Plasticart Boeing-727

[amar]

В 20.04.2026 в 15:32, Vladimir1:100 сказал:

А так не?

 

 

Игра ракурсов. Но за подсказку спасибо! Попробую.

Кстати, про синюю полоску на носу, ниже антиблика. На моем фото - ее нет на этом борту.

Получается, как и в аэрофлоте, были шатания и варианты при перекрасе.

 

 

[Vladimir1:100]

Когда вывеску сократили до "ПанАм", то сузили читлайн - это просто уже другая схема. Понятно, что не все и не везде делалось одновременно, что правда то правда - бардак штука изотропная...

[amar]

Перекрасил лого и клюшки.

Подготовил к окраске нижнюю часть фюзеляжа, крыло и стабилизатор.

И тут заткнулся на выборе основного цвета.

По корогарду и обтекателю центроплана - все понятно.

А вот основной цвет...

Использую линейку  Mr.Color Super metallic

Попробовал Super Duralumin SM208 и Super Matt Aluminum SM212.

Первый - как зеркало, как на ливрее A&A. Полированный металл, покрытый лаком.

На фото прототипов, именно для 727, я не видел такого окраса. Только на B747.

Может освещения просто такого не было?

Второй - немного как пластиковый, т.е. не кажется металлом.

Принимаю советы, куда двигаться.

Желательно, без радикальной смены линейки красок.

Может, домешать чего в эти баночки?

 

Изменено 27 апреля пользователем amar
исправил ошибки

[Vladimir1:100]

Дюраль как дюраль, не вижу ничего экстраординарного

[amar]

58 минут назад, Vladimir1:100 сказал:

Дюраль как дюраль, не вижу ничего экстраординарного

За фото - спасибо! Я такого не нашел.

Значит, будет дюраль. На этом фото свет очень удачно все показал.

Вижу, что створки переднего шасси частично серые, а вот створки основного - тоже серые?

Очень интересно, какой реальный цвет щитков Крюгера. На других фото они серые, и я планирую их серыми, как и обтекатель центроплана. На фото, похоже, искажение от освещения.

[Vladimir1:100]

Крюгеры походу светлосерые, как и обтекатель сзади. А вот спереди обтекатель в основном железный.

Створки основного шасси - похоже на коррогард.

[severin]

5 часов назад, Vladimir1:100 сказал:

Классное фото, дом рядом, это где так самолёты перед окнами летали!?

[Triela]

36 минут назад, severin сказал:

дом рядом, это где так самолёты перед окнами летали!?

Аэродром Темпельхоф, Западный Берлин.

[Vladimir1:100]

Однажды на таком заходе один из этих Боингов гробанулся... Наши спецслужбы вовремя подсуетились и вывезли все интересное... Что, по распространенной версии, существенно ускорило разработку Ту-154.

И, вероятно, посодействовало появлению пластикартовской модели.

[amar]

Далее:

• почернить нос, буквы.
• Что делать с мелким номером борта - пока не решил.
• Исправить косяки серебра и отслоившийся серый на обтекателе центроплана.

Как делать антенны "плавнички"? 

На все маски, ошибки, пробы ушло пол квадратного метра оракала

И еще цветом корогарда порожки под дверями и починить отслоившуюся часть на двигателе.

Изменено 5 мая пользователем amar

[Pahan Air]

Браво!!! Даже и не скажешь, что эмблема перекрашивалась. Очень аккуратно получилось.

[Vladimir1:100]

Ну что сказать, красиво!

Вот только коррогард есть на крыле и снизу тоже. И на стабилизаторе. А серый зализ на пузе начинается заднЕе - за люками шасси (створки все-таки дюралевые без коррогарда - это я сейчас фото борта снизу при большом увеличении поразглядывал)

Воздухозаборник кондиционирования на пузе сделать забыли. (на моей модели его тоже нету - ну так ей 30 лет в позапрошлый обед, я тогда не особо в матчасть внедрялся), и хвостовая пятка перед трапом должна быть выпущена, если выпущены шасси.

Бортовой № я бы все-таки оставил декалью, да и имя борта допечатал бы настоящее.

[amar]

15 часов назад, Vladimir1:100 сказал:

Ну что сказать, красиво!

Вот только коррогард есть на крыле и снизу тоже. И на стабилизаторе. А серый зализ на пузе начинается заднЕе - за люками шасси (створки все-таки дюралевые без коррогарда - это я сейчас фото борта снизу при большом увеличении поразглядывал)

Воздухозаборник кондиционирования на пузе сделать забыли. (на моей модели его тоже нету - ну так ей 30 лет в позапрошлый обед, я тогда не особо в матчасть внедрялся), и хвостовая пятка перед трапом должна быть выпущена, если выпущены шасси.

Бортовой № я бы все-таки оставил декалью, да и имя борта допечатал бы настоящее.

Ну, раз пошла такая пьянка...

Принимаю Вас в соавторы, и прошу помощи

1. Помогите определиться с границами коррогарда снизу и на стабе.

2. Пятку и воздухозаборник - попробую. Но опасаюсь порушить все, что уже накрашено. Подумаю. Там же резать надо.

3. Бортовой номер на хвосте и название на фюзеляже - будут накрашены. Маски уже есть.

4. Имя борта (выбрал период, когда он был jet clipper stuttgart), флаг и номер на носу будут декальными (уже распечатаны, оставил на последний момент)

5. Не знаю что делать с финальным покрытием. По идее, надо глянцевым лаком, потом декали, смывка и матовый?

 

[Vladimir1:100]

1. Коррогард снизу, как сверху - между лонжеронами. На стабилизаторе так же. Если плохо видно, вот, как смог обрисовал красным.

 

2. По пятке можно схалтурить - нишу под нее (трапеция перед трапом) просто закрасить черным - с большинства ракурсов бросаться в глаза не будет (сколько таких моделей раньше было - у которых ниши шасси просто контурами на пластике обозначены!) По воздухану - можно так же сделать, но смотреться будет хуже. В принципе я на эллеровском 727 тоже задним числом этот треугольник прорезал - ничего, катастрофы не произошло, все получилось. Донышко вставил из 0,5мм пластика.

3, 4 - сами знаете

5 - ну как бы так, но по мне так матовым не обязательно. Особенно по железу.

[Vladimir1:100]

[Wishmaster]

А зачем корогард на стабилизаторе? Там тоже есть бак?

[Vladimir1:100]

Не знаю, но есть. Ну или обшивка кессона из дюраля другого оттенка.

Вот на Каравелле кессон стабилизатора, я заметил, всегда серый, даже если крыло всё сияет металлом.