Аэрофлот 1973

[Intel_Rus]

Пока вертолёт полетел...

...самолёт пережил малярку.

Как я не люблю ПОСы маскировать, вы бы знали. Особенно, когда они многосекционные:

А вот белый баллончик - люблю.

Серый тоже, даже чуть больше  Ну а законцовки накрасить никогда не проблема:

Итого под слоем глянцевого лака получилась болванка:

Которой теперь необходимо придать живости и красоты методом всяких тонировок и читлайнов:

На пузе особенно:

[Triela]

Сергей, как вам удается красить самолет уже с шасси? Я бы обязательно в процессе снес бы переднюю стойку) Поэтому ставлю "на ноги" только после всех декалей. Из-за этого с Ревеллом всегда проблемы, они тупо продолжают делать внутренний монтаж передней стойки, и чтобы поставить ее на заключительном этапе приходится переделывать все крепление в нише. "Звезда" все-таки больше думает о потребителях))

[бак1]

5 минут назад, Triela сказал:

Сергей, как вам удается красить самолет уже с шасси? Я бы обязательно в процессе снес бы переднюю стойку) Поэтому ставлю "на ноги" только после всех декалей. Из-за этого с Ревеллом всегда проблемы, они тупо продолжают делать внутренний монтаж передней стойки, и чтобы поставить ее на заключительном этапе приходится переделывать все крепление в нише. "Звезда" все-таки больше думает о потребителях))

Молодость, да и он просто не знает что можно сломать, потому и не ломает!  Эх, мне бы сейчас ту ловкость, от же блин, когда приходит опыт, падает зрение и моторика...

[Intel_Rus]

Не, ну антеннки то я в конце клею все таки… А шасси? Да они в смоле крепкие довольно, особенно на супере, к тому же не шибко длинные. Зато когда они и створки в цвет пуза, жить становится сильно легче, потому что не надо их потом красить отдельно, все уже готово. 

[Triela]

5 минут назад, Intel_Rus сказал:

Зато когда они и створки в цвет пуза, жить становится сильно легче

А вот тут вас засада ждет - на всех гражданских Ту-154 стойки шасси и створки изнутри песочно-кремовые)))

[Intel_Rus]

1 час назад, Triela сказал:

А вот тут вас засада ждет - на всех гражданских Ту-154 стойки шасси и створки изнутри песочно-кремовые)))

Я их полжизни в серый красил 

Правда что ли ни одного Ту-154м с советской регистрацией с серыми стойками не было? 

[Triela]

50 минут назад, exo2 сказал:

В ЛОАО и "Пулково", стойки были скорее серые

Да, действительно. Питер верен себе - лишь бы не как у всех) Панель, поребрик, пышки, парадное, синий логотип метро... И вот еще и стойки шасси Ту-154 серые)

[AlexM]

3 минуты назад, Triela сказал:

Да, действительно. Питер верен себе - лишь бы не как у всех) Панель, поребрик, пышки, парадное, синий логотип метро... И вот еще и стойки шасси Ту-154 серые)

И не только Питер. Ещё Самара как минимум.

[exo2]

12 минут назад, Triela сказал:

Да, действительно. Питер верен себе - лишь бы не как у всех) Панель, поребрик, пышки, парадное, синий логотип метро... И вот еще и стойки шасси Ту-154 серые)

Ну,некоторые выделялись жёлтыми стойками ))) Например, Мурманск. И не только они.

[Artman]

23 минуты назад, Triela сказал:

Питер верен себе - лишь бы не как у всех) Панель, поребрик, пышки, парадное, синий логотип метро... И вот еще и стойки шасси Ту-154 серые)

Характерной особенностью пулковских Ту, помимо серых стоек были еще зеленые диски колес. Они могли быть такими и на кремовых стойках. На Ту-154 я это видел только на машинах Ленинградского УГА. Эту подборку по номерам сейчас перепроверять не буду, у меня она сохранена, как отражающая именно машины, базировавшиеся в Пулково.

Можно еще фото порыть. Точно помню, что в некоторых случаях колеса могли стоять вперемешку - зеленые диски и желтоватые.
P.S. Написал, а потом увидел, что на последней фотке так и есть. Но есть и другие подобные.

Изменено 1 ноября пользователем Artman

[andrey-58]

46 минут назад, AlexM сказал:

И не только Питер. Ещё Самара как минимум.

а Так же АЛРОСА и, вроде, СИБНИА

 

Изменено 1 ноября пользователем andrey-58

[Artman]

34 минуты назад, AlexM сказал:

И не только Питер. Ещё Самара как минимум.

