лопастей. Это надо. А так, на реальном аппарате, почти незаметны стыки панелей.

[All]

Пока, из того, что навоял вчера.

Наклеил аэродинамические гребни на фюзеляж.

Собрал один винт. Лопасти мне нравятся, достаточно тонкие, но сам винт, в диаметре, кажется чуть чуть мельче, чем должен быть. Но достоверно, проверить, это почти не возможно. Да и переделывать это хозяйство, я точно не стал бы. В целом, он меня все равно устраивает.

[Intel_Rus]

В полку випа прибыло, ура))

 

Саш, успехов с редкой моделью.

Я на днях тоже стройку новую заведу)

[Atlant]

Саша, успехов! С удовольствием буду следить за постройкой!

[All]

попытался углубить входные каналы (воздухозаборники) каждого двигателя. В наборе, они почти, заподлецо были. Не сказал бы, что получилось так как хотелось бы, но лучше чем было. А если учитывать то, что на оригинале они черного цвета, то огрехи буду не сильно видны.

[All]

Аналогично углубил нишу сопла каждого мотора, но думаю, надо попытаться сделать и само сопло двигателя из тонкой трубочки.

[All]

Спасибо за содействие и интерес от вас, друзья! Главное, что бы осталось желание и вдохновение его доделать, но, пока оно есть! ))

[All]

Ну и пытаюсь прорубить ниши основных крыльевых фар, что бы потом вставить стразы и залить все эпоксидкой! Все же, это лучше, чем декаль из набора.

[All]

Пока, все на такой стадии, надеюсь сегодня, хоть что то продолжить...

[Виталий]

Интересный самолет Саша!

У нас его "крокодилом" называли.

Синий через нас перегоняли. Один в Краснодаре год почти летал.

Пилот-инструктор был венгр...

Если не секрет - сколько с доставкой встал?

[All]

Привет, Виталь! У нас его или ее, "Дашкой" зовут. Хотя, слышал, что вроде еще имеет прозвище "карандаш". Мне, приятнее всего "Дашка"! Как то, как девочка! )))

С пересылкой и аукционом вышла примерно под 90$. Но когда аукцион выиграли, уже и отказываться нельзя. Да и редкость модель сейчас.

А вообще, аппарат забавный, гудит прикольно! )))

[All]

За сегодня, решил нанести немного расшивки на киль, крылья и стабилизатор. На удивление, на данной смоле, оказалось достаточно удобно наносить расшивку скрабером, который у меня есть. Так же прорезал кромки под будущие БАНО на крыльях. И собрал второй винт.

Видимо на сегодня и на этот год это все, пора немного уделить времени реальной авиации.

[All]

...

[Intel_Rus]

Ну хорошо процесс идёт, очень даже.

А я как раз с реальной авиацией сегодня закончил, завтра планирую за 1/144 сесть))

[All]

Ну вот и отлично! Присоединяйся!

[All]

По пробую продолжить.

Дашка немного была отложена. Надо было доделать Тушку на заказ.

[All]

Ну а по сборке "Дашки".

Собрал планер. Приклеил зализы рельсов закрылков. Один из 4х был утерян, пришлось сделать из лишнего Звзездовского, по моему от А321, которые остались от варианта сборки без механизации.

[Intel_Rus]

Хорошо процесс идёт

[All]

Зная, что "Дашка" "тяжелая на хвост", решил высверлить в носовой части отверстие, что бы вставить туда, дробь, для увеличения передней центровки. Если это не поможет, то сделаю в хвостовой части пяту, в виде тонкой иглы.

[djmard]

Зная, что "Дашка" "тяжелая на хвост", решил высверлить в носовой части отверстие, что бы вставить туда, дробь, для увеличения передней центровки. Если это не поможет, то сделаю в хвостовой части пяту, в виде тонкой иглы.

 

Привет, Саша. Тоже слежу за стройкой. Интересный самолёт.

По теме. Можно ведь положить "Карандаш" на карандаш в районе основных стоек чтоб определить необходимое кол-во дроби и обойтись без пяты. Или там такой 'чугунный' хвост, что никакая дробь не поможет?

[All]

Жень, спасибо за интерес к постройке!

Нуу, предварительно кусочек свинца я вставил в проделанное мною отверстие, пока, результата не дало. Самолет на своих стойках садится на хвост.

Там сам фюзеляж из очень тяжелой смолы.

Вот я и боюсь, что мои эксперименты, не дадут успеха...

[Tomcat]

Александр, как крайняя мера - башмаки под колеса основных стоек, на мой взгляд естественней чем игла.

[djmard]

Александр, как крайняя мера - башмаки под колеса основных стоек, на мой взгляд естественней чем игла.

 

Точно! Совсем забыл, я так делал на С-124 от RODEN.