Попытка сделать Ан-24

[samdim]

27 minutes ago, severin said:

читлайн до носового обтекателя не достаёт, так задумано или декаль коротковата?

Второе. Декаль даже с первого иллюминатора чуть сдвинута. Но это моя первая попытка, надо будет удлинить.

[samdim]

8 hours ago, Intel_Rus said:

И я же правильно понимаю, что растянуть это до 1/72 проблем нет никаких? 

Не совсем правильно  

Растянуть можно до любого масштаба, но надо будет кратно увеличивать детализацию. Вторая проблема - печать вдвое больших деталей влечет за собой иное разбиение на части и пересмотр всех стыков-соединений. В общем мороки очень много. Вроде же есть Ан-24 в 1/72 похожий на себя ? 

А с канавками как раз проблем нет - я еще в начале топика писал, что сделал их параметрируемыми. Да, придется пройтись по каждому шву (точнее группе швов), но это работы менее чем на час чтобы всю расшивку сделать вдвое тоньше.

8 hours ago, Intel_Rus said:

силами одного человека за неделю закрыть вопрос раз и навсегда?

"закрыть вопрос" - это когда каждый кто захочет, сможет приобрести эту модель. До этого пока далеко.

[severin]

4 часа назад, samdim сказал:

Второе. Декаль даже с первого иллюминатора чуть сдвинута. Но это моя первая попытка, надо будет удлинить.

Ясно!

[samdim]

Неожиданно Ожидаемо проблемы возникли с винтами.

Насмотревшись как делают винты профессионалы вроде Григория или Алексея, я наивно подумал что тоже так смогу. Сделал отдельно кок с отверстиями для лопастей и отдельно лопасти заканчивающиеся цилиндриком который должен в эти отверстия ровно входить и вставать под определенным углом (внутри сделано подобие стыка винт-отвертка).

На деле оказалось все совсем не так как хотелось. Зазор который я предусмотрел между дыркой и цилиндриком оказался недостаточный, пришлось подтачивать цилиндрик. Затем он сильно выступал над коком (см фото), пришлось подтачивать его и в основании. В результате обрубочек цилиндрика хоть и вставлялся в отверстия, никакой однозначной фиксации уже не было и лопасти могли гулять в любую сторону как им вздумается. Чем они и воспользовались...

Тогда я решил вместо дырки и цилиндрика сделать просто прямоугольный паз под заданным углом. 

Опять провал. Лопасти не хотят лезть в паз. В этом масштабе очень сложно рассчитывать подобные стыки, возможно поверхностное натяжение играет роль при выпечке, но тех 0.2мм люфта которые я заложил в эти стыки оказалось недостаточно. А уменьшать у утоньчать основание лопасти значит делать её более хрупкой, да и установка на место все равно не дает аккуратно зафиксировать углы. Я провозился наверное час с тем чтобы установить одну несчастную лопасть и решил идти другим путем. Напролом, так сказать...

Просто отпечатал винты целиком !

Да - придется повозиться со шлифовкой, ибо лопасти стоят на поддержках. Да - красить будет не так удобно. Но по крайней мере все лопасти уже стоят на своих местах под нужными углами. Думаю - остановлюсь на этом варианте. 

Еще один момент переделал, как и собирался - ВЗ движка соединил с капотом который теперь отдельной деталью. Если кому надо химичить там шайбочку на ось винта чтобы тот вращался - пожалуйста, нет проблем. А еще я специально сделал канал оси и саму ось достаточно длинными - чтобы зафиксировать плоскость винта и гарантировать что винты на разных двигателях не смотрят в разные стороны.

(если кому-то режут глаз кривые края, то ничего удивительного - здесь ни одна деталь еще не обработана)

[djmard]

5 часов назад, samdim сказал:

…но тех 0.2 мм люфта которые я заложил в эти стыки оказалось недостаточно.

Дима, и тебя этот момент никак не смущает? Люфт в 0.2 мм! - да эта лопасть должна болтаться как в проруби. Либо пересвечиваешь, либо смола - иноагент. У меня была смола - сделаю ей антирекламу, хоть ещё в определенных кругах нахваливают - SUNLU Standard называется. Так вот, эта смола одновременно расслаивалась (недосвет) и давала толщину стенки целых 2.3 мм при заложенных 2.0 мм (пересвет). 

[samdim]

Женя, для точного вхождения "палки в дырку", согласно моим экспериментальным данным, необходим люфт 0.15мм. Здесь я сделал даже 0.20 и все равно не входило, но видимо сыграл роль тот факт что сама дырка микроскопическая.
В общем не понравилось мне городить винты из кусочков, а цельный винт (после обработки) выглядит прекрасно.

Я, кстати, внял твоим советам о размещении плоскостей под углом к сторонам печатной платы, и распечатал так пару крыльев. Чудеса - никакого муара, никаких древесноподобных разводов от слоев нет ! Верхняя плоскость крыла вообще не нуждается в обработке и это позволяет сделать сверху мелкий рельеф вроде "гребней устойчивости" (который от малейшего движения шкуркой просто исчезнет).

Еще один технологический момент. Как сделать идеальные стыки кусков фюзеляжа ? Можно сделать с одной стороны паз, а с другой - выступ. Это естественное решение, но не лучшее, ибо для точной подгонки краев стыка их надо подшкурить, а сделать это на той части где выступ очень затруднительно. Так вот, я сделал съемный выступ, а попросту говоря - кольцо проходящее внутри стыка. Сначала обрабатываем стыки чтобы обе половинки идеально подходили друг к другу, затем приклеиваем кольцо изнутри одной половинки на половину его ширины (получается выступ), надеваем на него вторую половинку - et voilà - идеальный стык и прочное соединение.

