Airbus A330 Cathay Pacific - Звезда 1/144

[samdim]

Первый блин вышел комом. Заказав А330 я получил... ледокол "Арктика" Ну ладно, ледокол я продал и второй блин оказался в самый раз.
Про модель здесь уже писал Сергей - она может и не шедевральна, но очень и очень хороша. Собирается без проблем, точнее почти без проблем - как у всех больших лайнеров Звезды, имеется деформация крыла, сложно вписывать остекление кабины и склеивать половинки плоскостей. В остальном все прекрасно. Точнее почти прекрасно Некоторой детализации мне не хватило и я на скорую руку смоделил и отпечатал в 3д лопатки турбин и шасси. Стандартная ливрея (Аэрофлот-Skyteam или Lion) мне тоже не понравилась и я распечатал себе декальки на ливрею которая мне всегда очень нравилась - Cathay Pacific, причем не новую, а постарше.

Ради "красивой фотки" я сделал три фотосессии. Первая - в полете с убраными шасси.

[Intel_Rus]

Пока жду фото с выпущенными шасси хочу повторить чей-то комментарий к своему еврейскому 777 с каропки, что модель с убранными колесами в воздухе выглядит, как скриншот из симулятора с офигенно крутой графикой 

[samdim]

8 hours ago, Intel_Rus said:

выглядит, как скриншот из симулятора с офигенно крутой графикой 

Эх, все же не "как фотка"

[Intel_Rus]

45 минут назад, samdim сказал:

Эх, все же не "как фотка"

Я думаю дело в том, что на тех высотах, где мы снимаем настоящие самолеты, они все летают с колесами. Вопрос привычки. 
 

Ну а тут выходит чистая ностальгия по симулятору 

[samdim]

37 minutes ago, Intel_Rus said:

на тех высотах, где мы снимаем настоящие самолеты, они все летают с колесами

Совсем необязательно  

Я люблю фоткать самолетики которые заходят на CDG, пролетая недалеко от дома на высоте километра два.

[Intel_Rus]

1 час назад, samdim сказал:

Совсем необязательно  

Я люблю фоткать самолетики которые заходят на CDG, пролетая недалеко от дома на высоте километра два.

Шоб у меня такой зум был. 

[Pepelatz]

Вопрос ко всем собиравшим большие модели от Звезды: стоит ли им в крыло вставить что-то вроде вязальной спицы для жёсткости?
Мои наблюдения показывают что звездный пластик даже на узкофюзеляжниках даёт провис крыльев через год-полтора.

[Vampiro]

4 часа назад, Pepelatz сказал:

звездный пластик даже на узкофюзеляжниках даёт провис крыльев через год-полтора.

Это не связано с недостаточной жесткостью пластика. 

У Звездовских крыльев, один из стыков верха и низа крыла идет по линии закрылков снизу. Оттуда испаряется растворитель, внесенный при склейке крыльев и пластик немного сокращается, из за чего крыло немного изгибается вниз. 

Например, крылья Ил-62 такой особенностью не страдают, потому что у них закрылки идут отдельными деталями и стыки по передней и задней кромкам находятся примерно по середине. Там нет предпосылок к деформации крыла. А так, да, крылья провисают как у 787 на стоянке при том, что так быть не должно. 

 

 

[samdim]

Вторая сессия. Заход на посадку.

Для этого я специально отпечатал основные стойки шасси в подвешенном положении - ведь эти "цыпочки" - это знаковая черта А330. Прикрепил их кое-как, чтобы потом легко было убрать.
Разумеется, для полноты картины надо было бы еще и переднюю стойку переделать и особенно - вырезать закрылки и поставить их в выпущенное положение... Но это столько мороки - я подумал "игра не стоит свеч" и ограничился основными стойками.

И для взлёта тоже сойдет

[Alex Knot jr.]

Самолёт великолепен, но фотографировать такого красавчика, конечно, нужно в настоящем небе при естественном свете. Плоские задники, дисбаланс по освещению, блики и тени непонятно откуда и куда, малая глубина резкости не добавляют удовольствия от просмотра.

11 часов назад, Pepelatz сказал:

Вопрос ко всем собиравшим большие модели от Звезды: стоит ли им в крыло вставить что-то вроде вязальной спицы для жёсткости?

Не стоит. 

[samdim]

6 hours ago, Alex Knot jr. said:

фотографировать такого красавчика, конечно, нужно в настоящем небе при естественном свете

Вопрос спорный, как мне кажется. Я пробовал не раз и результат мне нравился меньше. На фоне неба получаются более резкие тени, окрашенный пластик не так отражает свет как лак на самолете и в результате все равно видно, что это моделька. Еще обычно мое свободное время приходится на поздний вечер. Что на мой взгляд больше всего выдает миниатюрность модели - так это, как Вы правильно заметили, глубина резкости. Я снимаю на f11-f16 и так, здесь единственное средство - это focus stacking. Это муторно и долго, опять же возникает вопрос свободного времени. Я понимаю, если бы это были конкурсные фотографии, но здесь цель просто красиво представить модельку сообществу.

[Vladimir1:100]

7 часов назад, Alex Knot jr. сказал:

 

Не стоит. 

Более того, для съемки в полете подвешивайте модель за законцовки, чтоб хоть чуть-чуть образовался полетный прогиб крыла! Ибо вот здесь сейчас я вижу не самолет, а дирижабль, летящий на подъемной силе фюзеляжа 

[samdim]

Там особо ничего не деформируется и заодно крылья по-разному загнуты (спасибо Звезде). На фотке где вид спереди в полете, мне пришлось там фотошопить правое крыло чтобы приподнять его симметрично левому.

[samdim]

Последняя сессия - на земле. Модель как она есть, без неба, аэропортов, бетонок... Временные шасси заменены на постоянные и теперь надежно приклеены.

и немного деталей

 

[Vampiro]

6 часов назад, samdim сказал:

крылья по-разному загнуты (спасибо Звезде

или сборщику