Если брать период после СССР - то там по всякому и было и есть. Мы сейчас в первую очередь по теме ветки - про стандарт АФЛ 1973 г. В нем не было большого разнообразия, но ленинградские Тушки, как видно и в этом отличались - дисками. Для советского времени по большей части серые стойки на Ту-154 все-таки были нехарактерны. Я сейчас навскидку свой архив перелистал, практически поголовно Тушки в "канонической ливрее" имеют стойки в желтых и кремовых тонах. Даже при зеленых дисках. Отдельные фото оставляют повод для сомнений, но возможно, что игра света и тени. Достоверно серых в советский период не нашел. До 1973 г. - да, есть серебристые, но там и ливрея другая. А вот машины с регистрацией RA - это уже немного другая история, там и серый стал обычным.

[Intel_Rus]

Господа, меня тут на ютубе под последним выпуском Литникового периода обвинили в маньячестве за рассказ про градиентный лак. Представляете, что там начнется, если я расскажу, что базировку самолета можно определить по цвету дисков колес? 
 

Но я вам очень сильно благодарен по теме ветки в любом случае, вы - настоящий кладезь знаний! 

[andrey-58]

5 минут назад, Intel_Rus сказал:

Господа, меня тут на ютубе под последним выпуском Литникового периода обвинили в маньячестве за рассказ про градиентный лак. Представляете, что там начнется, если я расскажу, что базировку самолета можно определить по цвету дисков колес? 
 

Но я вам очень сильно благодарен по теме ветки в любом случае, вы - настоящий кладезь знаний! 

Ну Володя Яшин  присвоит звание "Заслуженный Маньяк авиамоделизма Новосибирска"

[Intel_Rus]

Очень продуктивная неделя выдается. Прям доволен собой!

Хотя от моделизма уже немного подташнивает 

Я тут, кстати, последнее время с целью ускорения процесса стал смывку наносить большой кистью широкими мазками:

Практически по всей плоскости:

Сильно быстрее выходит, чем мудохаться маленькой кисточкой на крышке тамиевской смывки. 
В любом случае, затем вооружаюсь обычной кухонной одноразовой тряпочкой из рулона, слегка смачиваю ее уайт спиритом и получаю результат:

Косметический карандаш - в минимальных количествах и исключительно живости ради:

 

Что до читлайна, то он, внезапно, оказался одним из самых беспроблемных в этой ветке:

Правда, макет, видимо, разработан под модель ВЭ, потому что он оказался слишком коротким для моего фюзеляжа. Не сильно, но всё-таки. Благо, что это лазерка, и тянется она вообще без проблем:

Короче, считаю, что Саша - гений, потому что его декаль легла в разы лучше и точнее, чем куча шелкографии из наборов ранее. 

[Intel_Rus]

Ну что ж.

Доделал я декаль, даже немного технички перевел. 

Саня правда может в декали, всё отлично, бумага тоже классная, ничего не сворачивается и не рвётся, как у некоторых.

Попутно, как видите, добил всякую разную мелочь, типа АНОшек, маячков и тросовой антенны.

И по сути мне осталось только осилить винты. В остальном самолёт полностью готов.

Кстати, после последнего выпуска у Володи Яшина я сам стал каждый раз колёса на наждачке подтачивать

Тонировал, как видите, без фанатизма. Очень в меру карандаша добавил. 

 

А пока Ил плавно подходит к концу, хотел бы с вами немного подискутировать. У меня в загашнике остались Ил-76 и Ту-154 от Звезды, оба снабжены деками от Сани. Помимо этого есть ещё Ми-6 без декали, с которой вызвался помочь Миша. И, в целом, на этом будем вставать на промежуточную паузу, потому что у меня от Аэрофлота уже в глазах рябит 

Как раз половина шкафа окажется занята. Но останется вторая! Другой вопрос, что все проекты легкодоступные я уже построил, но сколько всего ещё можно сделать!.. Вопрос цены и сроков доставки. Помогите мне придумать то, о чем я ещё позабыл. Из печальных новостей, с деками может быть напряг в силу того, что Бацких завязал, с его помощью было бы, конечно, сильно проще, но да ладно. Давайте вместе пока что виртуально наполним левую половину шкафа и составим планы на 2025 год.

1. Ту-104 AWM

2. Ту-124 RusAir

3. Ту-144 ждем Звезду

4. Ту-114 RusAir

5. Як-42 RusAir или будем ждать Звезду?

6. Ил-96... Арк? А можно не надо? Какие варианты есть? 

7. Ан-3 ВЭ

8. Ан-8 ВЭ

9. А310 ВЭ

10. Dc-10 ВЭ

11. B767 Звезда + дека PAS

12. Ан-26 ВЭ/RusAir

13. Ан-30 ВЭ/PAS modles

14. Ан-32 ВЭ/PAS models

15. Ан-22... Ну такое. Понятно, что ВЭ, но киль на него от чего корячить и где деку брать?

