Sieben Опубликовано 26 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 26 июня Plane-Chamfer Vertex-Bend Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 26 июня Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 июня Это конечно способ, но на практике он не применим. Здесь надо не от дырки делать поверхность, а дырявить сложную поверхность которая вырезана из фюзеляжа, имеет несколько направлений кривизны... Так что вожусь со своими черточками линий. Думаю достаточно дырочек - их там штук 140. Этот щиток занял у меня наверное полчаса. Меньше чем некоторые другие элементы. А посмотрите какие там живописные створки передней стойки шасси ! 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Artman Опубликовано 27 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июня (изменено) 4 часа назад, samdim сказал: А посмотрите какие там живописные створки передней стойки шасси ! Там все живописно выглядит. Может стоит попробовать его и в 32-м масштабе напечатать, неплохая детализация получается. У меня же самого главная опасность для проекта "Ту" состоит в том, что все время чешется какой-нибудь истребитель в подобном ключе под 32-й масштаб сделать Очень интересно именно возможностью повозиться с подобной проработкой детализации и прочего вкусного "мяса", которого там полно - ниши, кабина, движки. И в целом 32-й своей фактурой мне не менее интересен, чем "гражданская" тема. Хоть разорвись... 4 часа назад, samdim сказал: Этот щиток занял у меня наверное полчаса. Да, Дмитрий, точно. Я сам вчера сначала написал про "три дня", потом понял, что обманул Просто в голове сидели эти "три дня" на щиток. Конечно, сами дырки много времени не заняли. Больше ушло на корректную развязку точек, а главное время - разбирались с устройством и работой гидравлики, которая все это проворачивает. Там довольно заковыристо было. Анимация таких вещей всегда очень непросто идет. Тебе эти вещи всяко знакомы - для симулятора же много делал чего. Хорошо, что тут нам не надо делать полностью работающую механику шасси, закрылков и прочего. Брр... 4 часа назад, samdim сказал: Это конечно способ, но на практике он не применим. Нет, Дмитрий, конечно применим. Просто для других ситуаций. В случае с моим щитком в первую очередь подобное и рассматривалось. Просто оказалось, что потом точно подогнать продырявленную плоскость к сложным формам, с которыми она сопрягается сложнее, чем дырявить непосредственно вырезанную из форм фюзеляжа деталь. А какой-нибудь большой плоский щиток, например, на палубный пикировщик - отдельно сразу с дырками нарисовать - продуктивнее. Так и делалось. Изменено 27 июня пользователем Artman Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 27 июня Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 июня Ну вот, целый день провозился с лючками-заклепками-стыками и наверное почти закончил с этим. Вообще - красивый самолет, мне он всегда очень нравился. Не понимаю почему я только сейчас за него взялся ? Наверное готовил силы... 3 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sieben Опубликовано 28 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июня В 27.06.2026 в 02:43, samdim сказал: Это конечно способ, но на практике он не применим. Здесь надо не от дырки делать поверхность, а дырявить сложную поверхность которая вырезана из фюзеляжа, имеет несколько направлений кривизны... Вопрос лишь в удобстве и эффективности с изначальной стратегией, и задачей. Сама двойная кривизна, как таковая, не при делах. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 28 июня Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июня даже если оставить за скобками двойную кривизну, то все равно - что вы будете делать если понадобится диаметр всех (!) дырочек увеличить на 30% ? А такая ситуация обязательно возникает когда делается модель для печати и надо перейти с одного масштаба к другому. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sieben Опубликовано 28 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июня 2 часа назад, samdim сказал: даже если оставить за скобками двойную кривизну, то все равно - что вы будете делать если понадобится диаметр всех (!) дырочек увеличить на 30% ? А такая ситуация обязательно возникает когда делается модель для печати и надо перейти с одного масштаба к другому. Новых вводных можно ещё много привести. Включая и то, что можно договориться, что это всё нужно делать только в Каде, и обязательно кривыми второго порядка, иначе всё это ерунда по части геометрии и прочего. И такое есть. Переделать размер отверстий опять же, особо ничего не мешает, подправив сетку итд. модификатор и сетка, всё стерпят в техническом плане. Поэтому, ответ уже был выше, в частности касательно обсуждаемой двойной кривизны. И Boolean, как и другие приёмы работы, если обратить внимание, тут никто никто в негативном ключе не выставлял. