Аэрофлот 73

[Vladimir1:100]

В 24.01.2026 в 20:52, Artman сказал:

Да, наверное не предусматривал. При этом их было - полно. Совершенно точно - Ил-18 и Ту-134, и Ан-24. Как и всегда: есть - "стандарт" и "исполнение на местах"; есть "закон" и "практика правоприменения"

Также Ту-104, 114, 124. И походу все Ил-14 (лично мне в сером цвете вообще не попадались - только серебрянка, причем именно крашеная). А вот Аны в серебре здесь первый раз вижу, любопытно.

Точно не было Ил-62 и Ту-154, т.к. на них серый цвет начали внедрять еще до стандарта 73г, причем на Туполях поначалу даже передние кромки закрашивали, таким же был и опытный Ил-76. Опытный Ту-144 снизу тоже был серым, а не серебром (привет Пластикарту;) )

Интересно было бы еще прошерстить эту тему по Ан-8 и Ан-12, там походу тоже возможны варианты (Ан-12 еще в старой "пернатой" ливрее попадались как в сером, так и в серебре)

[andrey-58]

8 часов назад, Aleck сказал:

Если бы он у меня был в бумажном виде! Это откуда-то из Интернета картинки такие. 

Э-Э-Э-Э-хххх!!!

[AlexM]

Ещё в копилочку.

[Aleck]

Причесал информацию, которую написал выше и оформил её в одну, прочитать которую можно здесь:

https://dzen.ru/a/aXhhWSIplyeAEbRz

[AVK134]

В 27.01.2026 в 10:16, Aleck сказал:

Причесал информацию, которую написал выше и оформил её в одну, прочитать которую можно здесь:

https://dzen.ru/a/aXhhWSIplyeAEbRz

Хорошая статья с фото. Спасибо. Весьма познавательно и вовремя.

[Aleck]

В 04.02.2026 в 13:13, AVK134 сказал:

Хорошая статья с фото. Спасибо. Весьма познавательно и вовремя.

Рад, что Вам понравилось.

[Aleck]

Копирую сюда своё сообщение в ТГ: https://t.me/transportussr/468

Прошу обратить внимание на редкую окраску самолёта Як-40 СССР-87351. Синие полосы на фюзеляже, флаг Советского Союза и шрифт нанесения регистрационного знака у него образца 1978 года. А надпись «Як-40» и так называемая «тельняшка» на руле направления –артефакты старой схемы, применявшейся на типе с 1970 года. Италия, аэропорт Форли (Luigi Ridolfi) (FRL/LIPK), 14 сентября 1978 года. Фото из коллекции Малкольма Тиннинга (Лондон)

[Aleck]

Коллеги! Здесь уже ранее выкладывали ГОСТ 18388-81. А есть ли у кого-нибудь возможность потратить пару часов в библиотеке и скопировать предыдущий ГОСТ, 18388-73? Тот самый, с которого пошла так называемая "классическая ливрея". Вся прогрессивная общественность была бы за это премного благодарна. 

В Москве он есть в Политехнической библиотеке (если не списали в макулатуру) и, наверное, в Ленинке. В СПб - в РНБ должен быть. 

[Aleck]

Сопло выхлопа ВСУ у ранних Ту-154 было иной формы, чем мы привыкли видеть (см. первое фото). Всего таких самолётов было выпущено 35, по заводской номер 72А-034 включительно. Начиная с машины 72А-035 сопло ВСУ стало другой формы (см. второе фото). На всех ранних летавших самолётах сопло ВСУ было доработано к 27 августа 1974 года, согласно Бюллетеня 154-285ДК (см. третье фото). Старый вариант сопла остался на машинах, которые к тому моменту уже не летали: 001-005, 010, 012, 020 и у разбившегося до этого в Праге 023.

[Artman]

Тут, надо полагать, опечатка? Иначе в списке у нас еще 035, 036, 037

 

[Triela]

49 минут назад, Artman сказал:

Тут, надо полагать, опечатка? Иначе в списке у нас еще 035, 036, 037

Бюллетень не тот приведен. У Олега в списке самолеты со старым соплом ВСУ, а в бюллетене говорится о выхлопе из ППО (привод постоянных оборотов) боковых двигателей.

Изменено 53 минуты назад пользователем Triela