Стыки мотогондол с капотами двигателей сделаны точно так же

[Sieben]

Технология картонных моделей, сборка с клапанами между секциями. Parqua pas. 

[airomsk]

6 часов назад, samdim сказал:

это позволяет сделать сверху мелкий рельеф вроде "гребней устойчивости"

А этот рельеф разве есть на самолете?

В каталоге деталей тоже не вижу этого.

[Artman]

7 часов назад, samdim сказал:

размещении плоскостей под углом к сторонам печатной платы

Дмитрий, а подробнее? Или скриншот из читубокса, чтобы увидеть размещение?
На фото распечатка выглядит отлично!

[Artman]

7 часов назад, samdim сказал:

сверху мелкий рельеф вроде "гребней устойчивости" (который от малейшего движения шкуркой просто исчезнет).

1 час назад, airomsk сказал:

А этот рельеф разве есть на самолете?

В самом деле - "откуда дровишки"? Всё, что было доступного пролистал - на нашел.

[AlexZ101]

«Видишь суслика? — Нет. — И я не вижу. А он есть!»

Изменено Суббота в 06:00 пользователем AlexZ101

[AlexZ101]

Ещё «суслики»)

[samdim]

8 hours ago, Sieben said:

Технология картонных моделей, сборка с клапанами между секциями. Parqua pas. 

Ну только мотивация разная. У картонных моделей - это слишком тонкий край чтобы его клеить в стык, а здесь - необходимость обрабатывать этот стык.

2 hours ago, airomsk said:

А этот рельеф разве есть на самолете?

36 minutes ago, Artman said:

В самом деле - "откуда дровишки"? Всё, что было доступного пролистал - на нашел.

Как видно из фото Александра - рельеф есть. Вопрос только - по какому принципу он есть ? Если он на двух самолетах, то наверное не стоит его городить на модели. С другой стороны, как я сказал - один взмах шкуркой - и его нет. Так что оставлю.
А откуда дровишки ? Из какого-то чертежа.

[AlexZ101]

3 минуты назад, samdim сказал:

Вопрос только - по какому принципу он есть ?

Вроде как на Б есть, а на РВ уже нет.

[samdim]

4 minutes ago, AlexZ101 said:

Вроде как на Б есть, а на РВ уже нет.

А когда Б в РВ переделывали, то гребни стачивали ? На первой фотке Игоря там такие жирные заплатки на этом месте...

[Sieben]

36 минут назад, samdim сказал:

Ну только мотивация разная. У картонных моделей - это слишком тонкий край чтобы его клеить в стык, а здесь - необходимость обрабатывать этот стык.

Есть ещё бочёнками. 

[airomsk]

55 минут назад, AlexZ101 сказал:

Вроде как на Б есть, а на РВ уже нет.

Посмотрел в интернете фотографии Ан-24Б. На некоторых есть эти гребни, на некоторых их нет. Может, совсем древние самолеты их имели. Потом доработали конструкцию и перестали делать. Для модели надо смотреть конкретный прототип, есть на нем эти гребни или нет. На большинстве Ан-24 их нет.

[AlexZ101]

54 минуты назад, samdim сказал:

А когда Б в РВ переделывали, то гребни стачивали ? На первой фотке Игоря там такие жирные заплатки на этом месте...

Их как туполя не переделывали, возможно после какой-то серии перестали устанавливать за ненадобностью.

Изменено Суббота в 07:18 пользователем AlexZ101

[Triela]

2 часа назад, AlexZ101 сказал:

возможно после какой-то серии перестали устанавливать за ненадобностью

Закрылки на Ан-24 точно переделывали. Были случаи самопроизвольной уборки.

[Artman]

53 минуты назад, Triela сказал:

Закрылки на Ан-24 точно переделывали.

Дмитрий, как вроде видно, они не на закрылках, а на верхней поверхности крыла.

4 часа назад, AlexZ101 сказал:

«Видишь суслика? — Нет. — И я не вижу. А он есть!»

На этом фото его тоже нет.

[samdim]

Quote

Сначала Ан-24РВ строили параллельно с Ан-24Б. В дальнейшем ряд Ан-24Б доработали до стандарта Ан-24РВ.

(c) airwar.ru

[samdim]

Доделал пробный экземпляр. Без фанатизма, без особой мелочевки, собрал его быстро как Лего. Главное было проверить - получится ли Ан похожий на себя. Мне кажется, что да.

[AlexZ101]

9 часов назад, Artman сказал:

На этом фото его тоже нет.

Там крыло от Ан-12 случайно прилипло.

[AlexZ101]

9 часов назад, samdim сказал:

(c) airwar.ru

Б начали строить с 1964г, а РВ массово пошли с 1970г.

[samdim]

Делаю второй экземпляр со всеми поправками которые я внес в модель. В плане удобства сборки - большой шаг вперед. Стыки на фюзеляже - по защитному поясу и перед задней дверью - заделываются легко. Стыки между капотами движков заделывать не надо, равно как и стыки крыльев с центропланом (на фото крылья просто насажены). Кто угадает будущую ливрею ? (однозначно угадывается с первого взгляда  )

Подобная моделька наверное понравилась бы Сергею @Intel_Rus который так желал чтобы в два щелчка за вечер собирался готовый макет