Sieben Опубликовано 4 часа назад Жалоба Поделиться Опубликовано 4 часа назад (изменено) 6 часов назад, Risa сказал: но чертежей винта и его точные параметры нигде нет! А у вас много "чертежей" и всего остального по всем остальным винтам по всему земному шару, наверно, что хоть в производство. Ну, ну. Изменено 4 часа назад пользователем Sieben 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
scorin Опубликовано 4 часа назад Жалоба Поделиться Опубликовано 4 часа назад Вот, подходящий ракурс) 1 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 3 часа назад Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 часа назад Спасибо всем, сейчас позавтракаю и сяду править Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Triela Опубликовано 3 часа назад Жалоба Поделиться Опубликовано 3 часа назад (изменено) 11 часов назад, samdim сказал: Трудно представить себе что на конце лопасть начинает дуть против полета А почему бы, собственно, и нет? Крутка крыла Ту-154 от +3 до -1.5 не смущает? То, что законцовка установлена с отрицательным углом? Геометрическая крутка рассчитывается из всего диапазона эксплуатационных углов атаки, и с учетом профиля (аэродинамической крутки). Углы атаки лопастей воздушного винта зависят не только от направления полета, но в первую очередь, от вращения винта, и скорость потока относительно хорды лопасти значительно выше, чем скорость потока вдоль оси вращения. Из-за переменной линейной скорости вдоль размаха лопастей их законцовки работают на околозвуковых скоростях (поэтому тонкие и острые), а угол атаки зависит от закручивания потока. Поэтому в векторной сумме всех скоростей воздуха у лопасти отрицательный угол установки законцовки в работе может иметь вполне положительный угол атаки, тем более, что диапазон углов поворота лопастей 84.5 градусов (от 8 на запуске до 92, 5 во флюгере по углу хорды на расстоянии 1 м от оси вращения винта - аналог САХ крыла). Винт, снятый с упора, тормозит самолет сильнее реверса ТРДД, а явление отрицательной тяги на некоторых режимах доказывает, что местные углы атаки лопастей бывают отрицательными (еще раз - угол установки и угол атаки лопасти совершенно разные вещи, связанные неоднозначно). Изменено 3 часа назад пользователем Triela 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 2 часа назад Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 часа назад Не могу делать сильно тонкие лопасти в таком масштабе, они будут толщиной как бумага на концах. Как-то так ? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
scorin Опубликовано 2 часа назад Жалоба Поделиться Опубликовано 2 часа назад 10 минут назад, samdim сказал: Не могу делать сильно тонкие лопасти в таком масштабе, они будут толщиной как бумага на концах. Как-то так ? Да, в 144 масштабе очень тонкие. В целом похоже, но концы лопастей всё же имеют отрицательный угол. Чуть сильнее закрутить концы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Triela Опубликовано 2 часа назад Жалоба Поделиться Опубликовано 2 часа назад 28 минут назад, samdim сказал: Как-то так ? И выбрать угол установки стандартный для стоянки (для запуска или зафлюгированный) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samdim Опубликовано 1 час назад Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 час назад Оснановлюсь на таком 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
бак1 Опубликовано 1 час назад Жалоба Поделиться Опубликовано 1 час назад Лучше всего , чтоб смотрелось, кончики в ноль, корень на максимум. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Artman Опубликовано 11 минут назад Жалоба Поделиться Опубликовано 11 минут назад 1 час назад, бак1 сказал: Лучше всего , чтоб смотрелось, кончики в ноль, корень на максимум. Андрей, ты про толщину? Если да - то кончики обкрашиваться будут, особенно потом - по мере кристаллизации смолы. Хочешь-не хочешь, там толщинку "технологическую" накидывать надо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти