Новинки 2027

[Artman]

1 минуту назад, Spatz сказал:

Я правильно понимаю это же широкий нос? 

 

Похоже. У меня сейчас нет под рукой фотографий, чтобы наглядно показать разницу. Это надо рядом сравнение делать. Дома вечером посмотрю. Насколько помню - отличался не только диаметр конуса, но и форма обтекателя. Могла быть более "острой" или "тупой"

[Spatz]

Ну вот я так понимаю «острый»

[Artman]

19 минут назад, Spatz сказал:

Ну вот я так понимаю «острый»

Тут как раз носовой конус узкий, это видно по другой линии примыкания к гермокабине - она имеет излом. Там где радиус увеличили - он стал к фюзеляжу в другом месте подходить и излома на этой линии нет, как на фотографии выше.
А вот про "остроту" обтекателя не скажу точно. Я заметил разницу, когда делал нос к модели в 72-м масштабе для Михаила. Смотрел кучу фото и оказалось, что формы обтекателя могли отличаться. Местами трудноуловимо - но разница была, когда их рядом видишь. И насколько помню, отличие обтекателей не было связано прямо с диаметром носа. Т.е. на одном и том же варианте носа могли стоять отличающиеся обтекатели. Я это для себя тогда в картинках фиксировал, но не факт, что сохранилось что-то, т.к. давно было. 

[Александр С.]

Мне помнится, что у антарктического Ил-18 (в ливрее Аэрофлот'73) нос был длинный. Вот понаделают модификаций, а ты потом угадывай) Погуглил. У А и Б - носы короткие, у В, Д, Е - длинные.

Изменено вчера в 16:14 пользователем Александр С.

[scorin]

На ранних модификациях обтекатель антенны немного меньше и "острее". Подобрал фото с, вроде бы, ранним обтекателем, последняя - скрин из кинофильма "Дайте жалобную книгу". И отрывок из статьи "Классик "золотой" эры" (Мир Авиации 1'94)

 

Изменено вчера в 16:45 пользователем scorin

[Artman]

48 минут назад, scorin сказал:

На ранних модификациях обтекатель антенны немного меньше и "острее". Подобрал фото с, вроде бы, ранним обтекателем

Да, вроде это и замечал. Какие-то обтекатели были круглее и более тупоносые, чем другие. Причем обратите внимание, что сам носовой конус тут - широкий - примыкание к фюзеляжу без изломов, более ровное. Именно поэтому он менее "скуластый", чем предыдущие. Поэтому приведенный текст касается, скорее всего общего изменения диаметра конуса и на всех фото - уже поздний вариант. А визуальная разница по длине носа набегала видимо из-за разных обтекателей.
Сейчас глянул свои рабочие файлы - не нашел сохраненных сравнений по носикам. Скорее всего при обсуждении этих моментов с Михаилом, скидывал их просто в мессенджер, где они и канули. С вашего позволения уже и не буду снова исследования проводить. Дойдут руки повторно взяться за Ил-18, буду разбираться.
P.S. Нет, руки же чешутся теперь  Навскидку глянул - хотя бы вот. Ракурсы немного отличаются, но не настолько, чтобы так разбежались формы. На правом фото - обтекатель короче и "тупее"

Изменено вчера в 17:21 пользователем Artman

[Sidewinder]

Вот более полноносый полярный товарищ) 

[Artman]

А вообще - все, сдаюсь...  Глаза уже слезятся от них и сам перестал понимать, есть разница по обтекателям или нет. Иногда на фото одной и той же машины они кажутся разными. Самолет - штука длинная, может искажения от объектива к краям фото все-таки так играют иногда?
Одно точно - диаметр носового конуса был разным и эти отличия хорошо заметны по разнице линий примыкания его к гермокабине. В разнице форм обтекателей я уже сам запутался. Бросаю это дело. Дойдет до модели - поизучаем.

[Spatz]

А тут не доделали еще?

[Artman]

6 часов назад, Spatz сказал:

А тут не доделали еще?

Да кто же его знает... Получим - увидим. Подрежем, подсверлим  

[Vampiro]

В 07.10.2026 в 18:44, Triela сказал:

Который купят 5 человек.

