Fokker 50, 1:96, Revell (конверсия)

[Vladimir1:100]

Пригоняю с обледенелых просторов Исландии очередную птицу семейства Фоккеровых Соорудив F27, не мог пройти мимо "младшего брата". Была у меня цельнолитая "матрёшка" китайской фирмы RiseSoon, хотел даже довести её до ума, но неудачно и забросил. А когда достал второй кит Ревеля, решил делать 50й из него, чтобы обе модели были в одном масштабе и стиле. Сувенирка же была приговорена стать донором винтомоторной группы. Основной проблемой было отсутствие сколь-нибудь информативной графики по самолёту, так что источниками служили фотографии и старый рекламный буклет. Выбор окраски определился единственной выпускаемой декалью на этот самолёт в нужном масштабе - от Nazca Decals (за дОбычу оной низкий поклон Максиму Финченко). Flugfelag Islands - местные авиалинии Исландии, бывш. Flugleidir, ныне взявшие себе историческое название национальной а/к 50х - 60х гг. Кстати, в той, старой Flugfelag тоже были Фоккеры, тогда ещё 27е.

Работа над моделью в целом аналогична постройке F27, поэтому остановлюсь только на специфических моментах. Избыточная длина ревельского фюзеляжа здесь оказалась кстати - она уже соответствовала модификациям F27-500 и F50, вот только дополнительная длина располагалась не в том месте - в растянутом хвостовом конусе, тогда как реальные самолёты удлинялись относительно исходного F27-200 в цилиндрической части, равномерно перед и за крылом для сохранения центровки. Поэтому центроплан был выпилен из фюзеляжа и смещён на 8 мм назад, а переход цилиндра в хвостовой конус скорректирован толстым слоем всё той же двухкомпонентной шпаклёвки. Старые овальные окна вырезал и заклеил полосами листового пластика. Новые "боинговские" иллюминаторы решил показать декалью (благо у Nazca они вполне симпатично прорисованы), отчасти из-за того, что в хвосте салона уже лежал изрядный слой шпаклёвки, ну и просто лень было ковырять. Зато появился повод использовать "фэйрчайлдовский" откидной трап из набора, который в этой модификации применен и на Фоккере, только дверь расположена спереди и имеет бОльшие размеры. Открыл также служебную правую дверь, чтоб тамбур лучше просматривался. Окна салона через вестибюль не видны (сразу за входом там багажный отсек по правому борту и туалет по левому), так что отсутствие прозрачных окон картины не портит.

На крыльях изготовил новые загнутые законцовки (бОльшей частью расположенные на элеронах в виде роговых балансиров), в передней их части - БАНО из пленки, фольги и лампочек от "Эльфа". Роговой балансир появился в этой модификации и на руле направления. Привода триммеров элеронов переехали с нижней плоскости оных на верхнюю, также в самолёте много других мелких изменений.

Передние части мотогондол (по линии расшивки перед крылом) отпилил и заменил соответствующими фрагментами "сувенирки". Правда, капоты двигателей PW124 они изображали весьма условно, и сечение по стыку не совпадало напрочь, так что опять потребовалось ведро шпаклёвки и листовой пластик, но в конце концов получилось похоже на правду. Винты "сувенирки" были почему-то отлиты во флюгерном положении, хотя моделька с убранным шасси гордо "взлетала" на подставке , ну а мне для стояночной конфигурации именно это и надо. Пришлось только основательно обработать напильником лопасти и изготовить новые коки из соответствующих деталей пластикартовского Ту-20/114 (родные были слишком мелкими).

Передняя стойка составлена из фрагментов соответствующих деталей от трумповского Ан-12, ревельского А310 и чего-то ещё. Колёса также от А310.

Всевозможная мелочь - накладки, разрядники, ПВД и т.д. - из доширака, фольги и тянутых литников. Выхлпы двигателей - скручены из толстой фольги. Модель загрунтована серой тамиевской грунтовкой из баллона, по ней нанесён раскрой, далее - белый грунт (он же основной цвет), чёрный и синий - краски Revell. Декаль Nazca легла без проблем, только "техничка", слишком яркая и переразмеренная, вызывала совсем игрушечные ассоциации. Частично приглушил "игрушечность" тонким слоем белой краски, что-то просто не стал использовать. Финишное покрытие - тонкий слой лака АКАН.