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 28 июня Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 июня (изменено) Занимался сегодня нишами шасси Также сделал воздушный канал ПВРД и двигатель ATAR 101E который располагался в центре этого канала сзади расположена рампа топливных инжекторов для прямоточного двигателя. Одна всего, на Ледюках их аж шесть ! Изменено 28 июня пользователем samdim 5 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrijan Опубликовано 29 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня Приветствую, А что это за "гофра"? ИИ к сожалению (или к счастью) пока лагает... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 29 июня Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня видимо неровность есть, а блик ее очень утрирует. А каким боком здесь ИИ - можно поинтересоваться ? 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sieben Опубликовано 29 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня 1 час назад, Andrijan сказал: ИИ к сожалению (или к счастью) пока лагает... Да это блик просто. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vampiro Опубликовано 30 июня Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июня Это специальная форма фюзеляжа, уменьшающая Сх на гиперзвуке Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 2 июля Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июля Так получше ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Artman Опубликовано 3 июля Жалоба Поделиться Опубликовано 3 июля 6 часов назад, samdim сказал: Так получше ? На носу какие-то потяжки продолжают шейдиться. Но на ракурсах, где снизу их не видно. Проверь на всякий случай, что там. А так - это же дефолтный шейдинг вьюпорта в стандартном качестве. Он местами довольно условно может рельеф отражать. Для лучшего отсмотра поверхностей, лучше вьюпорт в "пластилин" переключать. И качество - "высокое" Но именно - для отсмотра. Работать в этих режимах не очень. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 3 июля Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 июля Вот такое кресло сделал в кокпит если кому захочется открыть кабину. Предполагаю, что на Гриффоне стояло кресло Martin Baker Mk IV - это было стандартное катапультируемое кресло на самолетах конца 50х годов, в частности оно ставилось на конкурента Гриффона - Мираж III. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано Понедельник в 22:48 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано Понедельник в 22:48 Начинаю делать пробы в объеме. Сначала протестировал кокпит - панели и консоли вставляются в фюзеляж в несколько кусков как пазл. Их можно подготовить отдельно прежде чем закупорить в корпус самолета. Если б они были одним куском, то не влезли бы через фонарь, а так влазят На основной панели приборы под стеклом, думаю - делать ли так же на консолях? Нарисованые точки на панелях - это все временное, на финальной версии будут выпуклые столбики. Кресло катапультировалось из рук и одно из "ушек" сверху отломалось. Не беда, это пробный вариант. Само кресло выглядит вполне приемлемо: Клёпкой я тоже доволен 2 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано Понедельник в 22:58 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано Понедельник в 22:58 Еще один эксперимент - с остеклением. Больная тема для меня... Специфика этого самолета в том, что все стекла на нем плоские (ну кроме может одной пары, но там совсем небольшой изгиб). Так вот, в 1/48 я попробовал вырезать стекла из листового пластика - сделал развертку остекления, загнал в Силуэт-студио и отправил на резак. С первого раза, конечно, не вышло, но после трех-четырех итераций на резаке и двух итераций на 3д-принтере получилось плотно подогнать стекла в рамы. В рамах сделана внутри ступенька чтобы стекло не проваливалось. Так вот - на сегодняшний день это самое прозрачное стекло которое мне удавалось сделать на самолете К сожалению в 1/72 размер стекол настолько мал, что данный способ уже не прокатит. Придется печатать фонарь прозрачной смолой. Увы. 6 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Atlant Опубликовано Вторник в 01:22 Жалоба Поделиться Опубликовано Вторник в 01:22 Стекла смотрятся очень даже красиво, но непонятно почему в 72ом масштабе не получится нарезать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано Среда в 09:36 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано Среда в 09:36 Закончил 3д модель, теперь пойду её пилить на части. 7 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 1 час назад Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 час назад On 7/7/2026 at 3:22 AM, Atlant said: Стекла смотрятся очень даже красиво, но непонятно почему в 72ом масштабе не получится нарезать? На самом деле получилось. Пришлось их ставить под микроскопом. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.