Это которые лайки поставили? Или какие? 

Амоделовская версия Ан-72 на Авито подолгу не лежит, даже с ценой в 5 труб, в отличие от Звездофруктов по ценам 2010 года. Это явно намекает на спрос на такую модель. 

[Vampiro]

18 часов назад, Artman сказал:

На правом фото - обтекатель короче и "тупее"

Возникает вопрос: кто еще  из потенциальных покупателей об этом знает?

[SapsanRU]

В 07.10.2026 в 18:40, Vampiro сказал:

Лучше бы Ан-72 выпустили

Для кого лучше? По ажиотажу видно, что анонс модели Ил-18 очень много народу зашел, давно такого не было. 
Нет, я не против модели  Ан-72, но тогда уж не "лучше бы", а "еще бы" звучало крректнее. Да и не самая ожидаемая модель в сообществе, к примеру  Ан-24/26 многие ждут больше, факт.


 

[SapsanRU]

1 час назад, Vampiro сказал:

Амоделовская версия Ан-72 на Авито подолгу не лежит, даже с ценой в 5 труб, в отличие от Звездофруктов по ценам 2010 года. Это явно намекает на спрос на такую модель. 

Это явно намекает, что объемы продаж Амодел и Звезды абсолютно разные. Условно, если Амодел сделал 100шт Ан-72, а Звезда уже дцать лет выпускает Ту-134 , и его периодически довыпускают, и общий тираж к примеру перевалили за 30000шт, и поэтому он есть в продаже, не говорит о том, что Ан-72 популярнее. Это говорит о том, что Амодел со своими 100шт Ан-72 в состояние удовлетворить спрос и 100 (возможно из всего 100) счастливчиков получили свои модели. 
У Вас есть статистика продаж "звездофруктов" и Ан-72 Амодел? Только с цифрами можно делать какие то глобальные выводы. А пока это походит на натягивание совы на глобус под свои хотелки
 

[Serge]

Легендарный самолет, наряду с Ту-154, причем практически все самолеты (18е) полностью вылетали ресурс, и есть еще на крыле!

[SapsanRU]

13 часов назад, Spatz сказал:

А тут не доделали еще?

Не совсем понятно, что "не доделали". Вроде все на месте. Хотя вполне возможно, что модель еще в работе и если кто найдет ошибки, то еще можно внести исправления

[SapsanRU]

Кстати нигде официально нет инфы о том какая это версия. В или Д?)

 

[Spatz]

21 минуту назад, SapsanRU сказал:

Не совсем понятно, что "не доделали". Вроде все на месте. Хотя вполне возможно, что модель еще в работе и если кто найдет ошибки, то еще можно внести исправления

Речь идет об этих элементах конструкции. Да наверное доделают. Да и большинству и так сойдет…

[samdim]

а может быть и не доделают именно это - ведь модель делается под отливку. Такие дырочки на торцах возможно и не отлить, это же не 3д печать.

То что делают модель сразу для производства видно по толстым створкам шасси и лапкам крепления.

[SapsanRU]

53 минуты назад, samdim сказал:

Такие дырочки на торцах возможно и не отлить, это же не 3д печать.

Ну так это норма для 144 масштаба 

 

53 минуты назад, samdim сказал:

То что делают модель сразу для производства видно по толстым створкам шасси и лапкам крепления

Мы же все тут знаем о нюансах производства, не первый раз. Травло и 3Д допы в помощь. Хотя думаю тут сверла будет достаточно
Тут более интересна аутентичность геометрии, деталировка, нюансы расшивки. 
Как бы там не было, первое впечатление приятное, а оно как правило правильное. Образ узнаваем, а там посмотрим уже в живую.

Изменено 6 часов назад пользователем SapsanRU

[Triela]

2 часа назад, Serge сказал:

Легендарный самолет, наряду с Ту-154, причем практически все самолеты (18е) полностью вылетали ресурс

Кроме сотни потерянных. Ил-18 рекордсмен Аэрофлота по числу катастроф вообще, и катастроф по техническим причинам в частности.

