Групповая сборка под девизом "crappy kit" (дерьмовый набор)

[Atlant]

Модельный клуб к которому я принадлежу ежегодно проводит групповую сборку/конкурс на какую-то конкретную тему. Это может быть временной период (первая мировая), или масштаб (1/72) или производитель (Academy). В этот раз было решено провести конкурс по сборке "самого дерьмового набора" в наших загашниках. Каждый набор должен быть разрешен к использованию в конкурсе большинством голосов, после предъявления кита на осмотр. Разрешено использование афтермаркета и самостоятельное изготовление недостающих/неправильных узлов/деталей.

Поковырявшись на полках я решил сделать Bristol Superfreighter от Airfix в 72-ом масштабе.

Пресс-формы - далекого 1959 года (да-да, вы не ошиблись - пятьдесят девятого года прошлого века!).

Сам пластик и коробка - 1975 года (то-есть конкретно моему набору - 50 лет).

Вот что имею. Все детали былии упакованы в пластиковый пакет, но как видите - большинсво деталий от литников отвалилось.

Инструкция

Прикупил декаль поновее, потому что надежы на оригинал - мало  

Вот что обнаружил в коробке:

Пластик конечно ой, но даже в те времена производитель заморочился и сделал открывающиеся (рабочие) створки грузовой двери! И есть даже рампа по которой машины заезжали в салон!

Практически вся поверхность модели покрыта внешней клепкой, которая увы, не масштабна (хотя и не совсем паровозная!) и учитывая наличие на деталях утяжин всю эту клепку придется снести. Тем более что в некоторых местах ряды не ровные. И еще один нюанс - на фюзеляже уже есть линии (так-же - внешние) по которым надо красить!

Поэтому точно: все внешние детали - сносить!

Немного о самолете.

Первый полет - декабрь 1945 года! Высокоплан, неубирающееся шасси, малая скорость полета, малая дальность полета. Использовался и военными и гражданскими на всех континетах. Всего было выпущено 214 машин нескольких типов. (Freighter и удлиненная версия - Superfrighter).

Активно использовался Английскими авиакомпаниями для перевозки машин с их хозяевами из Англии во Францию и обратно. В грузовой самон помещалось 3 машины, а сзади были оборудованы места для 12 пассажиров. Для удобства погрузки кабина пилотов поднята над фюзеляжем (вот откуда ноги растут у 747-го Боинга и не только у него!).

Пока думаю с чего начинать и как делать (учитывая что двери сделаны открывающимися, но внутри салона ничего нету). 

 

[Pepelatz]

На ютубе есть канал Greg's models где автор творит чудеса из таких дров от Эйрфикс. Самое сложное это внешняя расшивка, погибающая при любой обработке. Удачи с проектом.

[icebear]

Я б не сказал что прям чудеса, но у него реально прям запас таких дров.

[Pepelatz]

Airfix's 1/72 Bristol Superfreighter (Full Build)

а вот Грэг как раз возится с этим самолётом

[Atlant]

Посмотрел это видео и офигел - во что я ввязался????

[Vampiro]

23 часа назад, Atlant сказал:

В этот раз было решено провести конкурс по сборке "самого дерьмового набора" в наших загашниках.

Удачи. 

Набор таковой имеется (Ми-2 от Кругозора), но нет времени.

[Atlant]

Решил начать сборку этого "чуда" с крыльев. Склеил, при помощи наждачки номер 320 снес клепку.

На ощупь - гладко, но следы от клепки все еще видны. Слева - обработанное крыло, справа - еще не тронутое

А вот для того что-бы привести задник кромки в более-менее удобоваримый вид, пришлось использовать уже наждачку с номером 200! (Пока - мой рекорд!)

Справа как было, слева - что стало. Не думаю что это окончательный вариант

Ну и что-бы два раза не ходить, прошелся шкуркой по фюзеляжу что-бы убрать клепку. Это пока только предварителный подход, будет еще не один.

ДРОВА!!!!

[бак1]

Это разве дрова! Во дрова, ни ОДНОЙ детали нет которую нужно было бы не править используя хирургические методы, и то с компромисами , легче с нуля...

[Atlant]

Андрей, я не говорю что "мои дрова самые дровянистые" (в этом случае побеждает папа Карло, использовавший полено как заготовку), но по сравнению с современными наборами (не всеми конечно!) - это "дрова".