Так на моей стоянке припарковалась ещё одна модель, "которой нет в природе"

 

 

Изменено 22 января, 2015 пользователем Vladimir1:100

[Vladimir1:100]

Ещё фото

 

 

[Vladimir1:100]

Со "старшим братом"

 

 

[Vladimir1:100]

Борт, послуживший оригиналом

 

[Vladimir1:100]

Тов. администраторы, поправьте пожалуйста заглавие темы, очепятался

[ирбис]

Отличный малосет получился!!! Мне тоже данная модификация очень нравиться!,летал на нем пару раз,впечатления положительные до сих пор остались,а сейчас вашу модель увидел,так вообще восторг сплошной!!!отличная работа на мой взгляд!!!,,,

[kazanez]

Отличные фоккеры! У самого лежит фиксовский, но после этих работ отпало желание собирать. До этого собрал Дарт Херальд и Даш-8. Есть еще Карибу С-7, не помню чей.

[ирбис]

KAZANEZ !...Согласен с вами,что фиксофский фоккер лучше не начинать моделька дубоватая,и не совсем точная,но есть не плохая моделька фоккера 27 от esci.1/72.на себя похож и салон даже есть!!рекомендую!,,,

[kazanez]

KAZANEZ !...Согласен с вами,что фиксофский фоккер лучше не начинать моделька дубоватая,и не совсем точная,но есть не плохая моделька фоккера 27 от esci.1/72.на себя похож и салон даже есть!!рекомендую!,,,

 

Где такой есть?

[ирбис]

На ebay ,бывают,у меня есть правда военная модификация,,,

[kazanez]

Да нет, уж. На ебее дорого. Фиксовский соберу как нибудь.

[Vladimir1:100]

Всем спасибо за отзывы!

Ирбис, первое впечатление от ESCI обманчиво, там с геометрией очень не всё гладко... Просто выглядит аккуратнее. Вот здесь я проводил сравнение его с Фиксом, далеко не всё в пользу ESCI. Хотя корректнее сравнить оба с фотографиями оригинала ( любые чертежи, если они не заводские, не застрахованы от ошибок).

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_51932_start_20.html

[kazanez]

Ну, все ясно. Успокоили. Значит, фиксовский. Нужно только вдохновение

[Vladimir1:100]

Фильм-паника "Рейкьявик 666" (предварительный сценарий)

 

 

- Опять керосин налево сливал?

......

- Предупреждать надо! Я тоже полбака слил...

Иди, телефонируй!

......

- Мэй дэй, мэй дэй, ви ар гоуинг даун!

 

 

(В пропусках - непечатные и непереводимые ругательства на исландском)

 

... Но всё завершилось благополучно. Выбросив чемоданы и пару бочек протухшей исландской сельди, экипаж смог дотянуть до знаменитого вулкана с матерным названием, обработал над ним восходящий поток и с набранной высоты легко достиг пункта назначения. Вот только стёкла потом отмывать запарились

 

[Tomcat]

Достойно, Владимир! Ещё на Скейле её просмотрел, но можно было с фоном поиграться - на этом модель не очень выразительно выглядит.

[Vladimir1:100]

Спасибо! Никак руки не дойдут приличный фон состряпать...

[бак1]

Володя круть! Нижнее фото очень романтичное.

Вот только стёкла потом отмывать запарились

От селедки ?

Изменено 27 января, 2015 пользователем бак1

[Vladimir1:100]

Володя круть! Нижнее фото очень романтичное.

 

От селедки ?

От вулканического пепла. А может это они изнутри запотели, когда вентиляторы снаружи крутиться перестали

[AVB]

Володя - класс! На целый роман тянет.

[Johnson]

Сценарий - класс! Но, не хватает пилота, просачивающегося через заборник двигателя, умудряясь проскочить между лопостями вращающегося винта на крыло, что бы проползти на фюзеляж, для замены не работающего в такой страшной ситуации, проблескового маяка...

[AVB]

Повезло пилоту... Винты-то зафлюгированы небось были.