16. Ан-124 Мне тут Володя Яшин подсказал, что Revell переиздание Руслана на 25 год запланировал. А значит ценник с космических 10+ на всяких авитах должен будет уехать к более приличным +/-5к. Ну и деку надо будет как-то у Саши выпросить на него.

17. Бонусом Ту-154б от RusAir с бортовым 85131. 

18. Ил-976. Диковенная хреновина, декаль у Андрея увидел. Надо будет ещё где-то тарелку от А-50 намутить. 

19. ВМ-Т Mikromir. Будем искать, уже обсуждали. 

20. Ан-71 PAS modles

21. Ан-72 PAS models

 

И больше пока ничего вспомнить не удалось. Что забыл - пишите. 

[Vampiro]

36 минут назад, Intel_Rus сказал:

у меня от Аэрофлота уже в глазах рябит

Выгорание? Или пресыщение? 

37 минут назад, Intel_Rus сказал:

все проекты легкодоступные я уже построил, но сколько всего ещё можно сделать!

 

40 минут назад, Intel_Rus сказал:

Помогите мне придумать то, о чем я ещё позабыл.

 

Может, взяться за какой-нибудь широкомасштабный проект самолета или вертолета, который нравится до дрожи в коленках? Сделать упор на качество. Делать неспеша, доводить каждый узел до максимально возможной кондиции. 

 

 

 

 

 

[Intel_Rus]

12 минут назад, Vampiro сказал:

Выгорание? Или пресыщение? 

 

 

Может, взяться за какой-нибудь широкомасштабный проект самолета или вертолета, который нравится до дрожи в коленках? Сделать упор на качество. Делать неспеша, доводить каждый узел до максимально возможной кондиции. 

 

 

 

 

 

Я так и хотел сделать. Но после него ведь все равно к аэрофлоту возвращаться. 

[Intel_Rus]

22. Ту-16 Циклон от Трумпа вспомнил! Декаль у Миши, наверное, подрезать можно будет, он такой строил. Или это в 72 было? 

[Triela]

1 час назад, Intel_Rus сказал:

Давайте вместе пока что виртуально наполним левую половину шкафа и составим планы на 2025 год.

Частное мнение по нескольким пунктам:

1. Ту-104 AWM- очень хорошая модель, особенно Ту-104Б, он красивее)

2. Ту-124 RusAir - бревнышко, в общем. Но в сочетании с носовой частью фюзеляжа и шасси от Ту-134А "Звезды" очень неплохо выглядит (я тут фото такого гибрида недавно показывал)

3. Ту-144 ждем Звезду - см. ЛС

4. Ту-114 RusAir - вариантов приличных нет

5. Як-42 RusAir или будем ждать Звезду? - см. ЛС

6. Ил-96... Арк? А можно не надо? Какие варианты есть?  Не надо.

"Лучше никак, но не обратно,

Только не с ними,

Только не с ними..." ©  t.A.T.u., "Нас не догонят"

8. Ан-8 ВЭ - для ВЭ вполне прилично, но пилить много

11. B767 Звезда + дека PAS - первая модель, у которой можно вставить крыло в фюзеляж после окраски, декалей и т.д.

17. Бонусом Ту-154б от RusAir с бортовым 85131 - номер 85131 для Ту-154 такой же китч, как алые паруса на модели парусника

 

[Pepelatz]

Ту-114 и 767
И Ту-104Б потом

[бак1]

См ЛС говорят о многом! В частности по Як-42.

Серега, собери Як-24 в аэрофлоте, пока они есть еще в магазинах, крутая конфетка будет в коллекции вертушек.

По Ил-18 чет опять с серым накосячил относительно читлайна, спава-слева разная толщина линий , эх...

[Intel_Rus]

5 часов назад, бак1 сказал:

См ЛС говорят о многом! В частности по Як-42.

Серега, собери Як-24 в аэрофлоте, пока они есть еще в магазинах, крутая конфетка будет в коллекции вертушек.

По Ил-18 чет опять с серым накосячил относительно читлайна, спава-слева разная толщина линий , эх...

Так левую хоть по дверям отбить можно, а правую - кое-как к линии расшивки привязывался, но на носу вниз уехала. А заметно это стало только по декали. Короче, классика 

По як-42 никакой интриги пока, нет в планах и все тут. Но я не теряю надежды. 
 

Так а Як-24 разве в единой ливрее летал? 

[Vampiro]

1 час назад, Intel_Rus сказал:

По як-42 никакой интриги пока, нет в планах и все тут

Вот такой вариант всплыл https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/yak-42_1144_masshtabnaya_model_sbornaya_4530503299?slocation=652100

 

Правдо что это и какого качества,я не знаю. 

[Triela]

2 часа назад, Intel_Rus сказал:

Так а Як-24 разве в единой ливрее летал?

Нет конечно. Его эксплуатация была прекращена еще в начале 1960-х.