Ну и о крайне популярном нынче слове "легендарный", который приплетают буквально ко всему, от самолета до "Запорожца". Какие именно легенды связаны с Ил-18? Ну, кроме легенды о его "надежности" и "безопасности"

Изменено 5 часов назад пользователем Triela

[Artman]

1 час назад, Triela сказал:

Какие именно легенды связаны с Ил-18

Дмитрий, сейчас всё, что "из прошлой жизни" - легенды. И сам СССР - сейчас "легенда" из "преданий старины глубокой". И у каждого о той эпохе свои впечатления, мнения и воспоминания. В том числе - очень теплые. Времена  - не чета нынешнему безвременью. А Ил-18 - часть и символ той эпохи. Неотъемлемая. Как и "шестидесятники" и другая часть ушедшей культуры. Он нем фильмы, книги.

"...И команду такую: "Винты на упор!" —
Отдавал бы, как Бог, домодедовской ночью...»

Можно написать "культовый", тоже это слово бывает к месту и не к месту, я сам его не очень люблю. Но факт отражает. Тот же Ту-154, какой бы он ни был - культовый. И знали бы вы, как народ в сим-сообществе возбудился и вдохновился с выходом Ил-18 для MSFS. Причем - из разных стран. И тоже все в том же ключе - "легендарный", "наконец-то" и т.п. Наверное неспроста. Есть еще масса людей, которым он дорог по тем или иным причинам. Тот же Ершов о нем как раз тепло писал ("лайнер!"), наверное В.В. отлично понимал, на чем летает. И в плане надежности и безопасности.

[Vampiro]

5 часов назад, SapsanRU сказал:

Это явно намекает, что объемы продаж Амодел и Звезды абсолютно разные.

Звучит логично... 

Так-то ежу понятно, что Звезд завалил своей продукцией рынок на 10, а то и 20 лет вперед. Причем, не особо нужной и довольно специфичной продукцией (речь про авиалайнеры в 1/144). Ее полно на вторичке и она не особо продается.

 

 

5 часов назад, SapsanRU сказал:

Звезда уже дцать лет выпускает Ту-134 , и его периодически довыпускают, и общий тираж к примеру перевалили за 30000шт

Популярная модель получилась, так бывает, у нас вон только Павел их уже под сотню склеил, разукрасил, чего сову на глобус натягивать?? Это называется "выстрелило". Бывает такое не часто, но бывает.

 

5 часов назад, SapsanRU сказал:

Это говорит о том, что Амодел со своими 100шт Ан-72 в состояние удовлетворить спрос и 100 (возможно из всего 100) счастливчиков получили свои модели. 

Логика опять крепче железобетона.

Это говорит. Ага... Именно э-то и говорит.  

Разумеется, выпустив 100 моделей, больше 100 рыл удовлетворить нельзя. А если бы выпустили больше, то и большее количество людей смогли бы поработать напильником и не за такой конский ценник. 

 

5 часов назад, SapsanRU сказал:

Только с цифрами можно делать какие то глобальные выводы

Разумеется. У вас, видимо все необходимые цифры есть 

 

А еще не пойму, зачем здесь весь этот негативный флуд? Ну выпустили они Ил-18 и флаг им в 1 место, дай Бог, чтобы продавалось. Мне, например, ни Ту-134, ни Ил-18 принципиально не интересны независимо от производителя. 

[SapsanRU]

2 часа назад, Artman сказал:

Тот же Ершов о нем как раз тепло писал ("лайнер!"), наверное В.В. отлично понимал, на чем летает. И в плане надежности и безопасности.

Да, помню как он описывал свои чувства, когда прощался с этим самолетом, до слез. 
 
Мне тоже пассажиром довелось уже в наше время полетать на этом самолете. Впечатления очень интересные, от летчиков только хорошие слова о самолете. 

Наверное действительно все индивидуально, и смотря с какой стороны посмотреть, через какую призму впечатлений и чувств. Как мне сказал один железнодорожник (машинист) узнав, что я увлекаюсь жд темой и моделями - "железную дорогу лучше любить со стороны"))

[Triela]

17 минут назад, SapsanRU сказал:

и смотря с какой стороны посмотреть, через какую призму впечатлений и чувств

Чувства хороши, но не всегда объективны. Я посмотрел через призму фактов и статистики происшествий.