Minicraft MD-80

[бак1]

51 минуту назад, Atlant сказал:

Задняя часть должна на стоянке вниз провиснуть (они отклоняются отклонением TABs - не знаю как перевести). Но у Миникрафта стаб дан целиком одной деталью, поэтому изкоробка именно такая и получается.

Нет, я не о том, пусть виснет куда хочет. Я про то что стабилизатор имеет отрицательное V.

Вот , нашел то что Володя скидывал, вроде на MD-80 так же должно или нет?

Изменено вчера в 02:35 пользователем бак1

[Intel_Rus]

Блин, поздно уже, но на будущее шов на колесах сильно видно, его б подшкурить предварительно. 

[Vladimir1:100]

9 часов назад, бак1 сказал:

Нет, я не о том, пусть виснет куда хочет. Я про то что стабилизатор имеет отрицательное V.

Вот , нашел то что Володя скидывал, вроде на MD-80 так же должно или нет?

Да, стабилизатор без отрицательного V только на DC9-10, все что новее - с углом.

[Atlant]

2 часа назад, Intel_Rus сказал:

Блин, поздно уже, но на будущее шов на колесах сильно видно, его б подшкурить предварительно. 

Сереж, этот шов виден только на макро   Я конечно-же подшкуривал (изначально там был ШОВ).

11 часов назад, бак1 сказал:

Я про то что стабилизатор имеет отрицательное V.

Спасибо за информацию - не знал об этом. Всегда считал что там никакого угла нету. В принципе отломать никогда не поздно

[Vladimir1:100]

Для этого Миникрафт и сделал разные крепления слева и справа - чтобы однозначно установить консоли с отрицательным углом. Задаваемым этими самыми цапфами.

Они же изначально (до того как Вы их отломали) должны были встать правильно!

[Vladimir1:100]

Я кстати когда мастерил Ту-124, сделал так же. Не из-за V (там его нету), а из-за разного кроя обшивки сверху и снизу. Но в процессе нашел пару фотографий, где этот самый крой - перевернут! Надо полагать, на этом самолете консоли стабилизатора были взаимозаменяемы и допускали установку любой стороной.

[Atlant]

Владимир, посмотрите на фотографию - эти самые цапфы НЕ отломаны!

И даже с их помощью стабилизатор встал на место ровно, без отрицательного угла V. Сейчас повертел модельку в руках - если-бы я неправильно установил детали, то снизу были-бы щели, но их нету.

[Vladimir1:100]

Ну тогда я не знаю, зачем... Может там на другой стороне какие-нибудь привода триммеров торчат?

Но отрицательное V все-таки должно быть.

[Atlant]

Владимир, эта фотография сделана с высоты головы человека (как я думаю) а высота киля MD-80 - 9 метров, то есть эта фотография сделана с перепадом высоты со стабилизатором около 7 метров. При стреловидности стабилизаторов эффект "отрицательного V" гораздо больше чем он есть на самом деле. На вот этих фотографиях этот угол не виден совершенно:

 

 

[Vladimir1:100]

Ну может Вам не виден...

Если чертеж для Вас не аргумент (если на всех 9-ках с 20 по 50 серию этот угол есть, с чего бы ему исчезнуть на 80ке?) , то делайте как Вам виднее.

В 90х на практике в ЦАГИ я участвовал в изготовлении ДПМ (динамически-подобной модели, для испытаний в АДТ на флаттер и прочую аэроупругость) хвостовой части этого самого Дугласа (для китайцев). V-образность стабилизатора там точно была, еще стапель специальный из-за этого под него городили. (Зачем китайцам понадобились флаттерные характеристики MD-80, естественно, никто не говорил. Но помнится, они планировали организовать у себя сборку этих Дугласов... а несколько позже появился ARJ-21)

[Atlant]

Владимир, не надо так реагировать. Чертеж для меня аргумент, информация в сети - тоже. Просто Вы мне показали одну фотографию, я Вам - другую. Я написал ранее что не знал о наличии отрицательного угла у стабилизатора и поэтому выставил ровно. Сейчас переделывать поздно, на MD-87 постараюсь учесть.

[Vladimir1:100]

Ладно, мир;)

Вот практически с одинакового ракурса (только зеркально) 9-10  и 9-51. Разница в стабилизаторах заметна?

 

[Vladimir1:100]

Вот еще пара картинок